Australijskie Trofeum Turystyczne 1966

Układ toru Longford (1953-1968)

Australian Tourist Trophy 1966 był wyścigiem samochodowym, który odbył się 7 marca 1966 roku na torze Longford Circuit w Tasmanii w Australii . Był to dziesiąty doroczny wyścig Australian Tourist Trophy . Wyścig był otwarty dla samochodów sportowych, zgodnie z definicją Konfederacji Australijskiego Sportu Motorowego (CAMS) w przepisach Załącznika C i został uznany przez CAMS za mistrzostwa Australii dla samochodów sportowych. Zwyciężył Frank Matich prowadzący Elfin 400 Traco Oldsmobile .

Wyniki

Frank Matich wygrał Australian Tourist Trophy w 1966 r., jadąc Elfinem 400 , podobnie jak na powyższym przykładzie

Lolita wygrała klasę do 1100 cm3 prowadzona przez Boba Holdena . Na zdjęciu samochód z 2018 roku.

Pozycja	Kierowca	NIE.	Samochód	Uczestnik	klasa poz.	Klasa	Okrążenia	Czas / Uwagi
1	Franka Maticha	2	Elfin 400 Traco Oldsmobile	Laurie O'Neill Peterbilt	1	3001 cm3 i więcej	23	60:40,4
2	Alana Hamiltona	60	Porsche 904 Spyder	Dystrybutorzy Porsche Pty. Ltd.	1	1501 do 2000 cm3		60:53,8
3	Spencera Martina	1	Ferrari 250LM	Scuderia Veloce	2	3001 cm3 i więcej		61:22.3
4	Lionela Ayersa	11	Lotos 23B	Komponenty do wyścigów samochodowych	1	1101 do 1500 cm3
5	Dicka Thurstona	66	Monako Oldsmobile	Sprzedaż samochodów w Pitstopie	3	3001 cm3 i więcej
6	Kerry'ego Coxa	28	Super Jaguar	Stacja paliw Mowbray Shell	4	3001 cm3 i więcej
?	Wally'ego Mitchella	9	RM1	East Burwood Motors Pty. Ltd.	1	2001 do 3000 cm3
?	Bruno Carosi	19	Typ Carosi B	Bruno Carosi	2	2001 do 3000 cm3
?	Grega Ellisa	52	MGA	Grega Ellisa	2	1501 do 2000 cm3
?	Ross Ambroży	50	Elfi Ford Cortina	R. Ambroży	2	1101 do 1500 cm3
?	Boba Holdena	113	Lolita	Warsztat samochodowy Killara	1	Do 1100 cm3
?	Johna Stillarda	13	Elfów	Ulepszenia silnika	?	1501 do 2000 cm3
?	Alana Linga	30	Lotus Super 7	Alana Linga	?	1101 do 1500 cm3
DNF	Paula Boltona	3	Lotos 23	Town & Country Garage Sp.	-	1101 do 1500 cm3	11	Skrzynia biegów
DNF	Franka Demutha	5	Lotos 23B	Port samochodowy Lane Cove	-	1101 do 1500 cm3	8	Uszczelka głowicy
DNF	Steve'a Hollanda	23	Lotos 23	Drużyna Harpera	-			Hamulce
DNF	Kevina Bartletta	47	Alfa Romeo GTA	Alec Mildren Racing Pty. Ltd.	-	1501 do 2000 cm3		Uszczelka głowicy
DNF	Maksa Brunninghausena	32	Alfa Romeo Giulia TZ	Motory Ralpha Sacha	-	1501 do 2000 cm3		Uszczelka głowicy
DNF	Boba Wrighta	111	Tasma 1500	Sklep Burnie Speed	-	1501 do 2000 cm3	1
DNS	Les Howard	16	Lotos 23	Zespół wyścigowy Howard & Sons	-	Do 1100 cm3	-	Awaria silnika

Statystyki wyścigu:

Dystans wyścigu: 23 okrążenia – 103½ mil
Pole position: Frank Matich
Liczba starterów: 19
Liczba finiszerów: jeszcze nie ustalona
Najszybsze okrążenie: Frank Matich - 2:28,7
Pierwszy Tasman: Kerry Cox (Paramount Jaguar )

