Blackwell, Enid i Southwestern Railway
| Przegląd | |
|---|---|
| Widownia | Kansas , Oklahoma , Teksas |
| Daty operacji | 1900–1907 |
| Następca | Kolej St. Louis-San Francisco |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw |
Blackwell , Enid and Southwestern Railway (BES) została zbudowana jako krótka linia kolejowa działająca w Kansas , Oklahomie i Teksasie .
Został założony w marcu 1900 roku w celu połączenia podziału Frisco Beaumont w Kansas i Vernon w Teksasie . Kiedy rząd otworzył rezerwat Indian Kiowa-Comanche-Apache dla osadnictwa 6 sierpnia 1901 roku, Choctaw Construction Company (później część Bee Line Construction Company) rozpoczęła budowę 251 mil torów z Vernon w Teksasie na północ do Blackwell i Enid w Terytorium Indyjskie. Linia została zbudowana na odcinkach, począwszy od Blackwell w Oklahomie do Darrow w Oklahomie (84,3 mil) w latach 1900-01. Następnie od Darrow do Red River (154,3 mil) w latach 1901-03. 20 lipca 1907 kolej została zakupiona przez St. Louis-San Francisco Railway („Frisco”), która obsługiwała ją do 21 listopada 1980, kiedy to Frisco zostało przejęte przez Burlington Northern .
Obsługa Pasażerów
Western Division obsługiwał pociąg pasażerski Texas Express między Enid w Oklahomie a Vernon w Teksasie w każdym kierunku. Rozkład jazdy z lat trzydziestych XX wieku pokazuje, że pociąg 609 w kierunku południowym odjechał z Enid o godzinie 12:20 i dotarł do Vernon o 19:45. Pociąg 610 w kierunku północnym odjechał z Vernon o 6:30 i dotarł do Enid o 13:45
Usługi frachtowe
Dywizja Zachodnia codziennie kursowała pociąg towarowy między Enid w Oklahomie a Vernon w Teksasie w każdym kierunku. Rozkład jazdy używany do obsługi układu pokazuje, że lokalny numer 667 w kierunku południowym opuścił Snyder o 7:45 i przybył do Vernon o 10:40. Lokalny numer 668 w kierunku północnym opuścił Vernon o 13:30 i przybył do Snyder o 16:45
Geografia
Linia biegnąca na południowy zachód od Enid w Oklahomie do Vernon w Teksasie stała się znana jako Hobart Subdivision of the Frisco's Western Division. Topografia to płaska preria z kilkoma granitowymi wychodniami położona w pobliżu Snyder w stanie Oklahoma . Inną cechą topograficzną Hobart Subdivision był długi drewniany most nad rzeką Red River, która biegnie na wschód i zachód między Oklahomą a Teksasem.
Linia między Enid w Oklahomie a Beaumont w Kansas przebiegała przez środkowe Wielkie Równiny w sercu pasa pszenicy ozimej w Ameryce Północnej.
Bieżące operacje
Enid, Oklahoma do Frederick, Oklahoma jest teraz Grainbelt od 1987 roku (177,7 mil). Główne towary obsługiwane przez Farmrail to pszenica, surowy i przetworzony gips, składniki paszowe, kruszony kamień, płyny wiertnicze do pól naftowych, produkty ropopochodne, nawozy i maszyny rolnicze.
Porzucenia
Davidson, Oklahoma do Vernon w Teksasie - 1957 (15,32 mil) Winfield, Kansas do Beaumont, Kansas - 1977 (42,0 mil) Arkansas City, Kansas do Winfield, Kansas - 1982 (20,2 mil) Enid, Oklahoma do Arkansas City, Kansas - 1982 (71,1 mil) Davidson, Oklahoma do Frederick, Oklahoma - nieznany, prawdopodobnie po 1982 Ostatni pociąg z Enid do Arkansas City 29.05.1982