Atakebune
Atakebune ( 安宅船 ) lub būkan ( 武艦 ) były dużymi japońskimi okrętami wojennymi z XVI i XVII wieku, używanymi podczas wewnętrznych wojen japońskich do kontroli politycznej i jedności całej Japonii.
Historia
Japonia podjęła poważne wysiłki w zakresie budowy marynarki wojennej od połowy do końca XVI wieku, w okresie Sengoku , kiedy feudalni władcy walczący o dominację zbudowali ogromne floty przybrzeżne składające się z kilkuset statków. Największe (i generalnie najniebezpieczniejsze) z tych statków nazywano atakebune. Okręty te można uważać raczej za pływające fortece niż za prawdziwe okręty wojenne i były używane tylko w akcjach przybrzeżnych. używali wioseł , ponieważ ich pełne żelazne opancerzenie, jeśli takie istniało, a także ich masa (tj. uzbrojenie i ludzie, których przewozili) prawdopodobnie utrudniały napędzanie wiatru przez żagle. [ potrzebne źródło ]
Mniej więcej w tym czasie japoński daimyō Oda Nobunaga wykonał, według dziennika opata Tamon-I, sześć pokrytych żelazem dużych atakebune w 1578 roku. Statki te nazywano „Tekkōsen” ( 鉄甲船 ), co dosłownie oznacza „ żelazne statki”, co nie oznacza, że były z żelaza, ale że ich nadbudówka mogła być wzmocniona żelaznymi płytami chroniącymi przed armatami i ognistymi strzałami. W relacji jezuickiego misjonarza Luísa Fróisa , który również widział i opisał statki, nie wspomniano o żadnej żelaznej osłonie.
Jednak w liście João Rodriguesa do Luísa Fróisa z 1593 roku wspomniano o całkowicie pokrytym żelazem atakebune zbudowanym przez Toyotomi Hideyoshi . Hideyoshi zmusił te statki do inwazji na Koreę , a ich nadbudówka była w całości pokryta żelaznymi płytami.
Kanpaku (Hideyoshi) rozkazał im zbudować kilka ogromnych statków. Ich konstrukcja nad powierzchnią jest w całości pokryta żelazem, a na pokładzie znajduje się wieża. Mosty są pokryte żelazem i żadne drewno nie jest odsłonięte. A całe części są bardzo pięknie złocone. Te były godne podziwu, czasami wchodziłem na statki. Zmierzyłem tam długość jednego, miał 19 jou (36,3 metra). Statki te zadziwiły kilku Portugalczyków, którzy zajrzeli do środka. Jednak te statki były łamliwe z powodu wadliwych żeber. Więc niektóre z nich rozszczepiły się i zatonęły.
Atakebune były uzbrojone co najwyżej w cztery (sześć, jeśli były dwa mniejsze działa obrotowe ładowane przez zamek) i liczne arkebuzy dużego kalibru, ponieważ nie miały siły wytrzymać odrzutu armaty. Oda pokonali z nimi flotę Mori u ujścia rzeki Kizu w Osace w 1578 roku w udanej blokadzie morskiej. Okręty te, najlepsze z atakebune, były używane nieco w przeciwieństwie do japońskiej taktyki morskiej tamtych czasów, która postrzegała walkę morską jako bitwę między załogami statków, a nie między samymi statkami (co przyczyniło się do pierwotnej japońskiej taktyki morskiej zbliżania się i wchodzenia na pokład wrogich statków, ponieważ japońskie załogi celowały w walce wręcz). [ potrzebne źródło ]
Podczas japońskiej inwazji na Koreę wady tych okrętów uwidoczniły się, ponieważ okazały się one nie dorównywać lepszej konstrukcji i sile ognia okrętom Panokseon koreańskiej marynarki wojennej , które ze względu na mocniejszą konstrukcję mogły pomieścić znacznie większą liczbę armat, a tym samym zostały zatrudniony w walce na odległość za pomocą taktyki armatniej, a nie taktyki grapplingu japońskiej marynarki wojennej opartej na atakebune. [ potrzebne źródło ]
„Atakemaru” ( 安宅丸 ), duży atakebune wykonany przez Mukai Shōgena Tadakatsu dla Tokugawy Hidetady i Tokugawy Iemitsu , był w całości pokryty miedzianymi płytami.
Zobacz też
- Ohama Kagetaka , pirat, który używał atakebune
- Turtle Ship , koreański statek z podobnym pancerzem
- Djong , duży statek o grubym kadłubie, który obniża skuteczność artylerii