Henryka Wencka
Henryka Wencka | |
|---|---|
 | |
| Urodzić się |
10 marca 1851 |
| Zmarł | 03 lutego 1936 w wieku 84) ( 03.02.1936 )
Charlottenlund , Dania
|
| Narodowość | duński |
| Zawód | Architekt |
| Budynki | Główny dworzec kolejowy w Kopenhadze |
Heinrich (Henry) Emil Charles Wenck (10 marca 1851 - 3 lutego 1936) był duńskim architektem, znanym z licznych stacji kolejowych, które zaprojektował jako główny architekt Duńskich Kolei Państwowych w latach 1894-1921. poczta, sieć kolejowa w Danii doświadczyła silnego rozwoju i zaprojektował około 150 stacji, z których 15 znajduje się na liście dzisiaj. Wśród nich są Dworzec Centralny w Kopenhadze i stacje kolejowe Øresund , które są przykładami jego narodowego romantyzmu i historyzmu style. Od 1903 był profesorem tytularnym Królewskiej Duńskiej Akademii Sztuk Pięknych w Kopenhadze .
Biografia
Heinrich Wenck urodził się 10 marca 1851 r. W Aarhus jako syn Theodora Wencka, oficera wojskowego, a później generała à la suite , który pracował dla duńskich służb drogowych, oraz jego żony z domu Pacht. Uczęszczał do Królewskiej Duńskiej Akademii Sztuk Pięknych od 1869 roku, studiując u Ferdinanda Meldahla i Christiana Hansena , którą ukończył w 1876 roku. W 1878 roku zdobył mały złoty medal Akademii za projekt biblioteki w stylu neogotyckim i otrzymał stypendium podróżne, które zajęło go do Włoch od 1883 do 1885 roku.
Od 1882 Wenck był zatrudniony przez Duńskie Koleje Państwowe. Najpierw pracował pod kierunkiem głównego architekta Nielsa Pedera Christiana Holsøe, ale od 1891 r., kiedy Holsøe zachorował na chorobę oczu, stopniowo przejmował coraz więcej obowiązków, uzyskując tytuł pierwszego architekta, zanim zastąpił go na stanowisku głównego architekta w 1894 r. Jego pierwsze duże zadanie była stacja kolejowa Helsingør , którą zaprojektował we współpracy z Holsøe. Został zainaugurowany 24 października 1891 roku.
Od 1895 do 1897 pracował na stacjach kolei Øresund , która łączyła Kopenhagę z Helsingør . Zostały zaprojektowane w fantastycznym National Romantic , który czerpie inspirację z Martina Nyropa . Wenck zaprojektował nie tylko same stacje, ale także szereg powiązanych z nimi budynków, takich jak wozownie, biura, mieszkania robotnicze, domy zwrotnicowe, magazyny i toalety. W przypadku wielu stacji stosował podejście Gesamtkunst do tego stopnia, że zaprojektował także szyldy, klamki, żyrandole i malowane freski. Stacje przyniosły mu Medal Eckersberga w 1898 roku.
Wenck wycofał się z Kolei Państwowych w 1921 roku, a jego następcą został Knud Tanggaard Seest. Zmarł w 1936 roku
Wybrane prace
- Budynki dla Østsjællandske Jernbaneselskab (1879)
- Stacje kolejowe Gribskov (1879–80)
- Stacja Helsingør , Helsingør (1889–91, z NPC Holsøe , wymieniona w 1992 r.)
- Stacja Lyngby (II) (1890–91, z NPC Holsøe , zburzona w 1956 r.)
- Stacje kolejowe Slagelse-Næstved (1891–92)
- Stacje kolejowe Skælskør (1891–92)
- Stacja Frihavnens , Kopenhaga (1895, rozbudowana przez Wencka w 1900, odrestaurowana w 1986, rozebrana w 2001 i odbudowana na Amerikas Plads w 2005)
- Stacje kolejowe Øresund (1895–97)
- Stacja Østerport (1894–97)
- Stacja towarowa w Kopenhadze, Kopenhaga (1895–1901, zburzona w 1968 r.)
