Bladensburg Road – linia Anacostia
| Przegląd linii | |||
|---|---|---|---|
| B2 | |||
| Bladensburg Road – Anacostia | |||
 | |||
| System | Metrobus | ||
| Operator | Zarząd Transportu Obszaru Metropolitalnego Waszyngtonu | ||
| Garaż |
Bladensburg (pełny etat) Shepherd Parkway (wybrane wycieczki w dni powszednie w godzinach szczytu) |
||
| Liberia | Lokalny | ||
| Status | Czynny | ||
| Rozpoczął służbę | 1910 | ||
| Trasa | |||
| Widownia | Hrabstwo Prince George's , północny wschód , południowy wschód | ||
| Obsługiwane społeczności | Mount Rainier , Woodridge , Fort Lincoln , Langdon , Hill East, Barney Circle , Barry Farm , Anacostia | ||
| Obsługiwane punkty orientacyjne | Terminal Mount Rainier, Hechinger Mall, stacja Stadium-Armory , Hill East/DC General Campus, 15th St. and Pennsylvania Ave. SE, stacja Potomac Avenue , Frederick Douglass National Historic Site , stacja Anacostia | ||
| Początek | Mount Rainier (miejsce miejskie i Rhode Island Avenue) | ||
| Przez | Bladensburg Road NE, 14th Street NE (do Anacostii), 15th Street NE (do Mount Rainier), Minnesota Avenue SE, Martin Luther King Jr Avenue SE | ||
| Koniec | Stacja Anacostia | ||
| Długość | 60 minut | ||
| Praca | |||
| Poziom | Codziennie | ||
| Częstotliwość | 20 minut | ||
| Działa | 4:30 – 12:00 | ||
| Transfery | Tylko SmartTrip | ||
| Plan lekcji | Bladensburg Road – linia Anacostia | ||
| |||
Linia Bladensburg Road-Anacostia , oznaczona jako Route B2 , jest codzienną linią autobusową obsługiwaną przez Washington Metropolitan Area Transit Authority między stacją Anacostia zielonej linii metra w Waszyngtonie a terminalem Mount Rainier w Mount Rainier . Trasa B2 kursuje przez cały czas co 10–20 minut. Podróże B2 trwają około 56 minut.
Tło
Trasa B2 kursuje codziennie między terminalem Mount Rainier a stacją Anacostia, głównie wzdłuż Bladensburg Road. Dodatkowe wycieczki szkolne z Liceum Wschodniego są również obsługiwane w dni szkolne. Ta trasa łączy mieszkańców Mount Rainier i Anacostia autobusem bez konieczności wsiadania do pociągu między tymi dwoma punktami.
Trasa B2 obecnie działa z dywizji Bladensburg. Wybrane wycieczki w dni powszednie w godzinach szczytu są obsługiwane przez Shepherd Parkway.
Historia
B2 początkowo działała jako linia tramwajowa w 1910 roku, działająca między Mount Rainier, MD , Municipal Place i Rhode Island Avenue oraz dzielnicą Anacostia w południowo-wschodnim Waszyngtonie. Linia tramwajowa B2 została później zastąpiona autobusami w 1923 roku i ostatecznie stała się trasą Metrobus na 4 lutego 1973 r., kiedy WMATA przejęła cztery prywatne firmy autobusowe, które działały w całym obszarze metropolitalnym Waszyngtonu i połączyła je wszystkie, tworząc własny system „Metrobus”. Trasa B2 nadal działała na tej samej dokładnej trasie, co jej trasa tramwajowa.
15 lipca 1977 r., Kiedy otwarto obie stacje Stadium Armory i Potomac Avenue , B2 zaczął obsługiwać obie stacje Metrorail na środku swojej trasy. Nie było jednak większych zmian w jego trasie. [ nieudana weryfikacja ]
28 grudnia 1991 r., Kiedy stacja Anacostia została otwarta, B2 została przedłużona z pierwotnego końca Anacostia na skrzyżowaniu W Street SE i 16th Street SE, aby obsługiwać nową stację Anacostia w sąsiedniej dzielnicy Barry Farm w południowo-wschodnim Waszyngtonie
W 2001 r., kiedy zbudowano rondo na skrzyżowaniu Rhode Island Avenue , 34th Street i Perry Street w Mount Rainier w stanie Maryland w celu zastąpienia oryginalnej sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu, B2 została przekierowana, aby wjechać na rondo, gdy kursuje zarówno do Mount Rainier, jak i stacji metra Anacostia . Od tego czasu B2 zachował swoją obecną trasę i nie przeszedł żadnych zmian.
Podczas pandemii COVID-19 linia została ograniczona do sobotniego rozkładu jazdy uzupełniającego w dni powszednie rozpoczynające się 16 marca 2020 r. 18 marca 2020 r. Linia została dodatkowo ograniczona do kursowania zgodnie z niedzielnym rozkładem jazdy. W dniu 21 marca 2020 r. kursowanie weekendowe zostało ograniczone do kursowania co 30 minut. Usługa została przywrócona do pełnej obsługi 23 sierpnia 2020 r.
W lutym 2021 roku WMATA zaproponowała zmianę trasy B2 w celu zastąpienia części B8, B9, D6 i H6, które miałyby działać między Fort Lincoln i Union Station przez Market Street NE, Fort Lincoln Drive, Eastern Avenue, Bladensburg Road, 14th /15 ulice, ulice C/D, Stanton Square i Massachusetts Avenue oraz wyeliminować usługi na Eastern Avenue NE (na północ od Bladensburg Road) i Rhode Island Avenue, jeśli WMATA nie otrzyma żadnych funduszy federalnych.
Incydenty
- 10 lipca 2010 roku nastolatek z Maryland udawał pracownika Metrobusa, ukradł autobus z oddziału Bladensburg i przejechał trasę B2, zabierając pasażerów przed rozbiciem autobusu. Po tym, jak jeźdźcy wysiedli z autobusu, nastolatek odjechał, zanim został zatrzymany przez policję, uciekł z miejsca zdarzenia, a później został aresztowany.
- 9 grudnia 2012 roku 27-letni Javon Foster zastrzelił 20-letnią Selinę Brown i zranił 23-miesięczną córkę Browna Kodi na pokładzie autobusu B2 wzdłuż Minnesota Avenue SE około 17:40. Foster później uciekł i zaraz po strzelaninie udał się do domu matki swojego drugiego dziecka. Następnie Foster pojechał później na Long Island w Nowym Jorku, gdzie dwa dni później popełnił samobójstwo.
- W dniu 13 maja 2020 r. Funkcjonariusz Departamentu Policji Metropolitalnej został potrącony przez Metrobus B2 wzdłuż Bladensburg Road. Oficer doznał poważnych obrażeń.