Autopeda

Autopeda
Producent	Firma Autoped, Krupp
Nazywane również	Krupp-Roller
Produkcja	; 1915–1921 (Autoped) 1919–1922 (Krupp)
Klasa	; Skuter Zmotoryzowany skuter
Silnik	; 155 cm3 (9,5 CU) chłodzony powietrzem pojedynczy (Autoped) 191 cm3 (11,7 CU) pojedynczy chłodzony powietrzem (Krupp)
Otwór / skok	; 56 mm × 63 mm 2,2 cala × 2,5 cala (Autoped)
Prędkość maksymalna	; 20 mil na godzinę (32 km / h) (Autoped) 22 mil na godzinę (35 km / h) (Krupp)
Moc	; 1,1 kW (1,5 KM) (Autoped) 1,3 kW (1,7 KM) (Krupp)
Rodzaj zapłonu	Magneto koła zamachowego
Przenoszenie	sprzęgło obsługiwane przez kolumnę kierownicy
Typ ramki	spawana stal
Zawieszenie	nic
Opony	10 cali (250 mm)

Autoped był wczesnym skuterem lub skuterem silnikowym produkowanym przez Autoped Company z Long Island City w Nowym Jorku w latach 1915-1922.

Kierowca stał na platformie z 10-calowymi oponami i obsługiwał maszynę wyłącznie za pomocą kierownicy i kolumny kierownicy, popychając je do przodu w celu włączenia sprzęgła, używając dźwigni na kierownicy do kontrolowania przepustnicy i pociągając kierownicę i kolumnę z powrotem do zwolnić sprzęgło i zaciągnąć hamulec. Po jeździe kolumna kierownicy byłaby składana na platformę, aby łatwiej przechowywać skuter. Silnik był chłodzonym powietrzem, czterosuwowym silnikiem o pojemności 155 cm3 umieszczonym nad przednim kołem. Rower był wyposażony w reflektor i tylną lampę, klakson Klaxon i skrzynkę narzędziową. Był dość wydajny, ale nie był szeroko rozpowszechniony.

Patent na Autoped jako „pojazd samobieżny” został złożony w lipcu 1913 r. I przyznany w lipcu 1916 r. Wczesny opis Autopeda opisywał go jako posiadający wydrążoną kolumnę kierownicy, która pełniła funkcję zbiornika paliwa. Jednak wersja produkcyjna miała zbiornik paliwa nad przednim błotnikiem.

Autoped wyszedł z produkcji w Stanach Zjednoczonych w 1921 roku, ale był produkowany przez firmę Krupp w Niemczech od 1919 do 1922 roku.

Historyczne zdjęcie Autopeda używanego przez policjanta drogowego w Newark, New Jersey , 1922
Autoped na licencji Kruppa z siedzeniem

Zobacz też

Bibliografia

Jacquet, Florian (red.). „ScooterManiac - Autoped” . ScooterManiac . Florian JACQUET, webmaster. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2011-07-24 . Źródło 2010-08-28 .
Johnston, Paul F. (red.). „Ameryka w ruchu - Papież, Cleveland, Autoped i Simplex” . Ameryka w ruchu . Smithsonian Narodowe Muzeum Historii Ameryki. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2012-10-19 . Źródło 2009-05-17 .
Kuropatwa, Michael (1976). „1916 1 ³ / ₄ KM Autoped Scooter” . Pionierzy motocykli: ludzie, maszyny, wydarzenia 1860–1930 . David & Charles (wydawcy). s. 70–71. ISBN 0 7153 7 209 2 .
Patent USA 1192514 , Gibson, Arthur Hugo Cecil, „POJAZD SAMOBIEŻNY”, wydany 25.07.1916, przeniesiony na Auto-Ped Company of America
Wilson, Hugo (1995). Encyklopedia motocykla . Londyn: Dorling Kindersley. ISBN 0-7513-0206-6 .
Windsor, HH, wyd. (sierpień 1914). „Nowy pojazd silnikowy zbudowany na unikalnych liniach” . Popularna mechanika . Czasopisma Hearsta. 22 (2): 163. ISSN 0032-4558 . Silnik o mocy 2 ¹ ⁄ ₂ KM jest wbudowany w przednie koło, a kolumna kierownicy jest wydrążona i służy jednocześnie jako zbiornik paliwa.
„Autoped Scooter firmy Imperial Motors” .

Linki zewnętrzne

Media związane ze skuterami Autoped w Wikimedia Commons