Tempo (tranzyt)

Tempo autobusu podmiejskiego

Założony	1983
Siedziba	Arlington Heights, Illinois
Widownia	Północno-wschodnie Illinois
Obszar usług	Hrabstwa Cook , Lake , Will , Kane , McHenry i DuPage
Rodzaj usługi	Dojeżdżający do pracy , Paratransit
Trasy	218
Flota	792 autobusy 616 samochodów dostawczych 440 pojazdów własnych w obsłudze paratranzytowej 132 pojazdów komunalnych
Codzienna jazda	95 400 (IV kwartał 2016 r.)
Coroczna jazda	28392400 (2016)
Typ paliwa	Diesel , Diesel-elektryczny , CNG
Dyrektor wykonawczy	Melindy Metzger
Strona internetowa	www.pacebus.com _ _

Pace to podmiejski oddział autobusowy i regionalny paratranzyt Regionalnego Zarządu Transportu w obszarze metropolitalnym Chicago . Został utworzony w 1983 r. na mocy ustawy RTA, która ustanowiła formułę zapewniającą finansowanie Chicago Transit Authority (CTA) , Metra i Pace. Różne agencje świadczące usługi autobusowe na przedmieściach Chicago zostały połączone w ramach Suburban Bus Division, który w 1984 roku zmienił nazwę na Pace. W 2013 roku Pace miał 39,925 miliona pasażerów. Pace nie jest akronimem , ale nazwą marketingową.

Siedziba firmy Pace znajduje się w Arlington Heights w stanie Illinois . Pace jest zarządzane przez 13-osobową Radę Dyrektorów, z których 12 to obecni i byli burmistrzowie przedmieść, a drugim jest komisarz Biura Burmistrza Chicago ds. Osób Niepełnosprawnych, reprezentujący miejskich jeźdźców paratransportowych.

Historia

firmy Orion Bus Industries pierwsze autobusy hybrydowe z napędem elektrycznym i silnikiem Diesla , dwa lata przed upadkiem firmy Orion. Te autobusy Orion VII 3G są pierwszymi autobusami we flocie Pace, które nie są napędzane bezpośrednio olejem napędowym. W 2015 roku Pace otrzymało swoją pierwszą flotę autobusów na sprężony gaz ziemny od ElDorado National . Autobusy te kursują głównie na południowych przedmieściach.

Obszar usług

Sześć hrabstw obsługiwanych przez Pace to Cook , Lake , Will , Kane , McHenry i DuPage . Niektóre linie autobusowe Pace kursują również do Chicago i Indiany . Na niektórych obszarach, zwłaszcza w Evanston , River Forest , Oak Park i Skokie , zarówno Pace, jak i Chicago Transit Authority świadczą usługi.

Wiele terminali tras Pace znajduje się na stacjach kolejowych CTA, terminalach autobusowych i stacjach metra . CTA i Pace od 2014 roku udostępniają system płatności o nazwie Ventra . Konta Ventra są wymagane do otrzymywania przelewów. W 2015 roku do aplikacji Ventra dodano kolej regionalną Metra.

Autobusy Pace mają na ogół dłuższe trasy niż autobusy CTA. Ze względu na geograficzny obszar obsługi usługi świadczone są przez jedenaście oddziałów operacyjnych (patrz poniżej), a także na podstawie umów z kilkoma gminami i operatorami prywatnymi ( zajmującymi się autobusami szkolnymi i autokarami). Autobusy Pace zapewniają usługi z przedmieść na różne wydarzenia specjalne w mieście, takie jak trasy 282 i 779 na mecze Chicago Cubs , trasy 773, 774 i 775 na mecze Chicago White Sox , trasy 236, 768, 769 i 776 na mecze Chicago Bears , Route 222 zapewnia dodatkowe usługi do Allstate Arena w Rosemont w przypadku zaplanowanych tam wydarzeń, Trasa 284 do Six Flags Great America , Trasa 387 w przypadku wydarzeń na stadionie SeatGeek w Bridgeview .

Usługi

Autobus Tempo

Większość tras autobusowych Pace kursuje codziennie, siedem dni w tygodniu. Inne trasy kursują od poniedziałku do soboty, tylko w dni powszednie lub tylko w godzinach szczytu w dni powszednie. Jedna trasa, 352 Halsted, kursuje 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, a cztery trasy 390, 392, 395 i 890 kursują tylko w przypadku zmian zmian UPS w dni powszednie.

W godzinach szczytu w dni powszednie autobusy Pace mogą korzystać z pobocza Jane Addams Memorial Tollway , Edens Expressway i Stevenson Expressway w celu uniknięcia korków.

Puls tempa

Pace rozpoczęło obsługę nowej usługi szybkiego transportu między Jefferson Park Transit Center a centrum handlowym Golf Mill 11 sierpnia 2019 r. Nowa usługa Pulse pokrywa się z częścią trasy Pace 270, na której częstotliwość kursowania została zmniejszona. Dodatkowa linia Pace Pulse kursuje na Dempster St, łącząc Evanston i Skokie i kończąc na lotnisku O'Hare.

I-90 Express

Główny artykuł: Pace I-90 Express

W grudniu 2016 r. Pace uruchomił ekspresowe autobusy BRT na autostradzie między Rosemont Transportation Center a Elgin na autostradzie Jane Addams Memorial Tollway . Usługa wykorzystuje „ elastyczne pasy ”, aby ominąć ruch uliczny i obejmuje stacje kolejowe, takie jak przystanki.

usługi ADA

Firma Pace jest odpowiedzialna za usługi paratransitowe ADA w swoim obszarze usług oraz od 1 lipca 2006 r. za usługi paratransitowe w Chicago. Pace koordynuje również różne projekty Dial-a-Ride, zwykle sponsorowane przez różne gminy i miasteczka. Jednym z największych jest Ride DuPage, sponsorowany przez Du Page County Human Services. Wszystkie autobusy Pace są dla wózków inwalidzkich i wyposażone w stojaki na jeden rower , dostępny we wszystkich godzinach pracy. Pace twierdzi, że jest największym dostawcą usług paratranzytowych w kraju, zapewniając około 17 000 codziennych przejazdów paratransitem, pojazdami typu dial-a-ride i ADvAntage vanpool.

