Architektura Kopenhagi
Architektura Kopenhagi w Danii charakteryzuje się szeroką gamą stylów, począwszy od zabytków Christiana IV z początku XVII wieku i eleganckich XVII-wiecznych rezydencji i pałaców Frederiksstaden , aż po dzielnice mieszkalne i instytucje kulturalne z końca XIX wieku, aż do modernistycznego wkładu XX wieku, takie jak Narodowy Bank Arne Jacobsena i SAS Royal Hotel .
Kopenhaga jest uznawana na całym świecie za przykład najlepszych praktyk urbanistycznych . Tętniące życiem centrum miasta o zróżnicowanym przeznaczeniu charakteryzuje się imponującą współczesną architekturą, angażującą przestrzenią publiczną i obfitością ludzkiej aktywności. Te wyniki projektowe zostały celowo osiągnięte dzięki starannemu przeplanowaniu w drugiej połowie XX wieku, przy znaczącym wkładzie zarówno wiodących międzynarodowych architektów, jak i fali nowych, odnoszących sukcesy architektów duńskich .
Średniowiecze
Za najstarszy zachowany budynek w centrum Kopenhagi uważa się kościół św. Piotra . Jego wieża, nawa główna i chór pochodzą z XVI wieku. Najważniejszą średniowieczną budowlą na terenie Kopenhagi jest Katedra Roskilde z 1170 roku znajdująca się w mieście Roskilde na zachód od Kopenhagi, które przed Kopenhagą było stolicą kraju.
renesans
Na przestrzeni wieków Kopenhaga zyskała na znaczeniu, a wiele ważnych zabytków dzisiejszej Kopenhagi pochodzi z końca XVI i początku XVII wieku. Można to również przypisać osobistemu wysiłkowi Christiana IV , który jest powszechnie znany jako „król budowniczych” w Danii ze względu na jego spuściznę i zaangażowanie w duże projekty budowlane. Zamek Rosenborg i stara giełda w centrum Kopenhagi, a także pałac Frederiksborg w Hillerød są zbudowane w stylu holenderskiego renesansu , czasami określanego w Danii jako „styl chrześcijański IV”. Christian IV założył także dzielnice Christianshavn , Nyboder , a także tak ważne tereny zielone, jak King's Garden i Kastellet .
Barokowy
barokowych budynków w Kopenhadze należą Okrągła Wieża i Kościół Naszego Zbawiciela, a także Pałac Fredensborg .
Rokoko
Frederiksstaden został zbudowany za panowania Fryderyka V w drugiej połowie XVIII wieku i jest uważany za jeden z najważniejszych zespołów rokokowych w Europie . Został opracowany dla upamiętnienia 300-lecia objęcia tronu w Danii przez ród Oldenburgów . Projektem kierowała firma AG Moltke , a głównym architektem był Nicolai Eigtved . W centrum Frederiksstaden znajduje się Pałac Amalienborg i Kościół Marmurowy , które razem tworzą oś , która została rozszerzona wraz z utworzeniem nowej Opery Kopenhaskiej w 2005 roku po drugiej stronie basenu portowego . Charakterystyczną cechą dzielnicy są proste szerokie ulice o prostym układzie ulic. Wzdłuż ulic stoją mieszczańskie domy, dwory i pałace. Innym ważnym budynkiem w dzielnicy jest Królewski Szpital Frederiks, który był pierwszym szpitalem w Danii w obecnym znaczeniu tego słowa. Obecnie mieści się w nim Duńskie Muzeum Sztuki i Projektowania .
XXI wiek: modernistyczna architektura i urbanistyka
W ostatnich latach nastąpił rozkwit nowoczesnej architektury w Kopenhadze, zarówno w przypadku architektury duńskiej , jak i dzieł międzynarodowych architektów. Przez kilkaset lat w Kopenhadze praktycznie nie pracowali zagraniczni architekci, ale od przełomu tysiącleci miasto i jego najbliższe otoczenie widziało budynki i projekty zaprojektowane przez czołowych międzynarodowych architektów. W tym samym czasie wielu duńskich architektów odniosło sukces w Kopenhadze i za granicą.
Na rozwój urbanistyczny Kopenhagi w pierwszej połowie XX wieku duży wpływ miała industrializacja. Po drugiej wojnie światowej gmina Kopenhaga przyjęła fordyzm i przekształciła swoje średniowieczne centrum w celu ułatwienia prywatnej infrastruktury samochodowej w odpowiedzi na innowacje w transporcie, handlu i komunikacji. Planowanie przestrzenne Kopenhagi w tych ramach czasowych charakteryzowało się oddzieleniem użytkowania gruntów: podejściem, które wymaga od mieszkańców podróżowania samochodem w celu uzyskania dostępu do obiektów o różnym przeznaczeniu. Ten schemat planowania był w dużej mierze zgodny z modernistycznymi ramami zatwierdzonymi przez Le Corbusiera w takich projektach koncepcyjnych, jak kontrowersyjny Plan Voisin dla Paryża.
