Różowa linia (CTA)

Linia różowa
Linia różowa
	Pociąg różowej linii składający się z samochodów serii 5000 na 18. ulicy .
Przegląd
Status	Operacyjny
Widownia	Chicago i Cicero , Illinois , Stany Zjednoczone
Termini	54./Cermak; Pętla;
Stacje	22
Praca
Typ	Szybki transport
System	Chicagowska „L”
Operator(zy)	Władze Transportu Chicago
Magazyn(y)	54. dziedziniec
Tabor	; serii 5000 (typowe); maksymalnie 8 samochodów
Codzienna jazda	7799 (średni dzień powszedni 2021)
Historia
Otwierany	25 czerwca 2006
Techniczny
Długość linii	18,0 km
Postać	Podwyższony i na poziomie klasy
Szerokość toru	4 stopy 8 + 1 ⁄ 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw
Minimalny promień	90 stóp (27 m)
Elektryfikacja	Trzecia szyna , 600 V DC
Mapa trasy
	Legenda
	Waszyngton/
	Wabash
	Adams/
	Wabash
	Niebieski
	do O'Hare
	LaSalle’a/
	Van Burena
	Waszyngton/
	Wells
	Rzeka
	Chicago
	UP-NW
	UP-W
	Ogilvie
	T.C.
	Green
	do Harlem/Lake
	Blue
	do Forest Park
	BNSF
	do Union Sta.
	BNSF
	do Aurory
	Chicago
	Cicero
	Laramie
	zamknięty 2003

Różowa linia to linia szybkiego transportu publicznego o długości 18,0 km w Chicago , obsługiwana przez Chicago Transit Authority (CTA) jako część chicagowskiego systemu „L” . Jest to najnowsza linia kolejowa CTA, która rozpoczęła działalność na 180-dniowy okres próbny 25 czerwca 2006 roku, kursując między stacją 54th/Cermak w Cicero w stanie Illinois a pętlą w centrum Chicago. Trasa, ponieważ linia ma wkrótce wjechać do centrum Chicago, ma wspólne tory z Green Line pociągi na Lake Street. To połączenie jest obsługiwane przez zestaw ścieżek Paulina Connector, który wcześniej nie przynosił przychodów . W 2021 r. w dni powszednie w pociągach Pink Line wsiadało średnio 7779 pasażerów.

Operacja

Na Linii Różowej, która była kiedyś filią Cermaku Niebieskiej Linii , zaczyna się przy 54th Avenue i Cermak Road w Cicero (5400 W. - 2200 S.). Linia biegnie po torach równoległych do Cermak Road od terminala do około ćwierć mili (400 m) na wschód od Cicero Avenue, następnie skręca na północny wschód, aż do korytarza równoległego i przylegającego do 21st Street przy Kostner Avenue. Następnie biegnie dalej na wschód pomiędzy 21st Street i Cullerton Street, wspinając się od torów o niższym nachyleniu do torów na wzniesieniu, przez North Lawndale , Little Village i Pilzno dzielnicach Chicago, z przystankami w Kostner, Pułaski, Central Park, Kedzie, California, Western i Damen. Linia skręca na północ w pobliżu Paulina Street, zatrzymując się na stacjach 18th i Polk, a następnie przecina drogę ekspresową Eisenhower (międzystanowa 290). W tym miejscu odchodzi dwutorowa odnoga nieprzychodowa, która schodzi do drogi ekspresowej, aby zapewnić nieprzychodowe połączenie torowe z niebieską linią. Kontynuuje jazdę Paulina Connector, aby dzielić tory z zieloną linią na Lake Street z przystankami w Ashland, Morgan i Clinton, a następnie kursuje wokół pętli zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Historia

Widok na północ ze stacji Adams/Wabash nocą

Wieża sygnałowa Chicago Transit Authority 18 prowadzi podwyższone Chicago „L” w kierunku północnym i południowym Fioletowe i brązowe linie przecinają się z różowymi i zielonymi liniami w kierunku wschodnim i zachodnim oraz pętlową pomarańczową linią nad skrzyżowaniem ulic Wells i Lake w pętli

