Austin Ant
Austin Ant (kod rozwojowy ADO19) to mały pojazd z napędem na cztery koła , który został zaprojektowany przez Sir Aleca Issigonisa dla producenta silników Austin . Chociaż Ant jest powszechnie uważany za pojazd wojskowy, niektóre źródła sugerują, że został on pomyślany również do użytku cywilnego. W swojej roli wojskowej był potencjalnym następcą wojskowej wersji wcześniejszego projektu Issigonisa, Mini Moke .
Ant został odwołany w 1968 roku przed rozpoczęciem produkcji na pełną skalę, w okresie, gdy BMC stało się częścią brytyjskiego konglomeratu Leyland (BL); fuzja spowodowała kilka nakładek w zakresach modeli, a Ant został uznany za zbyt bliskiego konkurenta dla Land Rovera .
Ant wykorzystywał silnik serii A , montowany poprzecznie i lekko pochylony do tyłu, aby umożliwić większy prześwit i ruch zawieszenia. Główna skrzynia biegów została umieszczona w misce silnika, podobnie jak w Mini . Przekładnia redukcyjna przenosiła moc z przekładni głównej na tylną oś za pośrednictwem wału napędowego . Ten sam układ zastosowano 30 lat później (z silnikiem serii K ) w Land Rover Freelander należącym do Grupy Rover .
Zobacz też
- ^ „ADO i inne kody programistyczne” . AR Online . 25 czerwca 2011 . Źródło 10 czerwca 2013 r .
- ^ Artykuł „Ant Hill Mob” w magazynie Classic and Sports Car , marzec 2007, opublikowany przez Haymarket Publishing Ltd., Wielka Brytania
- ^ Nieoficjalny zasób internetowy Austin-Rover; Numery Austin Drawing Office Zarchiwizowano 27 września 2007 r. W Wayback Machine
Linki zewnętrzne
- Moke i Ant w Austin Memories
- Obraz Austina Anta