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o Rekordowa średnia prędkość dowodzi, że Stewart jest teraz najlepszy na świecie , The Mercury, wtorek, 8 marca 1966, strona 23
^ ^a ^b Australian Tourist Trophy , Australian Motor Racing and Sporting Guide - Rocznik Motor Manual na rok 1967, strona 85
^ Warunki dla tytułów Australii , 1966 CAMS Manual of Motor Sport, strony 70 do 72
^ ^a ^b Frank Matich Elfin 400 Longford 1966, www.oldracephotos.com Źródło: 29 czerwca 2014 r.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j Programme, Longford, 4. spotkanie mistrzostw Południowego Pacyfiku 1966
^ ^a ^b Wyniki z ostatnich lat , oficjalny program, Longford, 1967
^ Alan Hamilton Porsche 904 Spyder Longford 1966, www.oldracephotos.com Źródło: 29 czerwca 2014 r.
^ ^a ^b ^c ^d Asy i maszyny samochodów sportowych , Courier Mail, sobota, 5 marca 1966
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Jim Shepherd, A History of Australian Motor Sport, 1980, strona 167
^ Stanowisko klasowe nie jest cytowane w raporcie Mercury
^ Bob Holden Lolita Long Bridge Longford 1966, www.oldracephotos.com Źródło: 29 czerwca 2014 r.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r Racing Car News, kwiecień 1966, strony 32-33
^ ^a ^b ^c ^d ^e Romsey Quints, Longford Anti-Climax, Sports Car World, maj 1966, strony 48 do 50
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Longford , Modern Motor, maj 1966, strona 33
^ Frank Demuth Lotus 23B Pub cnr Longford 1966, www.oldracephotos.com Źródło: 29 czerwca 2014 r.
^ ^a ^b Raport Quints in the Sports Car World zauważa, że „drugie okrążenie było pierwszym przejściem na emeryturę, tasmańską specjalnością”
^ Barry Green, Longford - Fast Track Back, strona 134

Linki zewnętrzne

Zdjęcia z 1966 r. w Longford, www.oldracephotos.com

[Mercury_080366-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o Rekordowa średnia prędkość dowodzi, że Stewart jest teraz najlepszy na świecie , The Mercury, wtorek, 8 marca 1966, strona 23

[MMY-2] Australian Tourist Trophy , Australian Motor Racing and Sporting Guide - Rocznik Motor Manual na rok 1967, strona 85

[3] Warunki dla tytułów Australii , 1966 CAMS Manual of Motor Sport, strony 70 do 72

[Matich-4] Frank Matich Elfin 400 Longford 1966, www.oldracephotos.com Źródło: 29 czerwca 2014 r.

[Programme-5] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j Programme, Longford, 4. spotkanie mistrzostw Południowego Pacyfiku 1966

[Longord_1967-6] Wyniki z ostatnich lat , oficjalny program, Longford, 1967

[Hamilton-7] Alan Hamilton Porsche 904 Spyder Longford 1966, www.oldracephotos.com Źródło: 29 czerwca 2014 r.

[Mercury_050366-8] Asy i maszyny samochodów sportowych , Courier Mail, sobota, 5 marca 1966

[Shepherd-9] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Jim Shepherd, A History of Australian Motor Sport, 1980, strona 167

[10] Stanowisko klasowe nie jest cytowane w raporcie Mercury

[Holden-11] Bob Holden Lolita Long Bridge Longford 1966, www.oldracephotos.com Źródło: 29 czerwca 2014 r.

[RCN-12] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r Racing Car News, kwiecień 1966, strony 32-33

[SCW-13] Romsey Quints, Longford Anti-Climax, Sports Car World, maj 1966, strony 48 do 50

[Modern_Motor-14] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Longford , Modern Motor, maj 1966, strona 33

[Demuth-15] Frank Demuth Lotus 23B Pub cnr Longford 1966, www.oldracephotos.com Źródło: 29 czerwca 2014 r.

[Quints-16] Raport Quints in the Sports Car World zauważa, że „drugie okrążenie było pierwszym przejściem na emeryturę, tasmańską specjalnością”

[17] Barry Green, Longford - Fast Track Back, strona 134