Różowa i zielona linia torów przecinających Franklin Street w Loop

Lake Street Podwyższony most nad rzeką Chicago w nocy

Jako oddział Blue Line Douglas/Cermak

Pierwotnie pociągi Douglas były obsługiwane przez Metropolitan West Side Elevated bezpośrednio do pętli za pomocą głównej linii Metropolitan . Budowa autostrady Congress Street (znanej obecnie jako Eisenhower Expressway , I-290) w latach pięćdziesiątych XX wieku wymagało usunięcia głównej linii Metropolitan, w wyniku czego pociągi Douglas były kierowane do pętli przez Paulina Connector i Lake Street „L”, podobnie jak obecnie. Po ukończeniu budowy nowego oddziału Congress na środkowej części drogi ekspresowej wszystkie pociągi oddziału Douglas były obsługiwane metrem Milwaukee-Dearborn do północno-zachodniej części miasta i do O'Hare . W połowie lat 90-tych oddział Douglas zmienił nazwę na oddział Cermak . Cały oddział Cermaku jest dostępny dla ADA.

Konwersja do różowej linii

W styczniu 2006 r. CTA przeprowadziło przesłuchania w sprawie propozycji przekierowania pociągów z 54th/Cermak przez niedawno przebudowane złącze Paulina na tory Lake Street Green Line , a następnie kursujących wokół pętli zgodnie z ruchem wskazówek zegara po raz pierwszy od czasu, gdy pociągi Douglas zaczęły korzystać z linii Milwaukee- Dearborn Subway w centrum Chicago, 22 czerwca 1958 r. Umożliwiłoby to podwojenie liczby pociągów Blue Line do Forest Park w oddziale Congress, ponieważ usługi nie byłyby już podzielone pomiędzy terminalami Forest Park i 54th/Cermak. CTA obiecało również, że w godzinach szczytu w dni powszednie liczba połączeń do/z 54./Cermak zostanie zwiększona o 100%.

W pierwotnym momencie składania propozycji plan ten był często nazywany „Srebrną Linią”, ponieważ pierwotny pomysł zakładał użycie szarego koloru linii na materiałach drukowanych i nadanie jej nazwy trasy „Srebrna”.

W dniu 15 lutego 2006 r. CTA zatwierdziło odrębny plan. Pociągi poza godzinami szczytu kursowałyby torami Loop, Green Line i Paulina Connector. W godzinach szczytu w dni powszednie połączenie będzie dostępne na tej trasie, a także na pierwotnej trasie metrem Dearborn Street co pół godziny. Zmiany te weszły w życie 25 czerwca 2006 r., a okres próbny miał zakończyć się 180 dni później, 22 grudnia 2006 r.

W dniu 30 marca 2006 roku władze Chicago Transit Authority ogłosiły, że spośród trzech najlepszych kolorów, różowego , złotego i srebrnego , różowy otrzymał najwięcej głosów w konkursie na esej dla uczniów z rejonu Chicago, od przedszkola do ósmej klasy – kwota 1000 dolarów obligacja oszczędnościowa została przyznana wybranemu autorowi eseju, który był zwolennikiem koloru różowego.

Linia Różowa rozpoczęła działalność 25 czerwca 2006 roku, korzystając z przebudowanego złącza Paulina, które nie było używane w regularnej obsłudze skarbowej od 48 lat.

Usługa, która pierwotnie została utworzona jako usługa tymczasowa i będzie dostępna na okres próbny wynoszący 180 dni (6 miesięcy), podwaja usługę zarówno w oddziale Douglas, jak i w oddziale Forest Park linii Blue Line . Osiąga się to poprzez kierowanie wszystkich pociągów z O'Hare do Forest Park z wyjątkiem 12 dziennie i dodanie całkowicie nowej usługi z terminala 54th/Cermak w Cicero do The Loop przez Paulina Connector i odgałęzienie Green Line na Lake Street . Pociągi Pink Line kursują zgodnie z ruchem wskazówek zegara na torze Inner Loop przez Lake-Wabash-Van Buren-Wells przed powrotem do 54th/Cermak.

