Atharanala
|
Atharanala
ଅଠରନଳା
| |
|---|---|
 Most Atharanala widziany z NH-316
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie | lekkie pojazdy, piesi |
| Krzyże | Strumień Madhupur lub Musa |
| Widownia | Puri miasto, Odisha, Indie |
| Inne nazwy) | Most Hulhuliya |
| Nazwany dla | 18-przejścia |
| Stan dziedzictwa | Pomnik o znaczeniu narodowym N-OR-64 |
| Charakterystyka | |
| Projekt | średniowieczny schemat architektoniczny filarów i łuków; mur z ciosanego kamienia |
| Materiał | Kamień laterytowy |
| Budowa koryta | zaprawa wapienna |
| Długość całkowita | 85,5m |
| Szerokość | 12 m |
| Wysokość | 6,3m |
| Przejezdny? | NIE |
| Liczba przęseł | 18 |
| Mola w wodzie | 19 |
| Historia | |
| Rozpoczęcie budowy | druga połowa XVIII wieku naszej ery |
| Lokalizacja | |
 | |
Atharanala ( Odia : ଅଠରନଳା ) - historyczny laterytowy kamienny most nad strumieniem Madhupur lub Musa przy wjeździe do miasta Puri , Odisha (Indie) na drodze Puri - Bhubaneswar, lokalnie znany jako most Atharnala; pomnik o znaczeniu krajowym N-OR-64 oficjalnie uznany przez Archaeological Survey of India . Ze względów bezpieczeństwa most jest wyłączony z ruchu pojazdów ciężkich.
Historia
Według raportu Indiry Gandhi National Center for the Arts obiekt został przypisany do drugiej połowy XVIII wieku naszej ery (panowanie Marathów) na podstawie podłoża architektonicznego i materiałów budowlanych. Obecny most został umieszczony bezpośrednio na szczycie konstrukcji, która została zapoczątkowana już w XIII wieku przez Bhanu Deva I (1266–1278) ze wschodniej dynastii Ganga i kontynuowana przez Narasimha Deva II (1279–1306). Zrekonstruował most Atharanala w celu prawidłowego odprowadzania nadmiaru wody z ówczesnego strumyka Saradhar z dodatkowym przepustem, zwiększając tym samym jego łączną liczbę do dziewiętnastu (290 stóp długości).
Legendy
Most ma być zbudowany przez Maharaja Indradyumnę . Proces budowy nie powiódł się, dopóki na rozkaz Pana Jagannatha nie ofiarował on głów swoich osiemnastu synów w wodach rzeki. Jeśli nie-Hindus zostanie przyłapany na wtargnięciu do świątyni Jagannath w Puri, cały Prasad musi zostać wyrzucony z mostu Atharanala.
Architektura
Most Atharanala wykonany jest z laterytu i zaprawy wapiennej techniką budowlaną z kamienia ciosanego , w średniowiecznym schemacie architektonicznym filarów i łuków. Jest zorientowany z północy na południe. Most rozciąga się na długości 85 metrów (280 stóp) i szerokości 11 metrów (36 stóp) i obejmuje osiemnaście łuków („athara” oznacza osiemnaście, „nala” kanały lub przejścia) o średnicy od siedmiu do szesnastu stóp. Z mostu roztacza się spektakularny widok na świątynię Jagannath z dużej odległości . Fasada jest ozdobiona płaskorzeźbami bóstw, ludzi, nayikas , scenami rodzajowymi i dekoracjami roślinnymi: Brusaarudha Siva, Ekapada - Bhairava , Ardhanarisvara , Parvati, Gajabhisekha Laxmi, Durga Mahisasuramardini, bharabahaka, ludzie grający na instrumentach muzycznych, listwy sakha, Kartika, panel Navagraha , medaliony lotosu, figurki słoni i sceny polowań na dziki.
Konserwacja
Odnowiony i naprawiony przez Archaeological Survey of India most został znaleziony w dobrym stanie. Jednak wysokie zamulenie i wzrost roślinności stopniowo zamykały otwory mostu. Innym zidentyfikowanym ryzykiem była presja miejska. Nabakalebara 2015 ) rząd stanu Odisha zdecydował o rozpoczęciu upiększania mostu poprzez usunięcie mchu i błota nagromadzonego w pobliżu mostu oraz ułatwienie pływania łódką, aby przyciągnąć turystów w to miejsce.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Cyfrowe obrazy stanowisk archeologicznych: miasto Puri autorstwa Indiry Gandhi Narodowe Centrum Sztuki
-
Media związane z Atharanala w Wikimedia Commons
