Scuderia Veloce
Scuderia Veloce to australijski zespół wyścigów samochodowych założony przez dziennikarza wyścigowego Davida McKaya i jego głównego mechanika Boba Atkina. Zespół, który startował w wielu kategoriach wyścigów samochodowych w latach 60., jest uważany za pierwszą profesjonalną firmę wyścigową w Australii. Miał siedzibę w Wahroonga na górnym północnym brzegu Sydney . Później stał się dealerem samochodowym specjalizującym się w Volvo, Porsche i Ferrari z Bobem Atkinem jako dyrektorem zarządzającym.
McKay zyskał rozgłos jako kierowca wyścigowy i pisarz motoryzacyjny w latach pięćdziesiątych. Wygrał wiele wyścigów, w tym inauguracyjne Mistrzostwa Australii Samochodów Turystycznych w 1960 roku, prowadząc Jaguara Mark 1 .
Działalność McKay rozpoczęła się pod nazwą Scuderia Veloce w 1960 roku, po zmianie sponsora z Ampol na Castrol . Prowadził Cooper - Climax , a następnie Brabham - Climax otwarte samochody wyścigowe w serii Tasman , Grand Prix Australii i Mistrzostwa Kierowców Australii . W 1969 roku zespół był oficjalnym zespołem Ferrari Tasman Series i miał Chrisa Amona i Dereka Bella na siedzeniach kierowców. Przedsięwzięcie zakończyło się sukcesem, a Amon wygrał Tasman Series w 1969 roku , w tym Grand Prix Australii w Lakeside i Grand Prix Nowej Zelandii w Pukekohe .
Scuderia Veloce rywalizowała również w Annex J Touring Cars prowadząc różne samochody, a także rywalizowała w wyścigach samochodów sportowych z Ferrari. Scuderia Veloce startująca w Ferrari 250 LM wygrała sześciogodzinny wyścig Le Mans w 1965 r. , 12-godzinny międzynarodowy wyścig samochodów sportowych Rothmans w 1966 r . , 12-godzinny Rothmans w 1967 r . oraz 6-godzinny Surfers Paradise w 1968 r .
Oprócz własnych wysiłków wyścigowych, McKay wspierał kilku kierowców, w tym Briana Muira i Grega Cusacka, chociaż kierowcą najbardziej kojarzonym z SV byłby Spencer Martin.
Wyniki serii Tasmana
Rok | Uczestnik | Podwozie | Kierowca | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1964 | Scuderia Veloce | Brabham BT4 | Grahama Hilla | LEW | Kod PUK | PERUKA | TER | SAN |
WOJNA 4 |
LAK |
LON 1 |
6 | 12 |
Brabhama BT6 | Grzegorz Kusak | LEW | Kod PUK | PERUKA | TER | SAN |
WOJNA 11 |
ŁAK 7 |
LON 10 |
- | 0 | ||
1965 | Scuderia Veloce | Repco Brabham BT11A | Grahama Hilla |
Puk 1 |
Lew - |
Peruka - |
Ter- _ |
Wojna 5 |
San Ret |
Lon 4 |
7 | 14 | |
1966 | Scuderia Veloce | Repco Brabham BT11A | Spencera Martina |
Puk Ret |
Lew 3 |
Peruka 4 |
Ter Ret |
Wojna 5 |
Lak Ret |
San Ret |
Lon 5 |
7 | 11 |
1969 | Scuderia Veloce | Dino 246 Tasmania | Chris Amon |
PUK 1 |
LEW 1 |
WIG 3 |
TER 3 |
ŁAK 1 |
WOJNA Ret |
SAN 1 |
1. miejsce | 44 | |
Darek Bell |
PUK 4 |
LEV Ret |
WIG5 _ |
TER 5 |
ŁAK 2 |
WOJNA 2 |
SAN 5 |
4 | 21 |
- ^ Barry Lake, dżentelmen wyścigowy, Motor Racing Australia, nr 84, luty / marzec 2005, strony 75-78