Konceptualizacja Miasta Ogrodów przez Ebenezera Howarda przebiła również główny plan Kopenhagi sprzed lat 60. W 1949 r. gmina Kopenhagi wdrożyła plan Finger : politykę stanowiącą, że miasto powinno rozwijać klastry miejskie wzdłuż pięciu dalekosiężnych arterii szybkiego transportu publicznego. Ten wczesny przykład rozwoju zorientowanego na tranzyt rezonuje z ideałem Howarda rozwoju społeczności peryferyjnych połączonych z produktywnymi ośrodkami miejskimi. Dzięki znacznemu przeprojektowaniu, które rozpoczęło się w 1962 r., Kopenhaga miała szczęście skorzystać z intensyfikacji swoich szybkich korytarzy tranzytowych, nie cierpiąc z powodu niepożądanych form urbanistycznych związanych z brytyjskimi iteracjami Miasta Ogrodów.
W 1962 roku duński architekt Jan Gehl zmienił trajektorię rozwoju Kopenhagi, wprowadzając ruch kołowy do kluczowych części centrum miasta w celu poprawy warunków życia ludzi na ulicach. Rygorystyczne badania terenowe doprowadziły Gehla do wniosku, że przestrzenie miejskie działają najlepiej, gdy zachęcają do korzystania z przestrzeni publicznych. Gehl zauważył, że jakość życia między budynkami spada, gdy niespełniająca standardów architektura, słabe bezpieczeństwo i przytłaczająca infrastruktura samochodowa ograniczają zaangażowanie ludzi w miejscach publicznych. W związku z tym Gehl rozpoczął przebudowę Kopenhagi w 1962 roku, wprowadzając ruch pieszy na Strøget : główną wewnętrzną arterię komunikacyjną miasta.
Strøget jest dziś definiującym wątkiem tkanki miejskiej Kopenhagi. W pierwszym roku zmiany planu liczba pieszych wjeżdżających do Strøget wzrosła o 35%, a liczba wózków dziecięcych zaobserwowanych na ulicy wzrosła o 400%. W ciągu czterdziestu lat, które upłynęły od rozpoczęcia projektu, Gehl nadzorował przekształcenie 100 000 metrów kwadratowych przestrzeni przeznaczonej dla prywatnych pojazdów w przestrzeń dla pieszych, przy użyciu nawierzchni ulic z drobnego kamienia, ulepszonego oświetlenia ulicznego i zaprojektowanych architektonicznie mebli publicznych. Poza pejzażem ulicznym, forma miejska jest teraz definiowana przez niskie budynki o mieszanym przeznaczeniu, które rozwijają się dzięki zwiększonemu dostępowi dla pieszych.
Praca Gehla nad przedefiniowaniem formy urbanistycznej Kopenhagi jest dziś chwalona jako prawdziwa innowacja, jednak przebudowa była oparta na kilku historycznych podejściach do planowania. Przede wszystkim Gehl czerpał znaczącą inspirację z form miejskich, które zajmowały ważne miejsce w miastach Europy Południowej przed XVI wiekiem. Te środowiska miejskie były splecione ze skomplikowanymi systemami ulic, w których nieregularne układy, ciasne narożniki i wąskie uliczki tworzyły wciągające wrażenia dla pieszych. Pragnienie Gehla, by zaimplementować atrakcyjne pod względem estetycznym pejzaże uliczne w Kopenhadze, odbiło się również echem w pracy Pullmana i Levera w Port Sunlight.
Port Sunlight, zbudowany jako miasto robotnicze, stanowił przełomową zmianę w kierunku podejścia do planowania urbanistycznego, które wykorzystywało architekturę krajobrazu do tworzenia środowisk miejskich o wysokiej wartości estetycznej. Pullman i Lever, a nawet Gehl, zamierzali ulepszyć życie publiczne poprzez projektowanie: kluczowy element nowatorskiego dyskursu urbanistycznego Jane Jacobs. Jacobs opisał idealne miasto w skali człowieka jako posiadające „skomplikowaną i szczegółową różnorodność zastosowań, które zapewniają sobie nawzajem stałe wzajemne wsparcie, zarówno ekonomiczne, jak i społeczne”. Deptak Stroget może być zatem rozumiany jako próba wdrożenia podejścia planistycznego Jacobsa, Pullmana i Levera w angażującym środowisku miejskim, w którym można spacerować średniowiecznym miastem południowoeuropejskim.
cztery lata z rzędu zdobyły europejskie nagrody RIBA („Sampension” w 2005 r., „Kilen” w 2006 r., „Tietgenkollegiet” w 2007 r. i Royal Playhouse w 2008 r.). Ostatnie trzy są dziełem Lundgaard & Tranberg Architects . Na Światowym Festiwalu Architektury 2008 w Barcelonie Bjarke Ingels Group zdobyła nagrodę dla najlepszego budynku mieszkalnego na świecie 2008 za dom w Ørestad. W 2008 roku brytyjski magazyn projektowy Monocle uznał Kopenhagę za najlepsze na świecie miasto projektowe 2008 roku . W 2017 roku CNN wymieniło The Silo , zaprojektowany przez duńskiego architekta Dana Stubbergaarda i jego zespół z Cobe, jako jeden z najbardziej oczekiwanych budynków ukończonych w 2018 roku