W dniu 12 grudnia 2006 r. zarząd CTA zatwierdził przedłużenie okresu próbnego o sześć miesięcy przed podjęciem decyzji, czy wprowadzić zmiany na stałe, a w czerwcu 2007 r. dodano kolejne przedłużenie okresu próbnego o 180 dni. W grudniu 4 grudnia 2008 r. CTA ogłosiło swoją decyzję o uczynieniu Różowej Linii stałym.

Godziny pracy i postępy

Linia Różowa kursuje pomiędzy 54th/Cermak a Loop w dni powszednie od 4:00 do 2:00 w nocy oraz w weekendy od 5:00 do 2:00. Pociągi kursują po północy z minimalnym opóźnieniem wynoszącym 20 minut, zmniejszając się do 8-9 minut w godzinach szczytu w dni powszednie.

Tabor

Linię Pink Line obsługują wagony serii 5000 produkowane przez firmę Bombardier . Pociągi kursują w czterech wagonach w dni powszednie i weekendy. Często linie różowa i zielona pożyczają sobie nawzajem samochody, gdy na którejkolwiek linii brakuje samochodów. Ponadto od 17 września 2018 r. dwa składy samochodowe przydzielone do Linii Różowej kursują na Linii Niebieskiej w godzinach szczytu w dni powszednie . W momencie ich ponownego wprowadzenia cała linia Pink Line składała się z samochodów serii 5000 o długości sześciu samochodów. Od połowy sierpnia 2012 r. Pink Line korzystała z samochodów serii 5000 w składach cztero- i sześciowagonowych, a po pomyślnych testach samochodów Pink Line serii 5000 w czterech składach w sierpniu Pink Line powróciła do obsługi czterech samochody przez większą część dnia (część samochodów serii 5000, które zostały przydzielone do linii, została przeniesiona na zieloną linię). Ostatnie samochody serii 2600 zostały wycofane z eksploatacji na linii Pink Line 8 czerwca 2012 r., dzięki czemu Pink Line stała się pierwszą linią w pełni wyposażoną w samochody serii 5000. Większość samochodów serii 2600 Pink Line została przeniesiona do Blue Line zastąpi samochody serii 2200 .

Możliwa trasa do Ravenswood

W 2002 r. CTA zaproponowało utworzenie „linii okrężnej”, która wykorzystywałaby odcinki istniejących linii kolejowych w celu ograniczenia do minimum nowych konstrukcji, oprócz 6,6 mil (10,6 km) nowego metra i podwyższonych odcinków do „L” system do ukończenia trasy obwodowej. Mapy dodatkowo sugerowały zwiększenie długości trasy dwóch linii: prawdopodobnie linia Brown Line od jej końca w Kimball do pętli i kontynuowanie do końca 54./Cermak obecną trasą Pink Line z pętli; i Orange Line z Kimball do Loop i dalej Midway Airport obecną trasą Orange Line. Rozważania te były przedmiotem badań i analiz.

