Azalai
Azalai ( Tamasheq , var. Azalay ) to półroczny szlak karawany solnej , praktykowany przez handlarzy Tuaregów na Saharze między Timbuktu a kopalnią soli Taoudenni w Mali , lub akt podróżowania z karawaną wzdłuż tej trasy.
Drugi główny szlak karawan solnych w Afryce Zachodniej, prowadzący z okolic Agadez do Fachi i Bilmy w Nigrze , nazywa się Taghlamt (w Tamasheq lub Taglem lub Tagalem w języku hausa ).
Oba są jednymi z ostatnich szlaków karawanowych na Saharze, które są nadal w użyciu. Obie przyczepy kempingowe zostały w dużej mierze zastąpione nieutwardzonymi trasami dla ciężarówek.
Timbuktu-Taoudenni
W pewnym okresie szlak karawan z Timbuktu ciągnął się przez Taoudenni do Taghazy , innego miejsca wydobywania soli, i dalej do ziem położonych na północ od Sahary nad Morzem Śródziemnym. Karawany z nawet 10 000 wielbłądów przewoziły złoto i niewolników na północ, wracając z wyrobami przemysłowymi i solą z Taghaza i Taoudenni. Do lat czterdziestych XX wieku karawany Taoudenni składały się z tysięcy wielbłądów, opuszczających Timbuktu na początku chłodnego sezonu w listopadzie, a mniejsza karawana wyjeżdżała z Timbuktu na początku gorącego sezonu w marcu.
Po dotarciu Azalai do Timbuktu, sól kamienna jest przewożona łodzią do Mopti i dalej na inne rynki Sahelu i Sudanu .
Agadez-Bilma
Trasa Agadez-Bilma, biegnąca przez pustynię Ténéré i oazę Fachi, zajmuje około trzech tygodni (w obie strony). Tradycyjnie jest to karawana dwa razy w roku ze stolicy Aïr do solnisk natron wzdłuż ciągu oaz utworzonych przez klify Kaouar . Żywność i zapasy przywożono z Agadez każdego listopada i marca i wymieniano na cegły soli skondensowanej w dołach natronowych miast-oaz oraz, w mniejszym stopniu, daktyle i warzywa. Sól była następnie powszechnie sprzedawana do użytku zwierzęcego w Hausaland na południu.
Agadez-Bilma Taghlamt był historycznie monopolem Tuaregów, a następnie w szczególności konfederacji Kel Gress , Kel Owey i Kel Ayr . Wielu handlarzy Tuaregów posiadało solniska i plantacje daktyli w Kaouar, a także trzymało tam niewolniczych robotników i podróżowało karawaną, aby zarządzać swoją własnością. Tuareg Taghlamt, liczący 10 000 wielbłądów i rozciągający się na 25 km na początku okresu kolonialnego, jest prowadzony przez przedstawiciela Amenokala ( przywódcę konfederacji), a następnie przez każdą podgrupę.
Historia przedkolonialna
Wielbłąd został wprowadzony na Saharę pod koniec pierwszego tysiąclecia, a plemiona Tuaregów przeniosły się na południe do regionu w XIII wieku . W XVIII wieku konfederacje Tuaregów zdobyły oazy Kaouar z Imperium Kanem-Bornu i rozpoczęły transport towarów z Agadez.
Historia kolonialna i postkolonialna
Zakłócenia francuskiej ekspansji kolonialnej w pierwszych latach XX wieku doprowadziły do rywalizacji między klanami, a później do powstania ruchu zmechanizowanego. W 1904 roku najeźdźcy Ouled Sliman z terenów dzisiejszego Czadu zniszczyli karawanę w Bilma i ponownie w 1906 w Fachi. Francuzi podali, że karawana z 1906 roku liczyła 20 000 wielbłądów. Po buncie Kaocenów żaden Taghlamt nie przemierzył tej trasy aż do 1925 roku, a potem towarzyszyły jej francuskie siły kolonialne. Do 1948 roku karawany skurczyły się do 8000 wielbłądów, a następnie nadal się kurczyły. Północna trasa drogowa, oznaczona przez Drzewo Ténéré , wyparła większość pociągów wielbłądów, ale małe pociągi Taghlamt nadal wyruszają każdego listopada.
Zobacz też
Notatki
- Imperato, Pascal James (1986). Słownik historyczny Mali . Metuchen, NJ: Scarecrow Press. P. 91. ISBN 0-8108-1369-6 .
- Decalo, James (1979). Słownik historyczny Nigru . Metuchen, NJ: Scarecrow Press. s. 40–41 . ISBN 0-8108-1229-0 .
- Fuglestad, Finn (1983). Historia Nigru: 1850–1960 . Wydawnictwo Uniwersytetu Cambridge. ISBN 0-521-25268-7 .
Dalsza lektura
- Benanav, Michael (2006). Ludzie z soli: Przeprawa przez Saharę w karawanie białego złota . Prasa Lyons. ISBN 1-59228-772-7 .