Audrey McElmury
| Informacje osobiste | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pełne imię i nazwisko | Audrey McElmury, z domu Phleger | |||||||||||||
| Urodzić się |
24 stycznia 1943 Northampton, Massachusetts , USA |
|||||||||||||
| Zmarł |
26 marca 2013 (w wieku 70) Bozeman, Montana , USA |
|||||||||||||
| Informacje o zespole | ||||||||||||||
| Dyscyplina | Droga i tor | |||||||||||||
| Rola | Jeździec | |||||||||||||
| Major wygrywa | ||||||||||||||
|
1969 UCI Road World Championships 1969 USA National Omnium Championship 1970 USA National Pursuit Championship 1970 USA National Road Championship 1970 - Rekord godzinowy USA, 24,8 mil | ||||||||||||||
Rekord medalowy
| ||||||||||||||
Audrey McElmury (ur. Audrey Phleger, ur. 24 stycznia 1943 w Northampton, Massachusetts – 26 marca 2013 w Bozeman, Montana ) była pierwszą amerykańską kolarką, która wygrała szosowe mistrzostwa świata . Wygrała w Brnie w Czechosłowacji w 1969 roku, upadając i ponownie wsiadając na rower. Jej były to pierwsze mistrzostwa świata w kolarstwie amerykańskim od czasu, gdy Frank Kramer wygrał zawodowy wyścig sprinterski w 1912 roku i pierwsze w historii w kolarstwie szosowym.
Tło
Audrey McElmury dorastała w La Jolla w Kalifornii , gdzie jej pierwszym sportem były skoki konne , a następnie surfing . Zaczęła jeździć na rowerze po złamaniu nogi po upadku z deskorolki w 1960 roku. W 1964 roku wygrała mistrzostwa Kalifornii w kolarstwie, jeżdżąc na welodromach , bo nie było innych wyścigów dla kobiet. Trenowała z mężczyznami w trasie, wstając o 4:30 rano na pierwszą z dwóch codziennych przejażdżek. Powiedziała, że reżim zakończył jej małżeństwo. Zdobyła krajowy tytuł pościgowy i pierwsze krajowe mistrzostwa drogowe w 1966 roku.
Kariera kolarska
McElmury jechał na mistrzostwach świata w Rzymie w 1968 roku i zajął piąte miejsce w wyścigu, który zakończył się sprintem. W następnym roku została ponownie wybrana do mistrzostw Czechosłowacji . Amerykańska federacja kolarska nie miała pieniędzy na opłacenie wszystkich biletów dla trzech kobiet. Kosztowało ją to 10 000 $ z biletami, zakwaterowaniem i wyżywieniem. Pisarze Alice Kovler i James McCullagh powiedzieli: „Argument przeciwko finansowaniu kobiet opierał się zasadniczo na fakcie, że było ich tak mało, a składki płacone przez nie [federacji narodowej] były bardzo małe.
Wyścigi odbyły się w rocznicę zajęcia kraju przez Związek Radziecki po Praskiej Wiośnie . Historyk kolarstwa Peter Nye napisał:
Czołgi stały wszędzie, na każdej ulicy, a żołnierze byli uzbrojeni w karabiny maszynowe. Czesi byli antykomunistami i proamerykanami; dziko dopingowali jeźdźców z USA w wyścigach i wygwizdali Rosjan . Kiedy Rosjanie wygrali, Czesi nawet wyszli z ceremonii wręczania medali.
McElmury jeździł zarówno na torze, jak i na drodze. Zajęła siódme miejsce w pościgowym na 3000 m , a później przejechała wyścig szosowy na 62 km na własnym rowerze szosowym, który zrobił Johnny Berry w Manchesterze w Wielkiej Brytanii. Powiedziała:
Chodnik [nawierzchnia drogi] był nieco przeżuty od gąsienic czołgu. Kurs był taki, który pasował do mojej jazdy. Byłem dobry na wzgórzach i dobrze jechałem na czas. Mniej więcej na trzecim okrążeniu zaczęło lać wiadra. Na czwartym okrążeniu odjechałem na wzniesieniu o jakieś 15 sekund, ale upadłem hamując w zakręcie na zjeździe. Paczka złapała mnie, gdy wstawałem. Deszcz był na tyle zimny, że nie czułem pełnego efektu posiniaczonego biodra, a deszcz wyolbrzymiał ilość krwi z rozcięcia na moich łokciach. Goniłem watahę, a za mną karetka, żeby sprawdzić, czy wszystko ze mną w porządku.
