Amerykańska Kompania Rakietowa

Założona w 1985 roku przez George'a A. Koopmana, Bevina McKinneya i Jima Bennetta , weteranów Starstruck Inc. , American Rocket Company lub AMROC , była kalifornijską firmą, która opracowała hybrydowe silniki rakietowe.

Miał ponad 300 hybrydowych odpaleń testowych silnika rakietowego w całym swoim życiu, w zakresie od 4,5 kN do 1,1 MN w Air Force Astronautics Laboratory w Edwards Air Force Base (połączonym z Phillips Laboratory ) oraz na stanowisku testowym E1 w Stennis Space Center NASA gdzie przetestował jedyny na świecie udany hybrydowy silnik rakietowy o sile ciągu 250 000 funtów (1,1 MN) ciekłego tlenu / polibutadienu. ^{[ potrzebne źródło ]}

Firma podjęła próbę startu morskiego swojej rakiety Dolphin w 1984 roku. Po dwóch wczesnych przerwaniach, trzecia próba zakończyła się poleceniem wyłączenia po osiągnięciu przez Dolphina wysokości 700 metrów z odchyleniem 45 ° od pionu z powodu awarii zaworu w sterowaniu wektorem ciągu . Rakieta była całkowicie finansowana ze środków prywatnych.

Rakiety sondującej SET-1 zakończyło się niepowodzeniem z powodu zamarzniętej wilgoci z powietrza tworzącej korek lodowy pod głównym zaworem ciekłego tlenu, umożliwiając tylko 30% przepływu potrzebnego do wystrzelenia. ^{[ potrzebne źródło ]}

Firma stała się niewypłacalna i została zamknięta w maju 1996 r. Jej własność intelektualna została przejęta w 1999 r. przez SpaceDev , a jej linia jest częścią SpaceShipOne (AMROC pracował nad silnikiem N2O-HTPB na potrzeby rakiety sondującej SLIMSET). ^{[ potrzebne źródło ]}