Program motywacyjny Vanpool

Pace prowadzi program motywacyjny Vanpool , w ramach którego grupy oszczędzają, dojeżdżając razem furgonetką należącą i utrzymywaną przez Pace i prowadzoną przez jednego z uczestników. Istnieje również Miejski Program Vanpool, w ramach którego Pace dostarcza gminie furgonetkę do dowolnego transportu publicznego (takiego jak usługa reagowania na zapotrzebowanie dla seniorów ).

Struktura operacyjna

Biorąc pod uwagę duży obszar usług Pace, jest on podzielony na jedenaście działów operacyjnych. Ponadto Niles , Highland Park i Schaumburg obsługują trasy w imieniu Pace.

Autobus Pace serii 2600 w Crystal Lake w stanie Illinois .

Dział	Lokalizacja garażu	Obsługiwane obszary	Notatki
Dolina Lisów	Północna Aurora	Aurora i Naperville
Dziedzictwo	Równina	Hrabstwo Will
McHenry	McHenry	Hrabstwo McHenry
Północ	Waukegan	hrabstwa Waukegan i Lake
Północne wybrzeże	Evanstona	Hrabstwo North Cook i południowo-wschodnie hrabstwo Lake
Północny zachód	Des Plaines	Północno-zachodnie hrabstwo Cook
Rzeka	Elgin	Obszar Elgin i dalekie zachodnie przedmieścia
Południe	Markhama	hrabstwo Southern Cook i hrabstwo DuPage	Jedyny garaż z autobusami CNG. Od września 2022 r. W budowie, aby stać się zakładem obsługi autobusów CNG. (Obecnie oferuje tylko tankowanie CNG.)
Holandia Południowa	Holandia Południowa	nie dotyczy	Punkt odbioru nowych autobusów i konserwuje sprzęt elektroniczny w autobusach
Południowy zachód	Bridgeview	hrabstwa Southwest Cook i hrabstwo DuPage
Zachód	Park Melrose'a	Zachodnie hrabstwa Cook i DuPage

Flota autobusowa

Rok	Producent i model	Długość	Typ silnika	Liczby	Podziały	Notatki
2006–2010	ENC EZ-Rider II MAX	30 stóp (9,1 m)	Diesel	2600–2825 (222 autobusy)	Fox Valley, Heritage, Highland Park, North Shore, Northwest, River, Southwest, Village of Niles	Emerytura w toku
2011	ENC EZ-Rider II BRT	32 stopy (9,8 m)	Diesel	2826–2829 (4 autobusy)	Dolina Lisów
2011	Orion VII	30 stóp (9,1 m)	Diesel-elektryczny (hybrydowy)	2830–2831 (2 autobusy)	Park Górski	Używany na trasach 471 i 472. Pierwsze autobusy hybrydowe zamówione przez Pace, pomalowane na zielono.
2013-2015, 2017	MCI D4000CT	40 stóp (12 m)	Diesel	6950–6979 (30 autobusów)	Dziedzictwo	Używany na trasach 755, 850, 851 i 855 w ramach operacji „Autobus na ramieniu” na I-55 .
2012–2018	Oś ENC BRT	40 stóp (12 m)	Diesel	6323–6575 6700–6786 (337 autobusów)	East Dundee, północ, North Shore, północny zachód, rzeka, południowy zachód, zachód
2015–2020	Oś ENC BRT	40 stóp (12 m)	CNG	15500–15520 17500–17571 18500–18510 20500–20505 (108 autobusów)	Południe	Pierwsze autobusy zasilane CNG zamówione przez firmę Pace
2020	Nowy Flyer Xcelsior XD40	40 stóp (12 m)	Diesel	20400–20485 (85 autobusów)	Zachód
2021	Oś ENC BRT	30 stóp (9,1 m)	Diesel	20300–20322 (23 autobusy)	Dolina Lisów
2023	Proterra XZ5 MAX	40 stóp (12 m)	Elektryczny	Nie dotyczy (20 autobusów)	Północ	Ogłoszono 4.05.2022: Proterra wygrała kontrakt o wartości 26,5 mln USD od Pace Suburban Bus na dostawę 20 elektrycznych autobusów tranzytowych Proterra ZX5 Max (akumulator 675 kWh) oraz infrastrukturę do ładowania flot pojazdów elektrycznych, przy czym pierwsza dostawa autobusu elektrycznego ma się odbyć w 2023 r.

• Poszczególne jednostki z serii mogą być wycofane z eksploatacji lub wyłączone z eksploatacji (również kilka jednostek z serii, w większości wycofanej, może nadal działać).
• Brak autobusów o numerach floty kończących się na 13 (20400–20485 składa się z 85 autobusów i nie ma 20413).
• Niektóre trasy obsługiwane przez pojazdy paratranzytowe lub wspólnotowe.
• Ogłoszono 4.05.2022: Proterra wygrała kontrakt o wartości 26,5 mln USD od Pace Suburban Bus na dostawę 20 elektrycznych autobusów tranzytowych Proterra ZX5 Max (akumulator 675 kWh) oraz infrastrukturę do ładowania flot pojazdów elektrycznych, przy czym pierwsza dostawa autobusu elektrycznego ma się odbyć w 2023 r.

Linki zewnętrzne

• Strona internetowa Pace Suburban Bus