Amagerbanen

Amagerbro - Dragør railway.png

Amagerbanen była duńską linią kolejową z Kopenhagi do Dragør na wyspie Amager , zainaugurowaną 10 lipca 1907 roku.

Pociągi pasażerskie przestały kursować w 1938 roku, ale wznowiono je w latach 1940-47 z powodu niedoboru benzyny i gumy podczas okupacji niemieckiej . W dniu 15 czerwca 1957 r. południowa, wiejska połowa linii została zamknięta z powodu rozbudowy lotniska Kastrup . Pozostały odcinek z Kopenhagi do Kastrup był eksploatowany jako linia towarowa do 1991 roku i oficjalnie zamknięty w 1995 roku. Firma Amagerbanen została przejęta przez Duńskie Koleje Państwowe w 1975 roku.

Trasa i ruch

Właściwy Amagerbanen rozpoczął się na stacji Amagerbro , położonej w wewnętrznej części Amagerbrogade , głównej ulicy wystającej z centrum Kopenhagi. Pociągi pasażerskie nigdy nie kursowały na główny dworzec kolejowy w Kopenhadze . Pasażerowie potrzebni do przesiadki tramwajem.

Połączenie ze stacją towarową w Kopenhadze istniało poprzez tory należące do portu, przecinające niski podwójny most obrotowy obok Langebro . Oddział Amagerbanen udał się do portu naftowego w Prøvetenen .

Transport odpadów ludzkich

W pierwszych dziesięcioleciach istnienia kolej wywoziła z Kopenhagi „ nocną glebę ” (odchody ludzkie) w celu wykorzystania jej jako nawozu do intensywnej uprawy warzyw na obszarach wiejskich Amager. Wiadra z latrynami były zbierane w nocy i przewożone powozami konnymi do obiektu na wschód od stacji Amagerbro, firmy wywożącej odpady, znanej później jako R98 . Obiekt, potocznie nazywany Lortemøllen (The Shit Mill), przenosił materię za pomocą pomp i rur do wagonów kolejowych posiadających trzy duże beczki. Samochody były bardziej eufemistycznie nazywane wagonami z czekoladą ( chokoladevogne ). Amager był często nazywany przez innych Kopenhaczyków „wyspą gówna” ( lorteøen ).

Ruch pasażerski i towarowy

Od 1930 roku Amagerbanen był właścicielem wszystkich tras omnibusowych na wyspie i stopniowo przenosił ruch pasażerski do autobusów. Chociaż północna połowa linii rozwinęła się w obszar podmiejski, miasto rozszerzyło się głównie na centrum Amager, a nie wzdłuż wybrzeża. Obszar południowy był znacznie mniej zaludniony. Intensywny ruch towarowy na teren przemysłowy wzdłuż odcinka północnego sprawił, że kolej przez długi czas była rentowna.

Film Gang Olsena

Kolej została słynnie wykorzystana w filmie The Olsen Gang on the Track z 1975 roku . Gang okrada opancerzony wagon ze sztabkami złota i zabiera go na objazd do Amager skradzioną lokomotywą manewrową. Geniusz zbrodni Egon Olsen fałszywie wierzy, że linia kolejowa została zamknięta od czasu ustania ruchu pasażerskiego w 1947 roku i prawie zderzają się z pociągiem towarowym.

Resztki dzisiaj

Tory były w większości obecne do czasu budowy linii metra M2 z centrum miasta na lotnisko w Kopenhadze, która została zbudowana w rowie wzdłuż prawie tej samej trasy co dawna linia kolejowa i ukończona w 2007 r. Jednocześnie dawny obszar przemysłowy wzdłuż Øresund wybrzeże Amager zostało w większości przekształcone w dzielnicę mieszkaniową wzdłuż wybudowanej plaży w Amager Strandpark .

Pozostałość połączenia z centrum Kopenhagi istnieje wzdłuż portu w Islands Brygge , a dłuższy odcinek torów biegnie wzdłuż ulic Uplandsgade (gdzie znajduje się wielotorowa stacja towarowa) i Ved Amagerbanen. Stowarzyszenie „Przyjaciele Kolei Amager” ( Amagerbanens Venner ) obsługuje na tej trasie cykle szynowe i drezyny . Centralny odcinek wewnętrzny wzdłuż Svinget, Faste Batteri Vej i Store Mølle Vej został przekształcony w szutrową ścieżkę rowerową. Niektóre źródła podają, że ścieżka znajduje się między szynami jeszcze pod spodem, a zatem ma szerokość 1435 mm (rozstaw torów).

Obecna stacja metra Kastrup jest jedyną, której lokalizacja i nazwa są identyczne z dawną stacją kolejową. Budynek nadal stoi obok metra. Stacja metra Øresund znajduje się bardzo blisko dawnej stacji Øresundsvej, która została przeniesiona i zachowana w narodowym skansenie na północ od Kopenhagi. Budynki stacji Dragør i Store Magleby również nadal istnieją. Stacje zaprojektował architekt Heinrich Wenck .

Dzisiejsza stacja metra Amagerbro nie jest identyczna z dawną pętlą kolejową, ale znajduje się około 500 m na południe od niej.

Chociaż pętla metra Lufthavnen („Lotnisko”) nosi tę samą nazwę, dawny przystanek kolejowy Lufthavnen miał inną lokalizację. Na południe od Kastrup trasa skręcała na zachód, a postój znajdował się przy drodze dość daleko od pierwotnego terminala lotniska. Lokalizacja znajduje się teraz na terenie lotniska, na płycie postojowej między końcami pirsów A i B.

Stacje

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Amagerbanen&oldid=963067663 ”