Stacja Esbjerg

Stacja Esbjerg Esbjerg Banegård
Stacja końcowa
Elewacja frontowa stacji Esbjerg
Informacje ogólne
Lokalizacja	Jernbanegade 35 DK- 6700 Esbjerg Dania
Współrzędne
Posiadany przez	DSB i Banedanmark
Obsługiwany przez	DSB i Arriva
Linie)	DSB Lunderskov-Esbjerg linia Esbjerg-Århus linia Esbjerg-CPH Airport linia Esbjerg-Østerport linia Esbjerg-Helsingør linia Arriva Esbjerg-Struer linia Esbjerg-Niböl
Platformy	4
Utwory	4
Budowa
Architekt	Heinricha Wencka (1904)
Historia
Otwierany	1874
Odbudowany	1904
Zelektryzowany	2016
Usługi
Stacja poprzedzająca DSB Następna stacja Bramminga w kierunku Østerport Kopenhaga – Esbjerg Międzymiastowy Stacja końcowa Stacja poprzedzająca Przyjazd Następna stacja Stacja końcowa Esbjerg – Skjern Pociąg regionalny Spangsbjerg w kierunku Skjern
Lokalizacja
Stacja Esbjerg Lokalizacja w Danii

Stacja Esbjerg ( duński : Esbjerg Banegård lub stacja Esbjerg ) to główna stacja kolejowa w mieście Esbjerg w południowo-zachodniej Jutlandii w Danii .

Jest to stacja końcowa na linii Lunderskov – Esbjerg i Esbjerg – Struer. Pociągi ze stacji są obsługiwane przez DSB i Arriva , a stacja obsługuje takie miejsca jak Kopenhaga , Aarhus i Ribe .

Dworzec został otwarty w 1874 r., a obecny budynek, zaprojektowany przez Heinricha Wencka , ukończono w 1904 r. Z trzykondygnacyjnymi wieżami otaczającymi centralny szczyt odzwierciedla mieszankę stylów historyzujących , z których część jest inspirowana architekturą holenderskiego renesansu .

Historia

Pierwsza stacja kolejowa w Esbjerg została otwarta w październiku 1874 na Exnersgade. Była to stacja końcowa linii Zachodniej Jutlandii ( Jyske Vestbane ) ze Struer do Esbjerg oraz linii Południowej Jutlandii ( Jyske Sydbane ) z Lunderskov koło Kolding do Esbjerg, obie budowane w latach 1872-1875. Naprzeciwko pierwszej stacji szereg domy zostały ukończone w latach 90. XIX wieku. W 1904 roku nowa stacja Wencka została otwarta na Jernbanegade.

Architektura

Stacja Esbjerg

Dwupiętrowy budynek Wencka z czerwonej cegły z dachem łupkowym ma dwie uderzające wieże, wysokie na trzy kondygnacje, po obu stronach cofniętego wejścia. Pod wpływem międzynarodowych trendów odzwierciedla różne historyzmu . Hol wejściowy z drewnianym wykończeniem przywodzi na myśl projekty tyrolskie . Budynek jest w doskonałym stanie po niedawnej renowacji.

Heinrich Wenck, który był zatrudniony przez krajowe przedsiębiorstwo kolejowe, ukończył wiele budynków stacji, często współpracując ze swoim poprzednikiem NPC Holsøe , zanim zaprojektował stację Esbjerg w 1902 roku. Był pod wpływem bogatego, narodowego romantyzmu Martina Nyropa , który czerpał z okazałe holenderskie renesansowe dekoracje i detale. Funkcje obejmują centralną sekcję szczytową z dużym lunetowym oknem otoczonym bliźniaczymi wieżami. Lunety były wówczas szeroko stosowane do oświetlania hal dworcowych. Wysoki, symetryczny kompleks ma czterospadowe dachy z mniejszymi wieżami na każdym końcu. Budynek został ukończony w tym samym roku, co Dworzec Centralny w Kopenhadze, z którym wykazuje podobieństwa.

Miejsca docelowe

Stacja Esbjerg

Stacja Esbjerg obsługuje obecnie takie miejsca jak Kopenhaga , Aarhus , Ribe , Skjern i Niebüll w Niemczech. Zarówno DSB , jak i Arriva korzystają ze stacji Esbjerg.

Zobacz też

• Lista stacji kolejowych w Danii

Linki zewnętrzne

• (w języku duńskim) Banedanmark
• (w języku duńskim) DSB
• (w języku duńskim) Arriva