Baza lotnicza Rumbula
Baza lotnicza Rumbula | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Streszczenie | |||||||||||
| Typ lotniska | Wojskowy | ||||||||||
| Lokalizacja | Ryga , Łotwa | ||||||||||
| Wysokość AMSL | 26 stóp / 8 m | ||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
Rumbula ( ICAO : EVRC ) to baza lotnicza położona 11 kilometrów (7 mil) na południowy wschód od centrum Rygi na Łotwie . Lotnisko było wykorzystywane do celów wojskowych w latach 50. i 60. XX wieku. W latach 60. służyło jako tymczasowe lotnisko pasażerskie dla większych samolotów, aż do otwarcia nowego międzynarodowego lotniska w Rydze w 1973 r. Przynajmniej od 2001 r. w Rumbula nie było żadnego lotnictwa wojskowego ani komercyjnego. Obecnie jest używany głównie jako największy rynek samochodowy na Łotwie, a stacjonuje tu tylko około pięciu małych samolotów lotnictwa ogólnego. Pas startowy jest w bardzo złym stanie. Ma wiele dziur, a betonowe bloki są często używane do nauki jazdy samochodem lub do „jazdy próbnej” samochodami, które mają być sprzedawane na rynku. Trudno jest znaleźć ciągły odcinek drogi bez przeszkód dłuższy niż 3000 metrów (9800 stóp). Istnieje również kilka zakamuflowanych hangarów wojskowych „odpornych na bomby” (jeden przykład znajduje się na 56 ° 53'08,39 "N / 24 ° 13'33,93" E). Hangary są wykorzystywane głównie jako obiekty magazynowe lub ogólnego przeznaczenia; nie są one widoczne na zdjęciach satelitarnych i nie są swobodnie dostępne na ziemi.
Jednak ostatnio, głównie w weekendy, z pasa startowego korzystają motoparalotnie i ultralekkie samoloty. Entuzjaści sportów lotniczych przejmują kontrolę nad pasem startowym i powstrzymują uczniów przed prowadzeniem samochodów, aby nie kolidowali z szybowcami i samolotami.
Ruch lotniczy z Rumbuli można zobaczyć lecący głównie na południe nad Rumbula i wzdłuż Dźwiny na wysokości do 300 metrów (980 stóp).
Historia
Lotnisko było używane przez Siły Powietrzne ZSRR przed iw czasie II wojny światowej . 22 czerwca 1941 r. na lotnisku stacjonował 46 pułk lotnictwa bombowców nurkujących.
W okresie od 1945 do 1953 roku 265 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego 336 Dywizja Lotnictwa Myśliwskiego bazowała na samolotach Jak-9U i MiG-15 (od 1950 roku). Pułk w 1953 roku przeniósł się na lotnisko Poduzheme Kemsky dzielnicy Karelskiej Autonomicznej Socjalistycznej Republiki Radzieckiej .
W okresie od 14 grudnia 1944 do lutego 1946 na lotnisku stacjonował 33 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego 106 Dywizja Lotnictwa Myśliwskiego Obrony Powietrznej. Pułk osłaniał Rygę przed nalotami wroga. W lutym 1946 pułk został przeniesiony na lotnisko w mieście Kowna Litewskiej SRR.
Od 2 marca 1946 rumuński 164 Pułk Suworowa Orderu Czerwonego Sztandaru Gałackiego wszedł w skład 336 Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego na samolotach Jak-9 U, która stacjonowała na lotnisku do 1 kwietnia 1947 r., po czym została był tutaj i rozpadł się.
Od września 1953 do 1980 r. 899. Orszański Order Czerwonego Sztandaru Suworowa. Na lotnisku stacjonował Pułk Lotnictwa Myśliwskiego im. E. Dzierżyńskiego . W listopadzie 1975 pułk brał udział w tłumieniu buntu na pokładzie radzieckiej fregaty Storożewoj . Wiosną 1980 r. pułk wchodzący w skład 1. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego Czerwonego Sztandaru Gwardii Stalingradsko-Berlińskiej 15. Armii Powietrznej przeniósł się z Rygi-Rumbula na lotnisko Lielvārde .
Samoloty Mikojan-Gurewicz MiG-15 , MiG-17 , MiG-19 , MiG-21 PFM , MiG-21bis .
W latach 60-tych ubiegłego wieku służyło jako tymczasowe lotnisko pasażerskie dla dużych samolotów, aż do zakończenia budowy nowego międzynarodowego lotniska w Rydze , które zostało otwarte w 1973 roku.
Obecnie lotnisko służy jako największy na Łotwie targ samochodowy, a także jako baza macierzysta małych samolotów.
Bibliografia
- Анохин, W. А.; Быков, М. Ю. (2014). Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия (po rosyjsku). Moskwa: Яуза-пресс. ISBN 978-5-9955-0707-9 .