Ann Fetter Friedlaender

Ann Fetter Friedlaender (1938-1992) była znaną amerykańską ekonomistką. Friedlaender piastował nominacje na dwóch MIT jako profesor inżynierii lądowej i ekonomii w klasie 1941. Dr Friedlaender był postrzegany jako autorytet w dziedzinie finansów publicznych, specjalizujący się w badaniach transportu. Jako pierwsza kobieta na czele jednej z pięciu szkół MIT pełniła funkcję dziekana Wydziału Nauk Humanistycznych i Społecznych w latach 1984-1990.

Ann Fetter Friedlaender
Urodzić się	24 września 1938 r Filadelfia
Zmarł	19 października 1992 Boston
Narodowość	amerykański
Edukacja	Licencjat z ekonomii w Radcliffe College. Doktorat na MIT
zawód (-y)	Profesor ekonomii i inżynierii lądowej MIT, dziekan Wydziału Nauk Humanistycznych i Społecznych MIT
członek zarządu ds	Rand Corporation i Conrail
Współmałżonek	Stephana Friedlaendera
Dzieci	Lucasa Ferdinanda i Nathaniela Marka

Biografia

Ann Fetter Friedlaender urodziła się w Filadelfii w 1938 r. W 1960 r. uzyskała tytuł licencjata z ekonomii w Radcliffe College. W grudniu tego samego roku wyszła za mąż za architekta Stephana Friedlaendera. Ann miała dwóch synów, Lucasa Ferdinanda i Nathaniela Marka. W 1964 obroniła doktorat. w Massachusetts Institute of Technology z Albertem Ando jako jej doradcą. Po ukończeniu studiów Friedlaender przez rok pracowała w Finlandii jako wykładowca Fulbrighta .

Friedlaender wrócił do Stanów Zjednoczonych i wykładał w Boston College jako wykładowca, otrzymując awans na adiunkta, a następnie profesora od 1965 do 1974. W 1972 Friedlaender został profesorem wizytującym na Wydziale Ekonomicznym MIT. W 1974 roku była profesorem na Wydziale Ekonomii i Inżynierii Lądowej MIT. Została mianowana przewodniczącą wydziału ekonomii w 1983 roku, stając się pierwszą kobietą kierującą wydziałem akademickim w MIT. Została mianowana dziekanem Szkoły Nauk Humanistycznych i Społecznych od 1984 do 1990. Friedlaender zajmowała również stanowiska poza kampusem jako dyrektor Rand Corporation i Conrail ; członek American Economic Association , zasiadający w komitecie wykonawczym przez dwa lata; przewodnicząca Komisji ds. Statusu Kobiet w Zawodach Ekonomicznych (1978–1980; przez 14 lat zastępca redaktora naczelnego Transportation Science .

Friedlaender zmarła na raka w szpitalu Beth Israel w Bostonie 19 października 1992 r. Jej rodzina ustanowiła profesurę po jej śmierci. Jej brat Alexander Fetter jest emerytowanym profesorem fizyki i fizyki stosowanej na Uniwersytecie Stanforda .

Składka

Friedlaender był uczonym, który opublikował wiele artykułów zawodowych i akademickich, wpływowych książek i kilka monografii. Jedną z najbardziej znanych jej publikacji był The Interstate Highway System , który w wieku 27 lat uczynił ją autorytetem w dziedzinie ekonomiki transportu.

Jej późniejsze prace nad finansami publicznymi i regulacjami systemu transportu publicznego stały się podstawą w tych dziedzinach, a jej analiza została uwzględniona w przyszłych regulacjach i kształtowaniu polityki. Wykorzystanie przez nią modelowania ekonometrycznego w systemie transportowym było nowatorskie jak na swoje czasy.

Praca Friedlaendera ze Spady, Transport Regulation: Equity, Efficiency, and Competition in the Rail and Trucking Industries wzbudziła wiele uwagi wraz ze znaczącymi implikacjami politycznymi. Ponadto Friedlaender bardzo zainwestował w ulepszenie materiałów do nauki dla uczniów. Friedlaender dołączył do Johna F. Due jako drugi autor i zredagował piąte i późniejsze wydania Government Finance: Economics of the Public Sector w 1973 r., Pomagając ulepszyć klasyczny podręcznik opublikowany w siedmiu wydaniach w latach 1954–1981. Ówczesny rektor, profesor John M. Deutch, opisał ją jako „jednego z najlepszych dziekanów, którzy zaszczycili MIT w jej historii”, dodając: „Jest osobą o ogromnej mądrości, a jej osiągnięcia dla szkoły były równie ogromne. "

Oprócz bycia produktywnym w dziedzinie akademickiej, Friedlaender był członkiem American Economic Association i przewodniczącą Komisji ds. Statusu Kobiet w Zawodach Ekonomicznych. Tam aktywnie udzielała pomocy i była zaangażowana w inspirowanie większej liczby kobiet do wybierania karier akademickich i uczęszczania na studia podyplomowe.

Spotkania

• Wykładowca Fulbrighta , 1964–1965
• Nauczanie w Boston College, 1965–1974
• Profesor w MIT, 1974-1992
• Nazwany profesorem na MIT, 1987
• Kierownik Katedry Ekonomicznej, 1983
• Dziekan Wyższej Szkoły Humanistyczno-Społecznej, 1984-1990
• Przewodnicząca Komisji ds. Statusu Kobiet w Zawodach Ekonomicznych, 1978-1980
• Komitet Wykonawczy Amerykańskiego Stowarzyszenia Ekonomicznego
• Wiceprezes Amerykańskiego Stowarzyszenia Ekonomicznego, 1987

Prace i publikacje

• System autostrad międzystanowych: studium inwestycji publicznych . Amsterdam: Holandia Północna, 1965.
• Dylemat regulacji przewozów towarowych . Waszyngton, DC: Brooking Institution, 1969.
• Finanse rządowe: ekonomia sektora publicznego (z JF Due). 6 wyd. Drewno domowe, IL: RDIrwin, 1977.
• „Pochodna funkcja popytu na transport towarowy” (z RH Spady). Przegląd Ekonomii i Statystyki 62(3), sierpień 1980:432-41.
• Przepisy dotyczące transportu towarowego: równość, wydajność i konkurencja w branży kolejowej i samochodowej (z RH Spady). Cambridge, MA: MIT Press, 1981.
• „Koszty kolejowe i korekty kapitałowe w środowisku regulowanym zadaniami” (z ER Berndt i in.). Journal of Transport Economics and Policy 27(2), maj 1993:131-52.
• „Koszty, technologia i produktywność w przemyśle samochodowym w USA”. The Bell Journal of Economics 14 (1), luty 1983: 1–20.