British Tar (statek z 1797 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Tarta brytyjska |
| Właściciel | Preston Edgar, Philip Masey, John Farquharson, James Curtis, John Oldham i Thomas Wilmot (1805: cały Bristol) |
| Budowniczy | Plymouth (prawdopodobnie Massachusetts) |
| Wystrzelony | 1797 |
| Los | Schwytany 1805 |
 Francja
| |
| Nazwa | Rewanż |
| Nabyty | Lipiec 1807 przez zakup nagrody |
| Złapany | grudzień 1808 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 230 lub 232 ( bm ) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
British Tar został zbudowany w 1797 roku w Plymouth (prawdopodobnie Plymouth, Massachusetts). Nigdy nie pojawia się w Lloyd's Register pod tym nazwiskiem, co sugeruje, że mógł być amerykańskim statkiem, który przybył tylko do Bristolu i został przemianowany na krótko przed wypłynięciem z Bristolu w 1805 r. W 1805 r. odbył rejs handlowy, podczas którego Francuzi schwytali jej. Została korsarzem Revanche z Gwadelupy. Revanche stoczył nierozstrzygniętą akcję na jednym statku w 1806 roku z HMS Curieux . Brytyjczycy zdobyli Revanche w 1808 roku.
Ślinić
British Tar pojawia się w Bristol Presentments z lat 1805 i 1806, ale nie wcześniej ani później. Kapitan James Gordon otrzymał list marki w dniu 14 listopada 1805.
Brytyjski Tar , Gordon, kapitan, wypłynął z Anglii 30 grudnia 1805 roku, kierując się do Afryki Zachodniej. Została zgłoszona „dobrze” w rzece Gambia 13 maja 1806 r. I miała wypłynąć za kilka dni. Drugi raport mówi, że „wszystko dobrze” w Goree 26 lipca i oczekuje się, że 26 lipca popłynie do Indii Zachodnich. Jednak następny raport mówi o korsarzu z dziesięcioma działami i 70 ludźmi, którzy 18 lipca schwytali brytyjską Tar w Bristolu i zabrali ją na Gwadelupę.
Zebrała 279 niewolników z Gambii i Goree , a jej porywacze wylądowali 310, przy wskaźniku strat wynoszącym 10%.
Francuski korsarz Revanche
Francuzi zlecili British Tar jako korsarz Revanche na Gwadelupie we wrześniu 1807 pod dowództwem kapitana Alexisa Grassina . Zrobił drugi rejs między listopadem 1807 a styczniem 1808 pod dowództwem kapitana Vidala.
W dniu 3 grudnia 1807 Revanche napotkał HMS Curieux . Zamiast uciekać, Revanche , który był silniej uzbrojony niż Curieux (rekordy brytyjskie) lub mniej uzbrojony (akta francuskie), zdecydował się stoczyć bitwę. Wynikające z tego zaręczyny były krwawe, ale niejednoznaczne. W Revanche zginęło dwóch ludzi, a 13 zostało rannych; Curieux siedmiu zabitych i 14 rannych.
Los
Revanche odbył trzeci rejs w 1808 r. 5 grudnia 1808 r. HMS Belette zdobył Revanche , składający się z sześciu 12-funtowych dział i 44 ludzi, i opisany jako list marki bryg. Revanche przewoziła zapasy z Bordeaux na Gwadelupę, kiedy napotkała Belette . Kapitan Sanders opisał Revanche jako „bardzo odnoszącego sukcesy korsarza przez całą wojnę i był przeznaczony dla krążownika na tych morzach”. Belette wysłał Revanche na Antiguę.
British Tar był nadal notowany w Lloyd's Register i Register of Shipping co najmniej do 1812 roku, ale z dawno nieaktualnymi danymi.
Cytaty i referencje
Cytaty
Bibliografia
- Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (w języku francuskim). Wydania Ancre. ISBN 2-903179-30-1 .
- Farr, Grahame E., wyd. (1950). Zapisy statków Bristol, 1800-1838 (statki powyżej 150 ton) . Tom. 15. Bristol Record Society.
- Richardson, David, wyd. (1996). Bristol, Afryka i XVIII-wieczny handel niewolnikami do Ameryki, wyd. 4 Ostatnie lata, 1770-1807 . Bristol Record Society, c/o Wydział Studiów Historycznych, Univ. z Bristolu. ISBN 0-901538-17-5 .