Blaicher B.1

Rola	Średniozaawansowany szybowiec szkolno-treningowy
Pochodzenie narodowe	Polska
Projektant	Michał Blaicher
Pierwszy lot	29 marca 1934
Numer zbudowany	1

Blaicher B.1 był polskim szybowcem oblatanym po raz pierwszy w 1934 roku. Miał pełnić rolę średniozaawansowanego trenera , ale nie oferował żadnego postępu w stosunku do istniejących samolotów i ukończono jedynie prototyp.

Projektowanie i rozwój

Około 1932 roku Instytut Techniki Szybowcowej (ITS) wydał specyfikację szybowca pośredniego, w wyniku której powstał ITS-II . Michał Blaicher był pionierem szybowcowym w Polsce, później kierował Wojskowym Obozem Szybowcowym (WOS) w Ustianowej. Jego projekt z 1933 roku był skierowany do tej samej klasy pośredniej, ale miał mieć lepsze osiągi niż Kocjan Komar z 1933 roku , który wyparł ITS-II. Został zbudowany we lwowskich warsztatach ZASPL, Koła Lotniczego studentów Politechniki i najstarszej organizacji lotniczej w Polsce, która również zbudowała ITS-II. Pierwszy lot Blaichera B.1 odbył się 29 marca 1934 r. Pilotowany przez jego projektanta. Testy w Ustianowej, pilotowanej przez Edwarda Peterka, nie wykazały znaczącej poprawy w stosunku do Komar, więc produkcja nie przyniosła rezultatu, chociaż jedyny prototyp działał jeszcze przez dwa lata.

Blaicher B.1 miał dwuczęściowe, podwójne skrzydło o kształcie prostokąta z kanciastymi końcami. Była to sklejka pokryta od przedniego dźwigara wokół krawędzi natarcia , tworząc D-box. Z tyłu skrzydło było pokryte płótnem . Został zamontowany centralnie na podniesionym, opływowym cokole, który rozciągał się za skrzydłem, obniżając wysokość do ogona. Dwie pary równoległych rozpórek mocowały skrzydło do dolnej części kadłuba. Otwarty kokpit pilota znajdował się bezpośrednio przed cokołem i krawędzią natarcia skrzydła.

Kadłub miał przekrój sześciokątny, choć zdominowany przez głębokie, pionowe boki i pokryty sklejką z przodu i płótnem z tyłu. Sprężysta płoza do lądowania biegła od dziobu prawie do krawędzi spływu , wspomagana przez krótką płozę ogonową. Z tyłu trójkątny statecznik powietrzny , zamontowany na górze kadłuba i wzmocniony od dołu pojedynczą rozpórką z każdej strony, zawierał windy o prostych krawędziach i okrągłych końcówkach z centralnym wycięciem do poruszania sterem. Płetwa , ale zamontowano pełny, zaokrąglony i wyważony ster .

Specyfikacje

Dane z j2mcl Planeurs

Charakterystyka ogólna

Załoga: Jeden
Długość: 7,18 m (23 stopy 7 cali)
Rozpiętość skrzydeł: 12,7 m (41 stóp 8 cali)
Wysokość: 1,5 m (4 stopy 11 cali)
Powierzchnia skrzydła: 17,7 m ² (191 stóp kwadratowych)
Współczynnik proporcji: 9,1
Masa własna: 130 kg (287 funtów)
Masa brutto: 205 kg (452 funty)

Wydajność

Prędkość maksymalna: 70 km/h (43 mph, 38 węzłów)
Maksymalny współczynnik schodzenia: 15,5 przy 50 km / h (31 mil / h; 27 węzłów) najlepiej
Szybkość opadania: minimum 0,9 m / s (180 stóp / min) przy 45 km / h (28 mil / h; 24 kn)

Zobacz też

Powiązane listy

Lista szybowców