Belvedere (statek EIC z 1787 r.)
Belvedere , kapitan Charles Christie dowódca, 1800; Thomas Luny
|
|
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej
| |
| Nazwa | Belweder |
| Właściciel |
|
| Budowniczy | Crookenden & Taylor, Itchenor, Chichester |
| Wystrzelony | 18 kwietnia 1787 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 929 lub 987 82 / 94 , lub 988 lub 999 lub 1000 ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 39 stóp 0 cali (11,9 m) |
| Głębokość trzymania | 16 stóp 0 cali (4,9 m) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
Belvedere został zwodowany w 1787 roku w Itchenor . Zrobiła sześć rejsów dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). Potem krótko pływał jako mieszkaniec Indii Zachodnich . Została rozbita do 1805 roku.
1. podróż EIC (1787–1788)
Kapitan William Greer wypłynął z Portsmouth 9 czerwca 1787 r., Kierując się do Chin. Belvedere przybył do Whampoa Anchorage 6 listopada.
2 grudnia Greer kazał zakuć w kajdany marynarza. Kilka dni później około 10 członków załogi zbuntowało się i wyrzuciło swoich oficerów za burtę. Nikt się nie utopił. Kapitan James Dundas z Earl Fitzwilliam , starszy kapitan EIC w Canton, zebrał tam ludzi z innych Indian, stłumił bunt i uwięził buntowników na Fitzwilliam . Sąd złożony z 16 kapitanów EIC sądził buntowników 15 grudnia. Dwóch skazano na 180 batów wokół floty; inni zostali poddani mniejszej liczbie batów na pokładzie Belvedere .
Wracając do domu, Belvedere przekroczył drugą poprzeczkę 14 lutego 1788 r. Dotarła do St Helena 20 lipca i wróciła do Long Reach 25 września.
2. podróż EIC (1790–1791)
Kapitan Greer wypłynął z Portsmouth 20 lutego 1790 r., Kierując się do Madrasu i Chin. Belvedere był w Johanna 3 czerwca i dotarł do Madrasu 28 czerwca. Następnie 15 sierpnia zatrzymał się w Penang, a 7 października dotarł do Whampoa. Wracając do domu, był w Makao 16 marca 1791 r., dotarł do Wyspy Świętej Heleny 6 lipca i przybył do Long Reach 23 września.
3. podróż EIC (1793–1794)
Francuskie wojny o niepodległość rozpoczęły się kilka miesięcy przed ponownym wypłynięciem Belvedere na Daleki Wschód. Kapitan Charles Christie otrzymał list marki 7 czerwca 1793. Wypłynął z Portsmouth 7 lipca, kierując się do Bombaju . Belvedere był w Kolombo 25 listopada, Tellichery 3 grudnia, a Calicut 17 grudnia; przybyła do Bombaju 5 stycznia 1794 r. W drodze do domu była w Tellicherry 15 marca, Calicut 31 marca i Quilon 10 kwietnia. Dotarła do St Helena 26 czerwca i przybyła do Long Reach 10 września.
4. podróż EIC (1795–1797)
Kapitan Christie wypłynął z Portsmouth 9 lipca, kierując się na Wyspę Świętej Heleny i Chiny. We wrześniu przemawiała na statku wielorybniczym Londyn w pobliżu Rio de Janeiro; wielorybnik był w drodze do Peru. Belvedere dotarł do Świętej Heleny 30 września i do Przylądka Dobrej Nadziei 21 listopada; przybyła do whampoa 28 marca 1796 r. W drodze do domu przekroczyła drugi bar 9 maja i była w Makau 29 czerwca. Sięgnęła St Helena w dniu 20 czerwca i przybył do Gravesend w dniu 13 lutego 1797.
5. podróż EIC (1797–1800)
Kapitan Charles Christie uzyskał list marki 28 czerwca 1797 r. Wypłynął z Portsmouth 6 listopada 1797 r., Kierując się do Bombaju. Była na Maderze 22 listopada i na Przylądku 3 lutego 1798; przybyła do Bombaju 29 maja. Następnie popłynął do Cannanore , gdzie dotarł 18 września. Popłynął do Kolombo, gdzie przybył 17 października, zanim popłynął z powrotem do Cannanore. Wróciła do Cannanore 5 listopada i do Bombaju 22 listopada. W styczniu 1799 pływał między Cannanore i Mangalore . Wróciła do Bombaju 8 lutego. Wracając do domu, dotarła do St Helena 4 września i do Cork 12 stycznia 1800 r. Wróciła do Downs .
6. podróż EIC (1801–1802)
Kapitan James Peter Fearon uzyskał list marki 10 marca 1801 r. Wypłynął z Portsmouth 19 maja 1801 r., Kierując się do Chin. Była w Rio de Janeiro 31 lipca i Penang 1 listopada. Przybyła do Whampoa 30 stycznia 1802 r. W drodze do domu przekroczyła Second Bar 20 marca, dotarła do St. Helena 8 lipca i wróciła do Gravesend 16 września.{{refn|Fearon był dzieckiem aktorów i na jego po powrocie do Londynu zagrał kilka ról szekspirowskich, ale spotkał się z mieszanymi recenzjami. W 1803 r. ogłoszono jego bankructwo. W 1807 r. wyjechał do Indii w poszukiwaniu pracy jako kapitan. Zginął na morzu w 1821 roku
Zachodni Indianin
Belvedere mógł na krótko stać się mieszkańcem Indii Zachodnich . Nie znajduje to jednak odzwierciedlenia w danych dotyczących przylotów i odlotów statków w Lloyd's List .
Los
Belvedere została anulowana 29 sierpnia 1805 r. Jej rozbiórka została zakończona .
Cytaty i referencje
Cytaty
Bibliografia
- Bawełna, Sir Evan (1949). Fawcet, Sir Charles (red.). East Indiamen: służba morska Kompanii Wschodnioindyjskiej . Londyn: Batchworth Press.
- Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .