Fortschritt ZT 300

Fortschritt ZT 300
GDR tractor ZT 300 (aka).jpg
ZT 300
Typ Rolniczy
Producent Traktorenwerk Schönebeck
Produkcja 1967–1984
Długość 4690 mm
Szerokość 2020 mm
Wysokość 1800 mm
Waga 4820 kg
Napęd Opony
Model silnika 4 VD 14,5/12-1 SRW
Moc koła zamachowego 74 kW
Uciąg dyszla


Na mokrych nawierzchniach: ZT 300: 13 kN ZT 303: 18 kN Na zboczach, ZT 303: 34 kN
Prędkość 28,84 kilometrów na godzinę
Poprzedzony RS14
zastąpiony przez Fortschritt ZT 320

ZT 300 to seria ciągników rolniczych o masie 20 kN, produkowanych od 1 września 1967 do 1984 przez firmę VEB Traktorenwerk Schönebeck. Zastąpił RS14 Famulus iw przeciwieństwie do Famulusa, seria ZT 300 była sprzedawana pod marką Fortschritt. ZT 300 odnosi się zarówno do początkowego modelu ZT 300, jak i serii ZT 300 . Łącznie wyprodukowano 72 382 sztuki serii ZT 300. Modelem o największej wartości produkcyjnej był ZT 303, który został wprowadzony w 1972 roku. Posiada automatyczny napęd na wszystkie koła; na początku lat 80. kosztował 81 000 marek . Począwszy od 1983 roku seria ZT 300 została zastąpiona przez ZT 320 .

Chronologia

ZT 303
Studenci inżynierii rolniczej w Langenstein
A ZT 303 na znaczku pocztowym Poczty Niemieckiej
Twintyre ZT 303

W sumie seria ZT 300 składała się z 6 seryjnych modeli produkcyjnych i jednego prototypu:

  • ZT 300 : Model podstawowy z napędem na tylne koła, przeznaczony do użytku rolniczego
  • ZT 303 : Model na wszystkie koła, dzieli przednią oś z IFA W50 LA
  • ZT 304 : Ciągnik siodłowy, bez hydrauliki, bez WOM , bez świateł roboczych, bez skrzyni biegów Powershift
  • ZT 305 : Podobnie jak ZT 303, z dodatkowymi bliźniaczymi oponami i ulepszonymi hamulcami dwuobwodowymi
  • ZT 300 GB : Oparty na ZT 300, ma gumowe gąsienice zamiast opon
  • ZT 403 : Modernizacja silnika dla ZT 303, czterocylindrowy silnik został zastąpiony silnikiem sześciocylindrowym (typ 6 VD 14,5/12-1 SRW) o mocy 110 kW
  • ZT 307 : Modernizacja silnika dla ZT 305, czterocylindrowy silnik został zastąpiony silnikiem sześciocylindrowym (typ 6 VD 14,5/12-1 SRW) o mocy 110 kW. Ten model został zbudowany tylko jako prototyp.

Część ciągników przerobiono na pojazdy szynowo-drogowe. Były używane głównie w małych zakładach NRD do manewrowania.

Opis techniczny

Konstrukcja ciągników serii ZT 300 oparta jest na połączeniu bezramowej konstrukcji blokowej tylnej części i półramowej przedniej. To sprawia, że ​​tylna oś jest nieresorowaną, sztywną belką, podczas gdy przednia belka ma punkt obrotu i umożliwia jazdę koła. ZT 300 posiada trzypunktowy układ zawieszenia o sile udźwigu 17,65 kN oraz WOM i instalację hydrauliczną. Od 1974 roku stosowano zoptymalizowany układ hydrauliczny, który w razie potrzeby automatycznie zwiększał obciążenie tylnej osi poprzez nieznaczne podnoszenie narzędzia rolniczego zawieszonego na trzypunktowym układzie zawieszenia. Skutkowało to lepszą trakcją, a tym samym większą siłą uciągu dyszla.

Wszystkie ciągniki ZT 300 są wyposażone w manualną, trzybiegową skrzynię biegów semi-powerspeed z trzema biegami do przodu i dwoma do tyłu, co daje w sumie dziewięć biegów do przodu i sześć biegów do tyłu. Pozwala na prędkości od 3,1 do ok. 30 kilometrów na godzinę. Do przenoszenia momentu obrotowego na skrzynię biegów służy pneumatyczne sprzęgło dwustopniowe typu DK 80 . Pierwszy stopień sprzęgła łączy skrzynię biegów, drugi stopień łączy wał(y) odbioru mocy, układ hydrauliczny i stopień obciążenia skrzyni biegów. Stopień obciążenia zwiększa moment obrotowy przenoszony na koła. Można go przełączać bez konieczności zatrzymywania ciągnika, przesuwając dźwignię stopnia obciążenia i naciskając pedał sprzęgła. Tylna oś ma również blokadę mechanizmu różnicowego.

Silnik to 4 VD 14,5/12-1 SRW , czterocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem i pojemności skokowej 6560 cm 3 . Początkowo przestrojono go na 66 kW przy 1500 min -1 , ale w 1973 roku zwiększono moc do 68 kW, aw 1978 roku do 74 kW przy 1800 min- 1 . Maksymalny moment obrotowy wynosi 422 Nm przy 1350 min -1 . Określone zużycie paliwa wynosi 238 g/kWh przy 1350 min -1 .

Początkowe modele ZT 300 mają układ kierowniczy z zębatką, podczas gdy późniejsze modele mają w pełni hydrauliczny układ kierowniczy. Tylko tylne koła mają hamulce. Wszystkie ciągniki mogą ciągnąć przyczepy o maksymalnej ładowności 24.000 kg, jeżeli przyczepa posiada pneumatyczny układ hamulcowy.

Układ napędowy na wszystkie koła

Napęd na wszystkie koła włącza się automatycznie za pomocą rolkowego sprzęgła jednokierunkowego, jeśli poślizg kół jest większy niż 7-8%. Przednia oś jest taka sama jak w IFA W50 LA, co skutkuje mniejszym prześwitem w porównaniu do ciągników ZT 300 z napędem na tylne koła. Podobnie jak tylna oś, przednia oś AWD ma blokowany mechanizm różnicowy. ZT 305 ma również hamulce na przednie koła, większe opony i tylne opony bliźniacze, został opracowany do zboczy o nachyleniu do 45%.

Prędkości jazdy do przodu i do tyłu

Prędkość w km/godz
Zasięg – bieg do przodu odwracać
Zakres I – 1. Bieg 3.02 3.12
Zakres I – 2. Bieg 4,70 4,86
Zakres I – 3. Bieg 6.45 6.71
Zakres II – 1. Bieg 3,76 3,88
Zakres II – 2. Bieg 5,86 6.06
Zakres II – 3. Bieg 9.27 9.59
Zakres III – 1. Bieg 11.67 –
Zakres III – 2. Bieg 18.19 –
Zakres III – 3. Bieg 28.84 –

Kolory farb

Ciągniki serii ZT 300 zostały wykonane w czterech różnych kolorach lakieru:

  • Cynobrowy/Szaro-biały/Wiewiórko-szary
  • Błękit/Szaro-biały/Wiewiórko-szary
  • Reseda/Szaro-biały/Wiewiórko-szary
  • TGL 21196


  • Reseda

    Rezeda

  • Azure

    Lazur

  • Vermillion

    Cynober

  • ZT 300 of the former NVA

    ZT 300 byłego NVA

  1. ^ a b c Oberingenieur R. Blumenthal: Neuerungen an den Zugtraktoren ZT 300 und ZT 303 für die Bodenbearbeitung . agrartechnik , tom 28, nr 10, październik 1978
  2. ^ a b H. Roßnick (auth.): Aufbau, Wirkungsweise und Wartung der Doppelkupplung DK 80 des Traktors ZT 300 , w: Deutsche Agrartechnik, tom 22, nr 5, maj 1972. s. 216
  3. ^ a b VEB IFA Motorenwerke Nordhausen: Dieselmotor 4 VD 14,5/12-1 SRW Reparaturhandbuch (PDF) Strona 7. Wydanie drugie. VEB Fachbuchverlag Lipsk , 1986.

Bibliografia

  •   Achim Bischof: Traktoren in der DDR. Podszun, Brilon 2004, ISBN 3-86133-348-1 .
  •   Klaus Tietgens: Fortschritt ZT 300. Typengeschichte und Technik. GeraMond, Monachium 2014, ISBN 978-3-86245-575-1 .
  • Jan Welkerling: FORTSCHRITT in allen Ęhren. DDR-Landmaschinen im Einsatz. 2005.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Fortschritt_ZT_300&oldid=1069541927 ”