Lista stacji

Lokalizacja	Stacja	Ciekawe miejsca i notatki
Cyceron	54./Cermak	Interesujące miejsca: Morton College , Chicago Motor Speedway , Morton East High School Połączenia: Autobus CTA : 21 Cermak, N60 Blue Island/26th Pace Autobus : 316 Laramie Avenue, 322 Cermak Road/22nd Street, 771 Brookfield Zoo Express/CTA Pink Line
Cyceron	Cyceron	Interesujące miejsca: Hawthorne Works Połączenia: Metro : ■ BNSF (at Cicero ) Autobus CTA : 21 Cermak, 54 Cicero, 54B South Cicero, N60 Blue Island/26th Pace Autobus : 302 Ogden/Stanley, 392 Little Village/UPS Hodgkins
Północne Lawndale	Kostnera	Pierwotnie Kildare. Otwarty ponownie jako Kostner 17 lipca 2003 r. Ciekawe miejsca: Tor wyścigowy Hawthorne , Chicagoland Sports Hall of Fame
	Pułaski	Interesujące miejsca: Plac Homana Połączenia: Autobus CTA : 53 Pulaski, 157 Streeterville/Taylor
	Park Centralny	Punkty zainteresowania: South Lawndale , Little Village Połączenia: Autobus CTA : 82 Kimball/Homan, 157 Streeterville/Taylor
	Kędzie	Interesujące miejsca: Douglass Park , Szkoła Średnia Matki Bożej z Tepeyac , Stacja radiowa WRLL Połączenia: Autobus CTA : 52 Kedzie
Południowe Lawndale	Kalifornia	Punkty zainteresowania: Douglass Park , więzienie hrabstwa Cook , Little Village , Centrum Medyczne Mount Sinai Połączenia: Autobus CTA : 94 Kalifornia
Dolna strona zachodnia	Zachodni	Interesujące miejsca: Serce Chicago , Serce Włoch , Szkoła Ewangelicko-Luterańska św. Mateusza Połączenia: Metro : ■ BNSF (przy Western Avenue ) Autobus CTA : 49 Western, X49 Western Exp.
	Damena	Pierwotnie Hoyne. Otwarte ponownie jako Damen 22 lipca 2004 r. Ciekawe miejsca: Międzynarodowy targ produktów w Chicago , szkoła jezuicka Cristo Rey Połączenia: Autobus CTA : Autobus 50 Damen Pace : 755 Plainfield/IMD Express
	18	Interesujące miejsca: Pilzno , Kościół Św. Wojciecha , Muzeum Meksykańskiego Centrum Sztuk Pięknych Połączenia: Autobus CTA : 18 16/18
Blisko zachodniej strony	Polka	Punkty zainteresowania: Illinois Medical District , University of Illinois at Chicago , Rush University , Rush University Medical Center , Little Italy Połączenia: Autobus CTA : 7 Harrison, 157 Streeterville/Taylor Pace Autobus : 755 Plainfield/IMD Express
	Ashland	Interesujące miejsca: United Center Połączenia: Pociągi CTA „L” : Zielony autobus CTA : 9 Ashland, X9 Ashland Exp.
	Morgana	Punkty zainteresowania: UIC , Greektown , Coyne College , dzielnica targowa Fulton-Randolph
	Clintona	Interesujące miejsca: Siedziba główna Chicago Transit Authority Połączenia: Pociągi CTA „L” : Green Metra : ■ Union Pacific North , ■ Union Pacific Northwest , ■ Union Pacific West (w Ogilvie Transportation Center ) Autobus CTA : J14 Jeffery Jump, 56 Milwaukee, 125 Wieża Ciśnień Exp.
Pętla	Clark/Jezioro (platforma wewnętrzna)	Interesujące miejsca: Centrum Jamesa R. Thompsona , Centrum Richarda J. Daleya Połączenia: Pociągi CTA „L” : Niebieski Brązowy Zielony Fioletowy Pomarańczowy Autobus CTA : 22 Clark, 24 Wentworth, 134 Stockton/LaSalle Exp., 135 Clarendon/LaSalle Exp. , 136 Sheridan/LaSalle Exp., 156 LaSalle
