Benson (statek z 1794 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Bensona |
| Budowniczy | Liverpool |
| Wystrzelony | 1794 |
| Los | Rozbity 23 marca 1811 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 361 lub 375 lub 376 ( bm ) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
Benson został wprowadzony na rynek w 1794 roku w Liverpoolu jako West Indiaman . Płynął pod listem kaperskim iw grudniu 1798 r. Wziął udział w godnej uwagi akcji na jednym statku , w której odparł atak francuskiej korwety morskiej o większej sile. Benson został rozbity 23 marca 1811 roku.
Kariera
Benson po raz pierwszy pojawił się w Lloyd's Register ( LR ) w 1794 roku.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1794 | Atkinsona | Benson & Co. | Londyn – Jamajka | LR |
| 1795 |
J.Atkinson R.Crosdell |
Benson & Co. | Londyn – Jamajka | LR |
Kapitan John Atkinson uzyskał list marki 12 lutego 1794 r. Kapitan Richard Croasdell nabył go 17 grudnia 1796 r.
W grudniu 1797 roku, gdy kapitan Benson Crosdale płynął z Liverpoolu na Jamajkę, osiadł na mieliźnie w Liverpoolu. Spodziewano się, że będzie musiała rozładować swój ładunek, aby dokonać naprawy.
Rok później, 6 grudnia 1798 roku, Benson znajdował się jakieś 18 mil od St Kitts, kiedy napotkał francuską korwetę morską składającą się z dwudziestu 9-funtowych dział i 170 ludzi. Oba statki walczyły przez półtorej godziny, a następnie ponownie przez około 45 minut, zanim francuski statek odpłynął. Francuzi strzelili wysoko, aby unieruchomić żagle i takielunek Bensona . Udało im się to do tego stopnia, że Benson nie był w stanie do tego dążyć; ona też nie miała ofiar. Benson strzelał nisko, powodując straty. W tym Bensonowi się udało, podobno zabijając 14 ludzi i raniąc 20 na pokładzie francuskiego statku, co doprowadziło go do zerwania starcia.
Następnego dnia Benson ścigał korsarski szkuner z 12 działami i dużym uzupełnieniem do mielizn Cape Roxen na zachodnim krańcu Puerto Rico.
11 grudnia Benson ścigał francuskiego korsarza z 17 działami, który miał w towarzystwie amerykański bryg, jej nagrodę. Gdy Benson znalazł się na kutrze, wiatr zawiódł. Kuter uwolnił swoją zdobycz i uciekł, używając swoich podcięć.
Podczas wcześniejszej podróży Benson schwytał hiszpański statek o wartości około 7000 funtów.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1799 |
Crosdale T.Phillips |
Benson & Co. | Londyn – Jamajka | LR |
| 1805 |
T.Phillips J.Askin |
Benson & Co. | Londyn – Jamajka | LR |
Kapitan Thomas Phillips uzyskał list marki 2 września 1799 r. Kapitan John Askew nabył go 9 września 1803 r. LR był tak dokładny, jak raporty właścicieli statków.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1806 |
J.Aikin J.Askew |
Benson & Co. | Londyn – Jamajka | LR |
| 1807 |
J.Askew J.Lea |
Benson & Co. | Londyn – Jamajka | LR ; naprawy 1805 |
Kapitan James Lea nabył list marki w dniu 12 listopada 1807 r.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1809 |
J.Lea R.Allen |
Benson & Co. Holland & Co. |
Londyn – Jamajka Brazylia |
LR ; naprawy 1805 |
| 1810 |
R. Allena Willimota |
Holland & Co. Bennet & Co. |
Liverpool–Jamajka Londyn –Jukatan |
rejestr wysyłkowy ; drobne naprawy 1803 |
Los
Gdy Brilliant wracał do Londynu z Hondurasu, 3 lutego 1811 roku spotkał Bensona , kapitana Wilmota i kapitana Hope , Warda, u wybrzeży Cape Florida. Oba statki znajdowały się 16 dni od Hondurasu i po drodze napotkały silne wichury, które spowodowały, że Benson stał się nieszczelny; wytwarzała cztery stopy wody na godzinę. Jej maszty również otrzymały znaczne uszkodzenia. Brilliant towarzyszył Bensonowi , dopóki nie byli dwa dni żeglugi od Charleston, kiedy to Brilliant rozdzielił się, przekonany, że Benson może dotrzeć do portu.
Benson , Wilmot, mistrz, przybył do Charleston 19 lutego „w niebezpieczeństwie”. Jednak dotarła na brzeg 23 marca i spodziewano się, że będzie całkowicie zgubiona.
Cytaty i referencje
Cytaty
Bibliografia
- Cranwell, John Philips; Żuraw, William Bowers (1940). Ludzie marki; historia prywatnych statków zbrojnych z Baltimore podczas wojny 1812 roku . Nowy Jork: WW Norton & Co.
- Williams, Gomer (2011) [1897]. Historia korsarzy z Liverpoolu i listów marki: z opisem handlu niewolnikami w Liverpoolu . Wydawnictwo Uniwersytetu Cambridge. ISBN 978-1-108-02627-7 .