Autostrada Południowej Dakoty 50

Autostrada 50
Trasa SD 50 (na czerwono)
Informacje o trasie
Utrzymywane przez SDDOT
Długość	212,421 mil (341,858 km)
istniał	1926 – obecnie
Trasy turystyczne	Lewis and Clark Trail Native American Scenic Byway
Główne skrzyżowania
West End	SD 34 na wschód od Fort Thompson
Główne skrzyżowania	I-90 / I-90 BL w Chamberlain US 18 / US 281 nad jeziorem Andes USA 81 w Yankton I-29 w pobliżu Vermillion
Wschodni kraniec	Iowa 3 niedaleko Richland
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Południowa Dakota
Powiaty	Buffalo , Brule , Charles Mix , Bon Homme , Yankton , Clay , Union
System autostrad
System autostrad stanu Dakota Południowa Międzystanowy NAS Państwo
← SD 49 → SD 52

South Dakota Highway 50 ( SD 50 ) to trasa stanowa obsługująca południowo-środkową i południowo-wschodnią Dakotę Południową . Obecna trasa zaczyna się na skrzyżowaniu South Dakota Highway 34 w „Lee's Corner” na wschód od Fort Thompson i kończy się na granicy stanu Iowa w pobliżu Richland , gdzie biegnie dalej jako Iowa Highway 3 . Ma około 212 mil (341 km) długości.

Historia

SD 50 został wyznaczony na trasie znanej jako Sunshine Highway. Kiedy powstał w latach dwudziestych XX wieku, przemierzał całą długość południowej Dakoty Południowej, od granicy stanu Wyoming na zachód od Edgemont do granicy stanu Iowa w Sioux City .

Kiedy US Route 18 (US 18) została wyznaczona pod koniec lat dwudziestych XX wieku, zastąpiła oznaczenie SD 50 od granicy stanu Wyoming w Ravinia (na wschód od jeziora Andes ). SD 50 kontynuowano w południowo-wschodniej Dakocie Południowej.

Około 1940, SD 50 został przedłużony na północny zachód od swojego dawnego końca. Zakładał część wyrównania SD 45 do Geddes i SD 47 do Akademii; północny koniec stał się US 16 w pobliżu Pukwana .

Około 1950 roku wschodnia pętla została przekierowana. W US 77 (z którym wcześniej dzieliła współbieżność z Sioux City), SD 50 zostało przedłużone na wschód do granicy stanu Iowa.

W 1975 roku północno-zachodni koniec został ponownie przedłużony. Został skierowany na zachód do Chamberlain , a następnie objął odcinek SD 47 (który został ponownie ustawiony na zachód) do nowego północnego końca na SD 34 na wschód od Fort Thompson.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Bawół	Wrona Zatoczka	0.000	0.000	SD 34 / Szlak Lewisa i Clarka / Malownicza droga rdzennych Amerykanów	zachodnia końcówka
Brule	Szambelan	20.145	32.420	I-90 BL zachód	Zachodni koniec współbieżności BL I-90
		23.331–23.450 _	37,548–37,739 _	I-90 West / I-90 BL / Rozpoczyna się Native American Scenic Byway	Wschodni koniec BL I-90, zachodni koniec współbieżności I-90, zjazd 265.
	Gmina Czerwone Jezioro	29.642–30.237 _	47,704– 48,662	I-90 wschód	Wschodni koniec współbieżności I-90, zjazd 272.
Karol Miks	Kastalia	61.986	99.757	SD 44 zachód	Zachodni koniec współbieżności SD 44
		64.074	103.117	SD 1804 na południe
	talerz	72.070	115.985	SD 45 na północ	Południowy koniec SD 45
	Linia miejska Darlington – Clark	78.999	127.137	SD44 na wschód	Wschodni koniec współbieżności SD 44
	Gmina Jackson	93.827	151.000	SD 1804 na południe
	Jezioro Andy	102.714	165.302	US 18 na zachód / US 281 na południe / Lewis and Clark Trail	Zachodni koniec współbieżności US 18/US 281
	Linia Plain Center – Bryan Township	112.611	181.230	US 18 na wschód / US 281 na północ	Wschodni kraniec współbieżności US 18 / US 281
	Wagnera	117.904	189.748	SD 46 na zachód / Szlak Lewisa i Clarka	Zachodni koniec współbieżności SD 46
	Linia miejska Lone Tree – Choteau Creek	126.743	203.973	SD 46 wschód	Wschodni koniec współbieżności SD 46
Bon Homme	Północno-zachodni Bon Homme	137.056	220.570	SD 37 na północ	Zachodni koniec współbieżności SD 37
	Południowo-zachodni Bon Homme	141.175	227.199	SD 37 na południe / Szlak Lewisa i Clarka	Wschodni koniec współbieżności SD 37
	Południowo-wschodni Bon Homme	150.725	242.568	SD 25 na północ	Południowy koniec SD 25
		156.817	252.372	SD 52 na zachód / Szlak Lewisa i Clarka	Zachodni koniec współbieżności SD 52
Yankton	Zachodni Yankton	161.701	260.233	SD 52 na wschód / Szlak Lewisa i Clarka / SD 52 Rozpoczyna się ciężarówka	Wschodni koniec współbieżności SD 52
		164.738	265.120	SD 153 na południe - Gavin's Point Dam, Utica	Północny koniec SD 153
		165.322	266.060	SD 314 na wschód	Zachodni koniec SD 314
	Yankton	169.768	273.215	US 81 na północ – Freeman	Północny kraniec współbieżności US 81
		172.435	277.507	US 81 południe / SD 52 zachód / Lewis and Clark Trail / SD 52 Końce ciężarówki - Norfolk, NE	Wschodni koniec SD 52, południowy kraniec współbieżności US 81
Glina	Miasteczko Vermillion	194.864	313.603	Autobus SD 50. wschód – dzielnica biznesowa Vermillion, Newcastle, NE	Zachodni koniec autobusu SD 50.
	Cynober	196.882	316.851	SD 19 – Vermillion , Newcastle, NE , Centerville	Vermillion podpisany tylko w kierunku wschodnim; Newcastle, NE podpisał tylko w kierunku zachodnim
	Miasteczko Fairview	197.238	317.424	Autobus SD 50. Zachód	Wschodni koniec autobusu SD 50.
Unia	Gmina Brule	202.894–203.069 _	326.526–326.808 _	I-29 – Elk Point , Beresford	I-29 Zjazd 26.
		209.632	337.370	SD 11 na południe – Elk Point	Północny koniec południowego odcinka SD 11
Plymouth	Gmina Richland	212.421	341.858	Iowa 3 wschód	Kontynuacja do Iowa
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Linki zewnętrzne

Szablon: w załączeniu KML/South Dakota Highway 50

KML pochodzi z Wikidanych

• Strona z autostradami Dakoty Południowej: Autostrady 31-60