Bliźnięta (samochód wyścigowy)

Bliźnięta Mk 2.

Gemini była używana w serii samochodów wyścigowych Formuły Junior zbudowanych przez Checkered Flag Engineering z Londynu w latach 1959-1963.

Mk 1

W 1959 roku Graham Warner, dyrektor The Checkered Flag Car Sales, kupił Moorland Mk 2, samochód Formuły Junior , który został skonstruowany przez Lesliego Redmonda na początku 1959 roku na podstawie rysunków dostarczonych przez Len Terry . Samochód został przemianowany na Gemini Mk 1 i wygrał podczas debiutu na torze Brands Hatch we wrześniu 1959 roku.

Mk 2

Gemini Mk.2

Gemini Mk.2, prowadzony przez Jima Clarka .

Po nabyciu praw do projektowania, przyrządów i form dla Moorland, wraz z usługami Redmond jako projektant, Warner założył nową firmę, Checkered Flag Engineering. Gemini Mk 2 został następnie wyprodukowany i po raz pierwszy ścigał się w zawodach Formuły Junior w Brands Hatch w październiku 1959 roku.

Uważa się, że zbudowano trzydzieści Mk 2, cztery napędzane silnikami Forda Coswortha , a wszystkie inne silnikami BMC serii A.

Mk 3 i Mk 3A

Tylny silnik Gemini Mk 3 został wprowadzony w 1960 roku i odniósł sukces w rękach Tony'ego Maggsa , Geoffa Duke'a i Petera Ashdowna. Mk 3A z 1961 roku okazał się jedynym pretendentem do Coopera i Lotusa w tym roku. Oprócz jednego prototypu Mk 3 zbudowano łącznie osiem Mk 3A.

Mk 4 i Mk 4A

Gemini Mk 4 został opracowany w 1962 roku. Samochód miał zaawansowaną konstrukcję i posiadał wewnętrzne zawieszenie, wewnętrzne hamulce i dwie małe chłodnice po obu stronach samochodu. Był napędzany zmodyfikowanym przez Coswortha silnikiem Forda współpracującym ze skrzynią biegów Renault Dauphine . W 1963 roku projekt został przekazany George'owi Henrotte'owi jako Gemini Mk 4A iw tym samym roku zakończono produkcję.