BAA Stany Zjednoczone

BAA Stany Zjednoczone

logo BAAA
Typ	Pomocniczy
Przemysł	Lotnictwo
Założony	1992
Zmarły	2010
Los	Wykupione
Siedziba	Pittsburgh , Stany Zjednoczone
Produkty	Air Mall
Rodzic	BECZENIE

BAA USA , określane również jako BAA w Stanach Zjednoczonych, było spółką zależną amerykańskich portów lotniczych należącą do brytyjskiego operatora lotnisk BAA . W szczytowym okresie BAA USA było właścicielem AirMall , a także punktów handlowych na terenie lotniska i umów o zarządzanie dla kilku amerykańskich lotnisk. Zostało założone w 1992 roku i obsługiwało każde lotnisko w ramach spółki zależnej z BAA w nazwie miasta. Został wykupiony przez Prospect Capital Corporation w 2010 roku, który zmienił jego nazwę na AirMall USA w ramach wycofywania aktywów BAA .

Historia

BAA była sprywatyzowaną spółką utworzoną z departamentu rządowego British Airports Authority. Chociaż były firmą prywatną, podlegały przepisom ustawy Airports Act 1986 , która nakłada ograniczenia na kwoty, jakie BAA może pobierać w Wielkiej Brytanii za usługi lotniskowe. BAA USA zostało utworzone jako sposób na uzyskiwanie przez BAA dochodów bez ograniczeń.

W 1992 roku przelicytowali czterech amerykańskich kontrahentów, aby zdobyć prawo do prowadzenia punktów sprzedaży detalicznej na międzynarodowym lotnisku w Pittsburghu , co zrobili pod marką o nazwie AirMall. Wdrożyli zasadę, zgodnie z którą sklepy w strefie operacyjnej lotniska nie mogą pobierać za produkt więcej niż poza lotniskiem. Umieścili także swoją siedzibę na lotnisku w Pittsburghu. W 1994 roku zdobyli kontrakt na zarządzanie Międzynarodowym Portem Lotniczym w Indianapolis . W 1995 roku zarobili 66 milionów dolarów. W 1997 roku przejęli zarządzanie Międzynarodowym Portem Lotniczym Harrisburg . W 1998 roku podpisali również umowę o zarządzanie z Newark International Airport oraz umowę koncesyjną z Logan International Airport w 2000 roku.

Nowy Jork i ostatnie lata

W 2000 roku, w ramach długotrwałego sporu między Port Authority of New York and New Jersey a New York City , burmistrz Nowego Jorku Rudy Giuliani zagroził przyznaniem BAA USA kontraktów na zarządzanie Międzynarodowym Portem Lotniczym im. Johna F. Kennedy'ego i LaGuardia Airport z zamierzonym założeniem, że BAA USA ostatecznie kupi lotniska. Giuliani ostatecznie przyznał kontrakty firmie BAA USA. W odpowiedzi zarząd portu anulował kontrakt BAA USA z Newark, który burmistrz Giuliani oskarżył o „mściwy” ruch. W 2001 r. umowa BAA USA z lotniskiem Harrisburg została rozwiązana przez władze regionalnego portu lotniczego Susquehanna Area z powodu braku wypłaty odszkodowań dla pracowników i nieosiągnięcia obiecanych celów. BAA USA złożyło pozew w tej sprawie i pomimo odrzucenia nakazu, sprawa została rozstrzygnięta poza sądem, a BAA USA otrzymało 650 000 USD odszkodowania. Wszyscy pracownicy BAA USA w Harrisburgu zostali zatrzymani, z wyjątkiem dyrektora. Plany przejęcia nowojorskich lotnisk upadły również po tym, jak następca Giulianiego na stanowisku burmistrza, Michael Bloomberg, podpisał przedłużenie dzierżawy Zarządu Portu.

W 2005 roku zarządzali międzynarodowym lotniskiem Baltimore/Washington po zdobyciu kontraktu na prowadzenie koncesji. W 2008 roku BAA USA wygrało kontrakt koncesyjny na Cleveland Airport pod swoją marką AirMall. Jednak później, w 2008 roku, BAA ogłosiło plan sprzedaży „aktywów niezwiązanych z podstawową działalnością” w następstwie orzeczenia brytyjskiej Komisji ds. Konkurencji , zgodnie z którym BAA musiało sprzedać niektóre ze swoich brytyjskich lotnisk. Do 2010 roku ogłoszono, że BAA USA zostało sprzedane za 50 milionów dolarów firmie Prospect Capital Corporation, która ogłosiła zmianę nazwy BAA USA na AirMall USA.