Bahnhofbrücke, Zurych
Bahnhofbrücke | |
|---|---|
 Bahnhofbrücke widziana od strony rzeki
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie | Dwa pasy ruchu dla ruchu drogowego, dwie tory tramwajowe i chodniki |
| Krzyże | Limmat |
| Widownia | Centrum, Zurych , Szwajcaria |
| Oficjalne imię | Bahnhofbrücke |
| numer identyfikacyjny | 145 |
| Charakterystyka | |
| Liczba przęseł | 4 |
| Historia | |
| Koniec budowy | 1847 |
| Lokalizacja | |
 | |
Bahnhofbrücke to most drogowy i tramwajowy nad rzeką Limmat w mieście Zurych w kantonie Zurych w Szwajcarii .
Geografia
Bahnhofbrücke, czyli most kolejowy , nawiązujący do Hauptbahnhof Zürich , znajduje się poza historycznym centrum średniowiecznego miasta Zurych. Most przecina lewy (zachodni) i prawy (wschodni) brzeg Limmat , naprzeciwko Zürich Hauptbahnhof i łączy odpowiednio główny dworzec kolejowy i plac centralny Limmatquai , łącząc odpowiednio Rathaus i Lindenhof z dzielnicami City i Unterstrass .
Transport
Linie tramwajowe Zürich 3, 4, 6, 7, 10 i 15 oraz lokalne linie autobusowe VBZ 31, 33, 34 i 46 zapewniają transport publiczny, a także Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft (ZSG) i jego łodzie wycieczkowe Limmat w kierunku Zürichhorn i Muzeum Krajowe . Prywatny transport drogowy w kierunku Limmatquai, największego deptaka w Zurychu, jest ograniczony do krótkiej jezdni w kierunku mostu Brun i Uraniastrasse ( Uranii Sternwarte ) w miejscu dawnego klasztoru Oetenbach ; dozwolony jest również transport drogowy między Central-Bahnhofbrücke a placami Bahnhofquai i Bahnhofplatz .
Historia
Budowę rozpoczęto w 1847 r., nazwaną w 1863 r., aw 1871 r. rozbudowano ją według planów Gottfrieda Sempera przez architekta F. Wannera. Przeprojektowanie obszaru Central-Bahnhofbrücke miało miejsce w latach 1950/51.
Literatura
- Das Limmatquai vor und nach der Neugestaltung. Aufenthaltsnutzung, Fuss- und Veloverkehrsaufkommen im Vergleich der Jahre 2004-2005-2008 . Opublikowane przez Tiefbau- und Entsorgungsdepartement der Stadt Zürich, Zürich 2009.