Balthasara H. Meyera

Balthasar H. Meyer
Balthasar H. Meyer
Urodzić się	( 1866-05-28 ) 28 maja 1866 Mequon, Wisconsin , USA
Zmarł	9 lutego 1954 ( w wieku 87) ( 09.02.1954 )
Alma Mater	Stanowa normalna szkoła Uniwersytetu Wisconsin – Madison Oshkosh
Doktoranci _	Maks O. Lorenz

Balthasar Henry Meyer (28 maja 1866 - 9 lutego 1954) był amerykańskim urzędnikiem państwowym, profesorem ekonomii i socjologii . Służył przez 28 lat jako członek Międzystanowej Komisji Handlu .

Wczesne życie

Meyer urodził się niedaleko Mequon w stanie Wisconsin jako syn Henryka i Louise (Wiepking) Meyer. Uczęszczał do Oshkosh State Normal School , uzyskując tytuł licencjata, a następnie wziął dwa stopnie naukowe, w tym doktorat w 1897 r., Na Uniwersytecie Wisconsin , po ukończeniu pracy magisterskiej na Uniwersytecie w Berlinie w latach 1894–95.

Uczył w szkole od 1884 do 1886. Był dyrektorem szkół Fredonia, Wisconsin , od 1887 do 1889. Był dyrektorem liceum w Port Washington, Wisconsin , od 1889 do 1892. Madison na instruktorkę socjologii. Został awansowany na adiunkta w 1899 r., A profesora zwyczajnego ekonomii politycznej w 1900 r. Tam prowadził zajęcia uważane za pierwszy kurs ubezpieczeń w Stanach Zjednoczonych. Ożenił się z Alice Elizabeth Carlton z Wauwatosa w stanie Wisconsin 29 sierpnia 1901 roku.

Urzędnik państwowy

W 1905 roku wziął urlop ze swojej profesury, aby zostać członkiem Komisji Kolei Wisconsin, a następnie, w 1907 roku, został jej przewodniczącym. W 1910 roku prezydent William Howard Taft powołał go do Komisji Bezpieczeństwa Kolei Stanów Zjednoczonych. W 1910 roku Taft powołał go do Międzystanowej Komisji Handlu. Potwierdzony przez Senat 21 grudnia 1910 r., złożył przysięgę 31 grudnia 1910 r. Meyer był następnie mianowany na kolejne kadencje przez prezydentów Wilsona, Coolidge'a, Hoovera i Franklina Roosevelta. Po przejściu na emeryturę w 1939 roku pełnił funkcję konsultanta i mediatora w branży transportowej.

Meyer zwrócił również uwagę na poprawę wewnętrznych możliwości MTK. Meyer i jego sojusznik, komisarz Franklin K. Lane , poparli zwiększenie zdolności Komisji do obliczania krańcowych stóp procentowych, a Komisja zaangażowała do tego zadania znanego ekonomistę Maxa O. Lorenza (wynalazcę krzywej Lorenza ).

W 1937 roku Meyer został zaatakowany przez senatora Harry'ego S. Trumana za rzekome przekazanie adwokatowi ds. kolei informacji o decyzji Komisji z 1932 r., Zanim została ona opublikowana. Meyer wyjaśnił, że chociaż nie pamięta konkretnej sprawy, w sprawach bezspornych, takich jak ta, rutynowe było udzielanie informacji wnioskodawcy bez czekania na formalną decyzję.

Podczas gdy czwarta i ostatnia kadencja Meyera wygasła w 1938 r., Służył on do następnego roku, do czasu zatwierdzenia przez Senat zastępstwa. Prezydent Franklin D. Roosevelt mianował Przedstawiciela Thomasa R. Amlie . Nominacja Amlie okazała się kontrowersyjna i została wycofana, a Meyer, chcąc przejść na emeryturę, złożył rezygnację 1 maja 1939 r.

Meyers napisał kilka książek o branży transportowej, w tym Prawodawstwo kolejowe w Stanach Zjednoczonych (1903) i Historia transportu w Stanach Zjednoczonych przed 1860 (1917).

Był członkiem American Economic Association , American Academy of Political and Social Sciences , Wisconsin Academy of Letters Arts and Sciences, Wisconsin Educational Round Table, Wisconsin Teachers' Association, Press Club of the University of Wisconsin oraz Towarzystwo Historyczne Wisconsin.

Pisma i publikacje

• Baltazar Henry Meyer (1906). „Historia sprawy Northern Securities” . Biuletyn Uniwersytetu Wisconsin . Madison: Uniwersytet Wisconsin (142) . Źródło 2009-07-15 .

Linki zewnętrzne

• „Meyer, Baltazar Henry” . Encyklopedia amerykańska . 1920.
• „Meyer, Baltazar Henry” . Nowa encyklopedia Colliera . 1921.
• Balthasar H. Meyer w Find a Grave