Barel Graal
| Graal | |
|---|---|
| Rola | motoszybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Francja |
| Producent | Graal Aero |
| Projektant | Maks Barel |
| Pierwszy lot | 2 lutego 2002 r |
| Wstęp | 2002 |
Barel Graal (angielski: Grail ) to francuski jednomiejscowy motoszybowiec średniopłatowy z ogonem w kształcie litery T, który został zaprojektowany przez Maxa Barela i wyprodukowany przez Graal Aéro jako kompletny samolot gotowy do lotu lub jako zestaw do konstrukcji amatorskich .
Projektowanie i rozwój
Graal został zaprojektowany jako tani, samostartujący motoszybowiec klasy FAI 15 Meter , który jest zgodny z francuskimi przepisami ultralekkimi i Fédération Aéronautique Internationale . Ze względu na obciążenie dolnopłata narzucone przez przepisy ultralekkie, nie miał być szybowcem wyczynowym, ale używanym do szybowania rekreacyjnego . Pierwszy lot odbył się 2 lutego 2002 roku.
Samolot jest wykonany z kompozytów i ma niezwykłą konfigurację ogona. Kadłub ogonem w kształcie litery T w połowie statecznika pionowego . Składane śmigło trójłopatowe jest zamontowane z tyłu kadłuba, dzięki czemu dolna połowa płetwy chroni śmigło przed kontaktem z ziemią. Dwucylindrowy silnik RDM 200 o mocy 25 kW (34 KM) jest zamontowany wewnątrz kadłuba, tuż za pilotem, za pomocą klap do chłodzenia i wydechu. Silnik napędza śmigło zamontowane na ogonie przez wał przedłużający. Śmigło składa się automatycznie, gdy silnik jest wyłączony z powodu opór aerodynamiczny , a także uruchamia się automatycznie po uruchomieniu silnika przez efekt odśrodkowy , gdy zaczyna się obracać. Zbiornik paliwa zamontowany na kadłubie mieści 12 litrów (2,6 galona IMP; 3,2 galona amerykańskiego). Graal ma częściowo zwężające się skrzydło o rozpiętości 15 m (49,2 stopy), które jest wyposażone w górne i dolne hamulce nurkowe , klapy o pełnej rozpiętości i wykorzystuje płat Eppler E668 . Podwozie to chowane jednokołowe koło zębate , a samolot ma spadochron balistyczny .
Graal rozkłada się i jest transportowany w lekkiej przyczepie.
W 2002 roku firma podała, że samolot kosztował 35 000 euro za kompletny samolot gotowy do lotu i 21 000 euro za zestaw do szybkiego montażu.
Dane techniczne (Graal)
Dane z World Directory of Leisure Aviation 2003–2004 i strony internetowej firmy
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Długość: 6 m (19 stóp 8 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 15,00 m (49 stóp 3 cale)
- Powierzchnia skrzydła: 10 m 2 (110 stóp kwadratowych)
- Współczynnik proporcji: 22,5:1
- Płat : Eppler E668
- Masa własna: 200 kg (441 funtów)
- Masa brutto: 300 kg (661 funtów)
- Pojemność paliwa: 12 litrów (2,6 galona IMP; 3,2 galona amerykańskiego)
- Zespół napędowy: 1 x dwucylindrowy silnik RDM 200 z rozruchem elektrycznym, 25 kW (34 KM)
- Śmigła: 3-łopatowe kompozytowe, składane
Wydajność
- Prędkość przeciągnięcia: 60 km / h (37 mph, 32 kn)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 180 km/h (110 mph, 97 kn)
- Granice g: +/-6
- Maksymalny współczynnik schodzenia: 40:1 przy 80 km/h (50 mph)
- Szybkość wznoszenia: 3,5 m/s (690 stóp/min)
- Szybkość opadania: 0,5 m/s (98 stóp/min) przy 65 km/h (40 mph)
- Obciążenie skrzydła: 30 kg/m2 ( 6,1 funta/stopę kwadratową)
Zobacz też