Bratu 220
| Bratu 220 | |
|---|---|
|
|
| Rola | Samolot pasażerski |
| Projektant | Romulusa Bratu |
| Pierwszy lot | 26 listopada 1932 |
| Status | prototyp |
| Numer zbudowany | 1 |
Bratu -220 był francusko - rumuńskim prototypowym trzysilnikowym samolotem pasażerskim z lat 30. XX wieku, zbudowanym we Francji.
Rozwój i użytkowanie
Samolot został zaprojektowany w 1929 roku przez rumuńskiego inżyniera Romulusa Bratu, który pracował we Francji. Dość nietypowy był jego układ, z jednym silnikiem z przodu kadłuba, a dwoma pozostałymi we wspólnej gondoli nad skrzydłem, w konfiguracji przeciwsobnej . Model został przetestowany w laboratorium St. Cyr Aeronautical Institute. Części samolotu zostały wykonane w fabryce w Athis-Mons i zmontowane w warsztatach CIDNA na lotnisku Le Bourget .
Prototyp oblatano 26 listopada 1932 roku i po próbach otrzymał francuskie świadectwo zdatności do lotu. Samolot miał dużą ładowność 4500 kg i mógł latać na dwóch silnikach. W marcu 1933 roku pokazano go francuskiemu ministrowi lotnictwa Pierre'owi Cotowi .
Opis
Górnopłat wspornikowy o konstrukcji drewnianej, z zamkniętą kabiną, trzema silnikami i stałym podwoziem . Skrzydło bez drzewca, z lekko skośną krawędzią natarcia, prostą tylną krawędzią i zaokrąglonymi końcami, opierało się na geodezyjnej konstrukcji krzyżujących się żeber. Załoga siedziała w kabinie przed skrzydłem. Dalej i poniżej w kadłubie, pod skrzydłem, znajdowała się kabina dla 10 pasażerów, z prostokątnymi oknami i drzwiami wejściowymi z przodu iz tyłu. Podwozie było typu konwencjonalnego, z tylnym kołem.
Pojedynczy silnik gwiazdowy Gnome-Rhône Jupiter o mocy 420 KM został zamontowany w dziobie kadłuba, podczas gdy dwa silniki gwiazdowe Gnome-Rhône Titan o mocy 230 KM znajdowały się we wspólnej gondoli na rozpórkach nad kadłubem i skrzydłem, jeden z nich był traktorem, drugi jeden popychacz ( konfiguracja przeciwsobna ). Wszystkie silniki napędzały śmigła dwułopatowe i nie miały osłon.
Specyfikacje
Dane z
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Pojemność: 10 pasażerów
- Długość: 17,37 m (57 stóp 0 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 25 m (82 stopy 0 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 83 m 2 (890 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 4400 kg (9700 funtów)
- Masa całkowita: 9000 kg (19842 funtów)
- Silnik: 1 × Gnome et Rhône 9A 9-cyl. chłodzony powietrzem promieniowy silnik tłokowy, 310 kW (420 KM)
- Silnik: 2 × Gnome et Rhône 5K Titan 5-cyl. chłodzone powietrzem promieniowe silniki tłokowe, każdy o mocy 170 kW (230 KM).
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 200 kilometrów na godzinę (120 mph, 110 PLN)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Bibliografia
- Borget, Michel (grudzień 1969). „Un avion nommé Bratu” [Samolot o nazwie Bratu]. Le Album de Fanatique de l'Aviation (po francusku) (6): 7–9. ISSN 0757-4169 .