Autostrada Kanału Lynn

Kanał Lynn, przedstawiający kilka z licznych zsypów lawinowych wzdłuż proponowanej trasy

Lynn Canal Highway lub Juneau Access Road to proponowana droga między Skagway a City i Borough of Juneau , stolicą stanu Alaska w USA . Taka droga, gdyby została zbudowana, nadal wymagałaby dostępu do promu, aby połączyć Juneau z siecią autostrad na Alasce. Nowa droga miałaby 47,9 mil długości, została zbudowana kosztem 574 milionów dolarów i byłaby częścią Alaska Route 7 . Plan Departamentu Transportu i Obiektów Publicznych Alaski (DOT&PF) zakładał rozszerzenie „Droga” na północ od Juneau do terminalu promowego 18 mil na południe od Skagway . Korytarz przecina Berners Bay LUD II, który jest wyznaczonym przez Kongres bezdrożnym obszarem utworzonym na mocy ustawy Tongass Timber Reform Act (TTRA). Ustawa zezwala na przekraczanie LUD II, gdy gubernator stanu Alaska wyznaczy trasy jako niezbędne korytarze transportowe. Proponowana droga biegnie wzdłuż północno-zachodniej części Alaski Inside Passage , która niedawno została nazwana National Scenic Waterway . Od 2017 roku projekt został odłożony na czas nieokreślony z powodu kryzysu budżetowego państwa.


Historia

Juneau jest obsługiwany przez system promowy Alaska Marine Highway od 1959 r. W 1987 r., Powołując się na „ponad 15 lat” prac projektowych, senator z Alaski Jim Duncan zdobył fundusze federalne na zbadanie dziewięciu opcji, które zapewniłyby dostęp drogowy lub drogowy / promowy do Juneau . W planie transportu południowo-wschodniego z poprzedniego roku podano ceny wahające się od 231,5 do 440 milionów dolarów, przy rocznych kosztach od 2,1 miliona do 12 milionów dolarów, w zależności głównie od długości drogi.

Począwszy od wczesnych lat 90. Departament Transportu i Obiektów Publicznych Alaski (DOT&PF) zainicjował projekt ulepszeń dostępu Juneau , mający na celu poprawę dostępu powierzchniowego między Juneau a społecznościami położonymi dalej na północ. Ze względu na proponowaną trasę DOT&PF musiało uzyskać zgody i pozwolenia od kilku agencji federalnych oraz uzyskać oświadczenie o wpływie na środowisko . Projekt tego raportu został wydany w 1997 r., po czym nastąpił okres publicznych komentarzy i analiz. Proces ten został zatrzymany w 2000 roku przez byłego gubernatora Tony'ego Knowlesa ze względu na wysokie koszty projektu. Kolejny gubernator, Frank Murkowski , zarządził zakończenie oceny oddziaływania na środowisko w 2002 r., w wyniku czego w styczniu 2005 r. sporządzono uzupełniający projekt EIS, który zakończono w styczniu 2006 r.

Wyrównanie wzdłuż preferowanej trasy spowodowało utratę 70 akrów terenów podmokłych, 68 akrów starodrzewu, możliwość zmniejszenia siedlisk niedźwiedzia brunatnego nawet o 26% oraz zakłócenia na terytorium lęgowym bielika amerykańskiego. Raport został zakwestionowany przez Radę Ochrony Południowo-Wschodniej Alaski, która twierdziła, że ​​raport naruszył kilka federalnych aktów środowiskowych, nie proponując ulepszeń istniejącego systemu promowego, a DOT&PF interweniował jako pozwany. W 2009 roku sąd nakazał przepisanie oświadczenia o oddziaływaniu na środowisko. Państwo straciło możliwość odwołania się od orzeczenia iw 2011 r. rozpoczęło prace nad nowym projektem uzupełniającej oceny oddziaływania na środowisko (SEIS), które zakończono we wrześniu 2014 r. Okres zgłaszania uwag do SEIS, pierwotnie zaplanowany na 10 listopada, 2014 r., został przedłużony do 25 listopada 2014 r.

Powołując się na wielomiliardowy kryzys finansowy stanu, gubernator Bill Walker ogłosił 15 grudnia 2016 r., Że stan nie wspiera już budowy projektu ulepszeń dostępu Juneau.

Proponowane wyrównanie

Preferowana trasa wybrana przez DOT&PF byłaby zbudowana zgodnie z Alternatywą 2B, jak określono w oświadczeniu o oddziaływaniu na środowisko. Ta opcja obejmuje 47,9 mil nowej autostrady wzdłuż wschodniego brzegu kanału Lynn, biegnącej od Echo Cove (na obecnym końcu autostrady lodowcowej) do nowego terminalu promowego (w ) przy ujściu rzeki Katzehin, wzdłuż Chilkoot Wlot . Połączenia promowe z terminalu Katzehin obejmowałyby Haines , na przeciwległym brzegu Chilkoot Inlet, a także Skagway, około 18 mil na północ.

Zobacz też

Ogólne odniesienia

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lynn_Canal_Highway&oldid=993342557 ”