McElmury odzyskał pole na ostatnim okrążeniu, a następnie ponownie wyjechał na wzgórze. Wyprzedziła Brytyjkę Bernadette Swinnerton o 1m 10s . Jej zwycięstwo było tak nieoczekiwane, że ceremonia wręczenia nagród została opóźniona o pół godziny, podczas gdy urzędnicy szukali nagrania amerykańskiego hymnu narodowego .
Kiedy McElmury wróciła do USA, reporterka lokalnej telewizji chciała wiedzieć mniej o jej mistrzostwach świata niż rocznica rosyjskiej inwazji. Inne relacje również były skąpe. We Francji Miroir du Cyclisme przewidział wzrost znaczenia amerykańskich rowerzystek za pomocą kreskówki, która zmieniła graffiti „US go home! ” do „US go femme !”
James McCullagh napisał:
Nic dziwnego, że poświęcono jej więcej uwagi w Europie niż w Ameryce. Europejczycy zrozumieli i docenili jej jazdę. W związku z tym została natychmiast zaangażowana przez włoską drużynę, aby jeździć dla nich i ostatecznie ich trenować. Wracając do tego kraju [USA], McElmury nadal miała trudności z uzyskaniem kosztów podróży, mimo że była wystarczająco silną zawodniczką, aby utrzymać się na torze kryterium z najlepszymi Amerykanami, zwykle kończąc w pierwszej dziesiątce.
W 1969 roku zdobyła mistrzostwo kraju w omnium, w 1970 mistrzostwa w biegach pościgowych i szosowych. Ustanowiła krajowy rekord godzinowy, 24,8 mil na welodromie Encino w Kalifornii i utrzymywała go od 1969 do 1990. McElmury wycofał się z kolarstwa po wypadku w 1974 roku i zaczął biegać. Ona i jej mąż Michael Levonas nadal trenowali kolarzy i triathlonistów w San Diego, dopóki nie opuścili tego obszaru i nie przeszli na emeryturę w West Yellowstone w stanie Montana.
Życie osobiste
McElmury poślubiła dwóch kolarzy, najpierw Scotta McElmury'ego, którego poznała w 1958 roku, gdy miała 15 lat, aw 1971 roku byłego członka zespołu Pan Am i wielokrotnego mistrza Michaela Levonasa. Ukończyła zoologię na Uniwersytecie Kalifornijskim w San Diego i miała syna Iana, urodzonego w 1967 roku.
Pod koniec swojej kariery kolarskiej McElmury i Levonas uzyskali stopnie biznesowe na Uniwersytecie w Denver w zakresie zarządzania hotelami i restauracjami, a Audrey ukończyła studia jako pierwsza w swojej klasie. Następnie obaj podróżowali przez zachodnie stany, Kolorado, Kalifornię, Oregon, Waszyngton, Idaho i Montanę, pracując w branży gastronomicznej. Przeszli na emeryturę w 1996 roku do West Yellowstone w stanie Montana . Napisali książkę „ Trening rowerowy dla triathlonistów * i innych” na podstawie ich coachingu. Audrey jest opisana w poświęconym jej rozdziale w artykule dotyczącym kolarstwa torowego „BEZ HAMULCÓW! Wyścigi na torze rowerowym w Stanach Zjednoczonych” opublikowanym w 1996 roku.
McElmury została wprowadzona do United States Bicycling Hall of Fame w 1989 roku. Jej rower Johnny Berry, mistrz świata z 1969 roku, był kiedyś wypożyczony do Hall of Champions w San Diego w Kalifornii, ale teraz został zwrócony właścicielowi.
Sutherland, Sandra Wright (2016) Rainbow Quest: Przygodowe życie Audrey McElmury, pierwszej mistrzyni świata w kolarstwie szosowym w Ameryce , Iris Press, USA