	Stan/jezioro (platforma wewnętrzna)	Interesujące miejsca: Chicago Theatre , Gene Siskel Film Center , Harold Washington College Połączenia: Pociągi CTA „L” : Czerwony (nad jeziorem ) Autobus CTA : 2 Hyde Park Exp., 6 Jackson Park Exp., 10 Museum of Science & Industry, 29 State, 36 Broadway, 62 Archer, 146 Inner Lake Shore/Michigan Exp.
	Randolph/Wabash	Zamknięte 3 września 2017; zburzony i zastąpiony przez Washington / Wabash
	Washington/Wabash (platforma wewnętrzna)	Interesujące miejsca: Chicago Cultural Center , Millennium Park Połączenia: Metro : ■ Metra Electric (na stacji Millennium ) NICTD: Linia South Shore (na stacji Millennium ) Autobus CTA : J14 Jeffery Jump, 20 Madison, 56 Milwaukee, 60 Blue Island/26th , 124 Navy Pier, 147 Outer DuSable Lake Shore Exp., 151 Sheridan, 157 Streeterville/Taylor
	Madison/Wabash	Zamknięte 16 marca 2015; zburzony i zastąpiony przez Washington / Wabash
	Adams/Wabash (platforma wewnętrzna)	Interesujące miejsca: Grant Park , Petrillo Music Shell , Fontanna Buckingham , Art Institute of Chicago , Orchestra Hall , DePaul University Połączenia: Pociągi CTA „L” : brązowy zielony pomarańczowy fioletowy autobus CTA : 1 Bronzeville/Union Station, 7 Harrison, 28 Stony Wyspa, 126 Jackson, 151 Sheridan
	Biblioteka Harolda Washingtona (platforma wewnętrzna)	Interesujące miejsca: Biblioteka Harolda Washingtona , Uniwersytet DePaul , Uniwersytet Roberta Morrisa , Szkoła Prawa Johna Marshalla , Stowarzyszenie Adwokatów w Chicago , Budynek Audytorium Połączenia: Pociągi CTA „L” : Brown Orange Purple , Red (w Jackson ) , Blue (w Jackson ) CTA Autobus : 2 Hyde Park Exp., 6 Jackson Park Exp., 10 Muzeum Nauki i Przemysłu, 22 Clark, 24 Wentworth, 29 State, 36 Broadway, 62 Archer, 146 Inner Lake Shore/Michigan Exp., 147 Outer DuSable Lake Shore Exp.
	LaSalle/Van Buren (platforma wewnętrzna)	Interesujące miejsca: Chicago Board of Trade i Chicago Board Options Exchange Połączenia: Metro : ■ Rock Island (na stacji LaSalle Street ) Autobus CTA : 22 Clark, 24 Wentworth, 36 Broadway, 130 Museum Campus
	Quincy (platforma wewnętrzna)	Interesujące miejsca: Sears Tower Połączenia: Metro : ─ BNSF , ▪ Heritage Corridor , ▪ Milwaukee District North , ▪ Milwaukee District West , ▪ North Central Service , ▪ SouthWest Service (na Union Station ) Amtrak dalekobieżne: California Zephyr , City of Nowy Orlean , budowniczy imperium , wódz południowo-zachodni , Texas Eagle , Lake Shore Limited , Capitol Limited (na Union Station ) Amtrak międzymiastowe: Hiawatha , Illini i Saluki , Illinois Zephyr i Carl Sandburg , Cardinal , Pere Marquette , Wolverine , Blue Water , Lincoln Service (na Union Station ) Autobus CTA : 1 Bronzeville/Union Station, 7 Harrison, 28 Stony Island, 37 Sedgwick, 126 Jackson, 130 Museum Campus, 151 Sheridan, 156 LaSalle
	Washington/Wells (platforma wewnętrzna)	Interesujące miejsca: Ratusz w Chicago , Civic Opera House , Chicago Mercantile Exchange Połączenia: Pociągi CTA „L” : Brązowy Pomarańczowy Fioletowy Metro : ▪ Union Pacific North , ▪ Union Pacific Northwest , ▪ Union Pacific West (w Ogilvie Transportation Center ) Autobus CTA : J14 Jeffery Jump, 20 Madison, 37 Sedgwick, 56 Milwaukee, 60 Blue Island/26th, 124 Navy Pier, 157 Streeterville/Taylor