- Stacje kolejowe Græsted-Gilleleje (1896)
- Przebudowa stacji Holte (1900)
- Terminal towarowy w Københavns, Otto Busses Vej (1901 i 1907)
- Villa Søbæk , 394 Strandvejen, Espergærde (1902)
- Esbjerg Banegård (II) (1902–04, fredet)
- Urząd celny i poczta w Sorø, Sorø (1903)
- Stacja Gedser (II) (1903)
- Spalarnia Frederiksberg (obecnie Keddelhallen ), Frederiksberg (1903)
- Stacja Holstebro (II) (1904, wymieniona w 1990)
- Główny dworzec kolejowy w Kopenhadze (III) (1904–12, kilkakrotnie przebudowywany, w tym w latach 1977–80 przez Dissing + Weitling , wymieniony w 1983 r., Zburzono wieżę ciśnień i sygnalizatory)
- Stacja Strømmen (1905, nedlagt, wymieniona w 2006)
- Stacja Stevnstrup (II) (1905, nedrevet 1979)
- Stacja Korsør (II) i urząd celny (1905–06, wpisany na listę w 1992 r.)
- Stacja Vipperød (1906)
- Stacja Nørresundby (1906–07, fredet)
- Stacje kolejowe Amager (1906–07): stacja Amagerbro (nedrevet 1938), Øresundsvej Trinbræt, Engvej Trinbræt (nedrevet), stacja Kastrup , stacja Tømmerup (nedrevet 1968), stacja Store Magleby (nedrevet), stacja Dragør (vandtårn og remise nedrevet)
- Tietgensbroen, Kopenhaga (1907–09, kilkakrotnie przebudowywany)
- Centralne Warsztaty DSB, Kopenhaga (1907–10)
- Stacja Herfølge (1908, wymieniona)
- Stacja Resenbro (1908)
- Stacja Nørre Åby, Nørre Åby (1909, na liście)
- Centralny budynek poczty w Kopenhadze , Tietgensgade, Kopenhaga (1909–12)
- Budynek administracyjny Centralnych Warsztatów DFDS, Aarhus (1910, z Povlem Baumannem )
- Stacja Vesterfælledvej i kładka dla pieszych (1911, nedrevet 1984)
- Stacja Valby (1911, zburzony zamknięty most dla pieszych)
- Stacja Stenløse, Stenløse (1912)
- Główny dworzec kolejowy w Odense, Odense (II) (1912–14, zburzony)
- Stationer på Ørsaa-Asaa-banen (1914): Asaa Station m.fl.
- Stacja Engesvang (1914)
- Stacja Grejsdal (II) (1914–15, rozebrana w 1977 r.)
- Stacja Vinderup (1915)
- Stacje kolejowe Hornbæk-Gilleleje-banenHornbæk-Gilleleje (1915–16)
- Stationerne på Funder-Bramming banen (1915–17)
- Stationerne på Bramming-Grindsted-banen (1916): Grindsted Station m.fl.
- Stacja Kokkedal (II) przez Kystbanen (1916)
- stacji Svendborg , Svendborg (1916)
- Stacje kolejowe Grindsted-Brande (1917)
- Stacja Hedehusene (1917)
- Stacja Taastrup (1917–18, zburzona w 1979 r.)
- Stacja Vejen (II) (1917, fredet)
- Stacja Gilleleje, Gilleleje (1918)
- Stacja Glostrup (1918–19)
- Terminal towarowy w Aarhus, Aarhus (1918–23)
- Wieża ciśnień, stacja Grindsted (1919)
- Jernbaneskolen, Hellerup , obecnie Københavns Amts Tale- og Høreinstitut, Rygårds Allé 45 (1919–20, przebudowany)
- Aarhus Goods Station (1920–22) skrzydło administracyjne w kierunku Bernstoffsgade, główny dworzec kolejowy w Kopenhadze , Kopenhaga (1919–23, z KT Seest na liście)
- Stacja towarowa Østerport, Kopenhaga (1921)
Zobacz też
Linki zewnętrzne
Media związane z Heinrichem Wenckiem w Wikimedia Commons
| Ogólny | |
|---|---|
| Instytuty badawcze sztuki | |
