Barkas V 901/2

Barkas V 901/2
Przegląd
Producent	VEB Barkas-Werke, Hainichen , wcześniej znana jako IFA Kraftfahrzeugwerk Framo VEB, Hainichen/Sachsen
Nazywane również	Barkas, Framo
Produkcja	1954 – 1961
Montaż	Karl-Marx-Stadt , NRD
Nadwozie i podwozie
Klasa	Lekki samochód dostawczy ( M )
Budowa ciała	furgon 4-drzwiowy minibus 2-drzwiowy pickup
Układ	Układ FR
Platforma	Barkas V 901
Układ napędowy
Silnik	900 cm 3 dwusuwowy Otto AWE 310/4 (21 kW)
Wymiary
Rozstaw osi	2800 lub 3100 mm
Długość	4360 lub 4375 mm
Szerokość	1600 lub 1650 mm
Wysokość	1650 lub 1910 mm
Masa własna	1000, 1210 lub 1320 kg
Chronologia
Poprzednik	Barkas V 901
Następca	Barkas B 1000

Barkas V 901/2 to lekki samochód dostawczy produkowany przez wschodnioniemieckiego producenta VEB Barkas-Werke, Hainichen w Karl-Marx-Stadt (Chemnitz) w latach 1954-1961. Pierwotnie pojazd nosił nazwę IFA V 901/2 ; nazwa ta została zmieniona na Barkas V 901/2 w 1957 roku. V 901/2 to pojazd z nadwoziem na ramie z silnikiem z przodu i napędem na tylne koła, który był dostępny w kilku różnych wersjach nadwozia, w tym pickupach, minibusy i furgonetki. Zastąpił IFA Framo V 901, a sam został zastąpiony przez Barkas B 1000 .

Opis techniczny

V 901/2 to samochód ciężarowy z nadwoziem na ramie z dwiema osiami; rama wykonana jest ze spawanych U-profili. Był dostępny z dwoma opcjami rozstawu osi, 2800 mm i 3100 mm, oraz trzema różnymi opcjami ładowności (520, 690 i 900 kg). Tylna oś to oś belki pod napięciem z resorami piórowymi; z przodu V 901/2 ma niezależne zawieszenie z wahaczami i resorami piórowymi. Na wszystkich czterech kołach V 901/2 posiada hydraulicznie sterowane hamulce bębnowe. Do kierowania V 901/2 wykorzystuje układ zębatkowy. Silnik jest chłodzonym wodą, trzycylindrowym, rzędowym, dwusuwowym silnikiem Otto o średnicy cylindra 70 mm i skoku tłoka 78 mm, o pojemności skokowej 900,5 cm ³ . Jego moc znamionowa wynosi 28 KM (20,6 kW) przy 3600 obr./min, a maksymalny moment obrotowy 7,25 kp·m (71 Nm) przy 2250 obr./min. Moment obrotowy silnika jest przenoszony przez suche sprzęgło jednotarczowe i niezsynchronizowaną czterobiegową skrzynię biegów o stałych zazębieniu na tylne koła. W zależności od przełożenia osi, V 901/2 może osiągnąć prędkość maksymalną 75 lub 82 km/h.

Galeria

• 

  Minibus Barkas V 901/2

• 

  Pickup Barkas V 901/2

• 

  Pickup Barkas V 901/2

• 

  Minibus AV 901/2 obok furgonu Deutsche Post der DDR

Bibliografia

•   Werner Oswald (red.): Kraftfahrzeuge der DDR . 2. wydanie. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-01913-2 , s. 195–199