Chicagowski system parków i bulwarów
Historyczny system parków i bulwarów w Chicago to pierścień parków połączonych szerokimi, porośniętymi roślinami bulwarami , które wiją się przez północną, zachodnią i południową stronę miasta Chicago . Dzielnice wzdłuż tego historycznego odcinka obejmują Logan Square, Humboldt Park, Englewood, Back of the Yards, Lawndale i Bronzeville. Sięga na zachód aż do Garfield Park i skręca na południowy wschód do Douglas Park. Na południu dociera do Washington Park i Jackson Park, w tym Midway Plaisance, na którym odbywały się Wystawy Światowe w 1893 roku .
Zbudowany od 1870 do 1942 roku, w 2018 roku około 26 mil systemu został wpisany do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym . Nominowany do rejestru jako znaczący zarówno w kraju, jak i lokalnie, jego znaczenie krajowe obejmuje bycie „pierwszym kompleksowym systemem zielonych dróg dla dużego miasta w Stanach Zjednoczonych”.
Historia
Zarejestrowane jako miasto w 1837 roku, Chicago i jego twórcy stanęli przed pytaniami dotyczącymi tworzenia parków miejskich i ich związku z tkanką miejską. W 1849 roku John S. Wright, inwestor w nieruchomości, zaproponował rozbudowany system parków połączonych podjazdami. System został zatwierdzony przez ustawodawstwo stanu Illinois w 1869 roku. Pierwotne plany przewidywały „wstęgę parków i rekreacyjnych przejażdżek otaczających miasto”. Krajobrazowe bulwary łączące parki same w sobie pomyślane były jako miejsca spędzania wolnego czasu, parki „wyplotły się”. Choć pomyślany jako „jednolity system parków i bulwarów”, miał zostać opracowany przez oddzielne komisje parkowe po północnej, zachodniej i południowej stronie miasta. Przegląd z 2011 roku opisuje jego wizję i realizację:
Ten ambitny 26-milowy system powstał w odpowiedzi na przekonanie, że nie tylko pomoże stworzyć zdrowe, dostępne i nadające się do życia dzielnice, ale także pobudzi rozwój nieruchomości mieszkaniowych na ówczesnych obrzeżach miasta. Zgodnie z przewidywaniami system parków i bulwarów przyciągnął deweloperów, tworząc w ten sposób jeden z najbardziej rozpoznawalnych i trwałych elementów urbanistycznych miasta. System ma znaczenie lokalne, ponieważ po raz pierwszy w Chicago rozwój miast został starannie zaplanowany i zrealizowany na skalę całego miasta. System parków i bulwarów nie tylko zapewnił strukturę uporządkowanego rozwoju nieruchomości, ale także zapewnił udogodnienia, które podniosły wyrafinowanie miasta, wzbogacając zarówno jego widoczny charakter, jak i jakość życia.
Część systemu South Park Commission została zaprojektowana przez Olmsted, Vaux & Co. Dyrektorzy firmy, Frederick Law Olmsted i Calvert Vaux , zaprojektowali systemy parków i bulwarów dla Bostonu ( szmaragdowego naszyjnika ), Buffalo i innych miast. Ta część obejmuje Midway Plaisance i inne obszary używane na Światowej Wystawie Kolumbijskiej w 1893 r. System strony południowej obejmował bulwary prowadzące do Washington Park i Sherman Park.
Sekcja systemu West Chicago Commission została zaprojektowana przez Williama Le Barona Jenneya . Rozciągający się od Logan Square, jego plan z 1871 roku łączył Humboldta, Garfielda i Douglasa Parks.
Komisja parkowa po stronie północnej, znana jako Lincoln Park Commission, nie zrealizowała swojego planu rozwoju Diversey Parkway jako połączenia dla przyjemności z systemem bulwarów innych komisji parkowych. Działania prawne przeciwko Lincoln Park Commission uniemożliwiły postęp, dopóki poszerzenie Diversey Avenue w pobliżu Logan Boulevard nie stało się niepraktyczne.
W 1934 r. różne komisje parkowe zostały skonsolidowane w Chicago Park District . Prawie cała budowa systemu parków i bulwarów została ukończona do 1942 r. W 1959 r. Części systemu bulwarów zostały przeniesione z Chicago Park District do departamentu City of Chicago odpowiedzialnego za ulice - Dystrykt Park zachował tylko parki. Międzynarodowy konkurs na koncepcję architektoniczną Network Reset przyznał nagrody w 2011 roku za „ponowne przemyślenie” bulwarów w Chicago.
Historyczna dzielnica Chicago Park Boulevard System
Chicago Park Boulevard System , która obejmuje większość systemu Boulevard, została wpisana do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym w 2018 r. Zatwierdzona lista rozciąga się na około 26 mil, w tym 8 parków, 19 bulwarów i 6 placów, a także jako sąsiednie nieruchomości, które zachowują budowle zbudowane od XIX wieku do lat czterdziestych XX wieku.
Część systemu została wcześniej wyznaczona w 1985 roku jako historyczna dzielnica Logan Square Boulevards , liniowa historyczna dzielnica w obszarze społeczności Logan Square w North Side w Chicago. Obejmuje 2,5 mil (4,0 km) miejskiego systemu bulwarów i obejmuje odcinki Logan Boulevard, Kedzie Avenue i Humboldt Boulevard. Obejmuje również dwa parki, Logan Square i Palmer Square , które łączą bulwary. Bulwary w okolicy Logan Square przechodzą przez dzielnice mieszkalne i są otoczone domami w różnych stylach architektonicznych. Czterysta budynków jest określanych jako „główne”, a 118 to „drugorzędne” budynki wchodzące w skład dzielnicy. Niektóre z najczęstszych projektów to domy romańskie z piaskowca, wiktoriańskie z szarego kamienia i budynki z cegły w stylu Tudor Revival i Prairie School . [ nieudana weryfikacja ]
W okręgu National Register znajduje się również kilka parków, które są indywidualnie wymienionymi miejscami historycznymi: Garfield Park (wymieniony w 1993 r.), Humboldt Park (1992), Jackson Park and the Midway Plaisance (1972), Sherman Park (1990) i Washington Park (2004).
Linki zewnętrzne
- Mapa proponowanej historycznej dzielnicy Chicago Park Boulevard System
- Rowerem po bulwarach z Geoffreyem Baerem . (1:30,50 godz.). WTTW. z serwisu PBS.org .
| Tematy | |
|---|---|
| Listy według stanu |
|
| Listy według obszarów wyspiarskich | |
| Listy według stanu powiązanego | |
| Inne obszary | |
| Powiązany | |
