Alexis de Sakhnoffsky
Hrabia Alexis de Sakhnoffsky (ur. 12 listopada 1901 r. w Kijowie , gubernia kijowska , Imperium Rosyjskie (dzisiejsza Ukraina ) - zm.: 27 kwietnia 1964 r. w Atlancie , Georgia , Stany Zjednoczone ) był rosyjsko-amerykańskim projektantem przemysłowym , znanym głównie ze swojego Streamline projekty motoryzacyjne w stylu .
Sakhnoffsky urodził się w Kijowie w Imperium Rosyjskim . Sachnowscy byli znani od czasów ukraińskiego kozactwa . Są zjednoczeni z innymi hetmańskimi rodzinami kozackimi, takimi jak Zabilowie, Łysenkowie, Bezborodkowie, Polubotkowie, a także ze słynnymi rodami szlacheckimi, takimi jak Gogol-Janowski, Tereschenko i inni. Sakhnoffsky pochodził z zamożnej rodziny arystokratycznej. Był synem księcia Włodzimierza Sachnowskiego, który w czasie I wojny światowej był nowym komendantem portu stacyjnego, kierownikiem portu w piotrogrodzkim urzędzie celnym i przewodniczącym komisji przyjmowania pojazdów dostarczanych przez sojuszników Rosji. Książę popełnił samobójstwo w 1917 roku. Matka Sachnowskiego była córką MI Tereszczenki (milionera i cukrownika). Rodzina miała samochód „Mercedes”, co doprowadziło do twórczego przyszłego losu artysty.
Po śmierci ojca w 1917 Sachnowski wstąpił do armii białoruskiego generała Piotra Wrangla . Na początku 1920 r. po rewolucji bolszewickiej wyemigrował z ojczyzny. Początkowo mieszkał w Paryżu, gdzie mieszkała ciotka jego matki. Następnie w 1919 wyemigrował do Szwajcarii i już w latach 20. stał się znanym projektantem europejskich samochodów sportowych. W 1929 roku przeniósł się do Ameryki Północnej i został zatrudniony przez Hayes Body Corporation, gdzie pracował projektowo dla kilku klientów Hayes, takich jak samochody Auburn , Cord i American Austin . Cord L-29 z 1929 roku, który zaprojektował dla siebie (i który został zbudowany w Hayes) zdobył główną nagrodę na Concours d'Elegance w Monako w 1929 roku oraz Grand Prix d'Honneur na Beaulieu Concours w 1929 roku. Do Packarda trafił na początku lat 30. i choć nie pozostał tam długo, pomógł wyznaczyć kierunek projektowania firmy na kilka następnych lat. De Sakhnoffsky pracował później między innymi dla białych ciężarówek .
We wczesnych latach pięćdziesiątych Sakhnoffsky połączył siły z Prestonem Tuckerem (po burzliwym uniewinnieniu Tuckera z procesu SEC w sprawie Tuckera 48 ), finansowanego przez inwestorów z Brazylii. Rozpoczęli wstępne projekty budowy samochodu sportowego o nazwie Tucker Carioca . Ale podróże Tuckera do Brazylii były nękane zmęczeniem, a po powrocie do Stanów Zjednoczonych zdiagnozowano u niego raka płuc. Tucker zmarł na zapalenie płuc jako powikłanie raka płuc. Tucker Carioca nigdy nie został opracowany.
Sakhnoffsky zrealizował także wiele innych projektów, w tym rowery, artykuły kuchenne i meble. Pełnił funkcję redaktora technicznego dla Esquire od 1934 do 1960 roku.