Boba Corrella
śmiałka Boba Corrella | |
|---|---|
| Urodzić się |
Roberta W. Corrella
7 stycznia 1942 |
| Narodowość |
 amerykański
|
| Inne nazwy | Zwariowany |
| Zawód | Kaskader |
Bob „Crazy” Correll (urodzony 7 stycznia 1942) to były śmiałek i kaskader z Long Beach w Kalifornii . Według jego oficjalnej biografii z Balls, Unlimited, Inc., Correll cieszył się zróżnicowaną karierą, ścigając się motocyklami, samochodami typu drag, samochodami seryjnymi i gokartami. Latał także na lotniach, żaglowcach, samolotach z napędem i balonach na ogrzane powietrze. Od lat 70. do późnych lat 90. Bob Correll był związany z następującymi przedsięwzięciami:
- Kitecycle — zaprojektowany na początku lat 70. i opatentowany w 1975 r. przez Douga Malewickiego z firmy Aerovisions, Inc., Kitecycle to połączenie motocykla i lotni , które pojawiało się w programach telewizyjnych „ That's Incredible ”, „ The New and Spectacular Guinness Book of Rekordy świata ”, „ CHiPs ” i „ I Dare You: The Ultimate Challenge ”, między innymi. Rekord odległości Corrella z Kitecycle wynosi 423 stopy (129 m). Jest to uznawane za rekord świata w skokach wspomaganych skrzydłami.
- Oryginalny motocykl Dragster z napędem odrzutowym („Jetbike”) - motocykl Corrella z napędem odrzutowym nie był napędzany łańcuchem, ale działał przy użyciu czystego ciągu. Craig Arfons przerobił na potrzeby projektu silnik śmigłowca wojskowego General Electric T-58. Sam motocykl i dopalacz silnika odrzutowego zostały zaprojektowane głównie przez Douga Malewickiego , a stworzone i obsługiwane przez Balls Unlimited, Inc. Oficjalnie osiągający prędkość ponad 320 km/h na dystansie ćwierć mili, motocykl miał ponad 1350 koni mechanicznych (1010 kW) i był w stanie osiągnąć prędkość dochodzącą do 300 mil na godzinę (480 km / h).
- Robosaurus — zbudowany przez firmę Monster Robots, Inc. z Sun Valley w Kalifornii. Bob Correll był operatorem na tylnym siedzeniu („drugim pilotem”) od 1990 do 1993 roku.
- F /18 Jetbike , motocykl typu dragster wyposażony w silnik T-58 z helikoptera Chinook. Motocykl otrzymał ogólnokrajową ekspozycję w programie telewizyjnym FX „ The X Show ”, ale nigdy nie uzyskał licencji na wyścigi pokazowe. Według osobistej strony internetowej Malewickiego, Tim Arfons wykonał konwersję silnika, a Chip Bassett wykonał obróbkę i produkcję.
Od 2000 roku Correll wycofał się z centrum uwagi. Obecnie mieszka w południowej Kalifornii.