Beals Vaughna
Vaughn L. Beals Jr. | |
|---|---|
| Urodzić się | 2 stycznia 1928
Massachusetts , Stany Zjednoczone
|
| Zmarł | 19 sierpnia 2018 ( w wieku 90) (
Gig Harbor, Waszyngton , USA
|
| Znany z | Prezes, Harley-Davidson |
| Nagrody |
Automotive Hall of Fame, wyróżnienie za wybitne usługi, Motorcycle Hall of Fame (2008) |
Vaughn L. Beals Jr. (2 stycznia 1928 - 19 sierpnia 2018) był amerykańskim biznesmenem, który był dyrektorem generalnym Harley -Davidson w latach 1981-1989 i prezesem w latach 1981-1996. Został wprowadzony do Motorcycle Hall of Fame w 2008.
Wczesne życie i edukacja
Jedynak, Beals urodził się i wychował w okolicach Bostonu . Chociaż żadne z jego rodziców nie ukończyło szkoły średniej, Beals był wyróżniającym się uczniem, a jego doradca szkolny zachęcił go do złożenia podania do Massachusetts Institute of Technology zamiast jego pierwszego wyboru, Northeastern University . Beals zdobył licencjat z inżynierii lotniczej w Massachusetts Institute of Technology. Po uzyskaniu dyplomu pracował w Cornell Aeronautical Laboratory w Buffalo w stanie Nowy Jork gdzie poznał i poślubił swoją żonę, Eleanore Woods. Następnie wrócił do Massachusetts Institute of Technology i uzyskał tytuł magistra aeronautyki.
Beals następnie pracował w North American Aviation i Cummins jako inżynier i wykonawczy. Był dyrektorem generalnym, prezesem i prezesem firmy Formac ( Washington Iron Works ) w Seattle, firmy produkującej duże silniki i sprzęt do pozyskiwania drewna. W 1975 Beals został zatrudniony przez konglomerat American Machine and Foundry (AMF), gdzie został zatrudniony do nadzorowania inżynierii nowych produktów dla Harley-Davidson .
Wykup i przywództwo Harley-Davidson
W czasie, gdy Beals został zatrudniony, Harley-Davidson borykał się z problemami z kontrolą jakości, a sprzedaż jego motocykli znacznie spadła, tracąc udział w rynku głównie na rzecz importu z Japonii. Częściowo dlatego, że AMF nie chciał inwestować w firmę, w 1981 roku Beals i 12 innych inwestorów, w tym Willie G. Davidson , zainicjował wysoce lewarowany wykup Harleya-Davidsona za 80 milionów dolarów, w wyniku którego firma stała się prywatna po równowartości 25 centów za akcję. Po zwiedzeniu kilku japońskich fabryk motocykli Beals doszedł do wniosku, że problemy Harleya-Davidsona nie wynikają z importu z zagranicy, ale raczej z niewłaściwego zarządzania firmą. W rezultacie zainicjował stosowanie dostaw just-in-time i innych reform produkcyjnych, po obejrzeniu tych praktyk w fabryce motocykli Honda Marysville w Ohio. Beals kierował również szeregiem zmian w motocyklach firmy, które miały na celu zwiększenie komfortu jazdy i obsługi. Beals kierował także tworzeniem Harley Owners Group w 1983 roku, dziś największego na świecie klubu motocyklowego sponsorowanego przez fabrykę.
Po udanym wykupie i odwróceniu Harleya-Davidsona, Beals kupił firmę Holiday Rambler , producenta pojazdów rekreacyjnych. Przejęcie nie okazało się opłacalne, a Beals ostatecznie sprzedał firmę za 50 milionów dolarów w 1996 roku.
Emerytura i późniejsze życie
Po przejściu na emeryturę z Harley-Davidson, Beals i jego żona Eleanore Woods Beals, absolwentka, założyli w 2004 roku katedrę ufundowaną przez Woods-Beals w Buffalo State College . Była to pierwsza katedra ufundowana przez tę instytucję.
Beals zmarł w wieku 90 lat w Gig Harbor w stanie Waszyngton, gdzie wraz z żoną spędzał wakacje. W chwili śmierci pozostawił po sobie 67-letnią żonę, dwie córki, pięcioro wnucząt i pięcioro prawnuków.
Linki zewnętrzne
- na YouTube , przesłane przez AMA Motorcycle Hall of Fame