Alfred (statek z 1818 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Alfreda |
| Właściciel | Różny |
| Budowniczy | James Macrae, Chittagong, |
| Wystrzelony | 1818 |
| przemianowany | Niemcy (1845) |
| Los | Ostatni wymieniony 1857 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 681, lub 716, lub 716 32 / 94 , < ( bm ) |
| Długość | 136 stóp 3 cale (41,5 m) (kil) |
| Belka | 35 stóp 2 cale (10,7 m) |
| Napęd | Żagiel |
| Notatki | Zbudowany z drewna tekowego |
Alfred została zwodowana w Chittagong w 1818 r., aw 1820 r. jej właściciele przenieśli jej rejestrację do Wielkiej Brytanii. Następnie handlowała w Indiach oraz między Wielką Brytanią a Indiami na podstawie licencji EIC. W latach 1827-1828 odbył podróż do Chin dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC) jako „dodatkowy statek”, tj. w ramach czarteru. W 1845 roku została skazana, ale nowi właściciele przywrócili ją i nadali jej nazwę Deutschland . Ostatni raz była wymieniona w 1857 roku.
Kariera
Alfred po raz pierwszy pojawia się w Lloyd's Register w 1820 roku. Jej panem jest Wilkerson, jej właścicielem jest Alexander, a jej branżą jest Londyn - Indie.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel |
|---|---|---|---|
| 1821 | Wilkerson | Aleksander | Londyn — Indie |
| 1822 | Wilkerson | Aleksander | Londyn — Indie |
| 1823 | Wilkerson | Aleksander | Londyn — Indie |
| 1824 | Wilkerson | Aleksander | Londyn — Indie |
| 1825 | Jagnięcina | Liebing & Co. | Londyn — Bombaj |
| 1826 | Jagnięcina | Liebing & Co. | Londyn — Bombaj |
| 1827 |
Jagnięcina Pearson |
Liebing & Co. | Londyn — Bombaj |
| 1828 | osoba | Liebing & Co. | Londyn — Indie |
| 1829 | Wzgórze Pearsona |
Liebing & J. Flint | Londyn — Indie |
| 1830 |
Hilla Flinta |
J. Flinta | Londyn — Madras |
Powyższa tabela, zaczerpnięta z różnych numerów Lloyd's Register , ukrywa fakt, że w latach 1827-1828 odbył podróż do Chin na mocy czarteru EIC. W tym czasie jej głównymi właścicielami zarządzającymi byli Fraser, Living & Co. Kapitan John Pearson wypłynął z Downs 16 kwietnia 1827 r. I przybył do Whampoa Anchorage 10 sierpnia. W drodze do domu opuścił Whampoa 10 października, dotarł do Świętej Heleny 28 grudnia i przybył do Blackwall 20 lutego 1828 r. EIC wyczarterował ją za 13 funtów 17 s 6 d za tonę.
Po jej sprzedaży Flintowi została przerobiona na barkę .
W dniu 6 maja 1845 roku Alfred został skazany w Valparaiso jako niezdatny do żeglugi. Jednak Roepingh w Hamburgu kupił ją i przebudował, zmieniając jej nazwę na Deutschland .
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1846 | Bretta | Flint & Co. | Rejestr Lloyda (1846) | |
| 1847 | Nie wymieniony w Lloyd's Register (1847) |
Los
Nie notowany już po 1857 roku.
Cytaty
- Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
- Hardy, Horatio Charles (1835). Dodatek do rejestru statków zatrudnionych w służbie ... Kompanii Wschodnioindyjskiej od 1760 r. Do zawarcia karty handlowej itp .
- Phipps, John (z Biura Głównego Asystenta, Kalkuta) (1840). Zbiór dokumentów dotyczących budowy statków w Indiach ...: także rejestr obejmujący wszystkie statki ... Zbudowane w Indiach do chwili obecnej ... . Scotta.