Brytyjski klub P&I

UK P&I Club jest brytyjskim ubezpieczycielem od odpowiedzialności cywilnej w sektorze morskim , oferującym ubezpieczenia P&I dla globalnej branży żeglugowej. UK P&I Club jest jednym z 13 członków Międzynarodowej Grupy Klubów P&I. Klub jest jednym z największych światowych klubów P&I iw 2002 roku obejmował ponad 100 milionów ton na 6000 statkach. W 2019 roku Klub ubezpieczył ponad 144 mln ton brutto statków handlowych .

Historia

UK P&I Club został założony jako United Kingdom Mutual Steam Ship Assurance Association. W 1886 roku Thomas Miller przejął zarządzanie klubem, a firma Thomas Miller nadal zarządza brytyjskim klubem P&I od 2023 roku.

W 2018 roku ubezpieczyciel rozpoczął proces tworzenia spółki zależnej w Rotterdamie w związku z Brexitem .

Klub jest odpowiedzialny za ochronę i ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej kontenerowca Ever Given , który w 2021 r. utknął na mieliźnie i zablokował Kanał Sueski . Klub był odpowiedzialny za osiągnięcie porozumienia w sprawie kosztów z Zarządem Kanału Sueskiego w celu dopuszczenia statku do wypłynięcia w czerwcu 2021 roku.

Publikacje

Wraz z Witherbys , brytyjski klub P&I publikuje morski poradnik Carefully to Carry , który zawiera wskazówki dotyczące bezpiecznego przewozu, załadunku i przechowywania ładunku na statkach towarowych .

Klub zapewnia również szereg przewodników dotyczących świadomości ryzyka dla przemysłu morskiego, obejmujących różne typy statków.

We wrześniu 2021 roku, wraz z CAE i Witherbys , klub wydał publikację dotyczącą bezpieczeństwa zatytułowaną Maritime Team Dynamics , książkę bezpieczeństwa porównującą incydenty lotnicze i morskie.

^ Semark, David (2013). Kluby P&I: prawo i praktyka . Taylora i Franciszka. ISBN 9781135117757 .
^ „UK P&I Club dokonuje przeglądu globalnego przywództwa w zakresie roszczeń po przeglądzie” . Inteligentny ubezpieczyciel . Źródło 10 lipca 2021 r .
Bibliografia ^_^_ _ _ Międzynarodowy magazyn suchych ładunków . Źródło 10 lipca 2021 r .
^ ^a ^b „UK P&I Club uzgadnia ugodę z władzami Kanału Sueskiego w sprawie incydentu Ever Given” . Ubezpieczyciel . Źródło 10 lipca 2021 r .
^ Ornitz, B (2002). Wycieki ropy Pierwsze zasady Zapobieganie i najlepsze reagowanie . Nauka Elseviera. P. 171. ISBN 9780080537962 .
^ „UK P&I Club publikuje wzrost tonażu” . Magazyn Biznesu Ubezpieczeniowego . Źródło 10 lipca 2021 r .
Bibliografia _ _ Brytyjski klub P&I . Źródło 10 lipca 2021 r .
^ Coughlin, Terence (1991). „Odpowiedzialność armatorów pięćdziesiąt lat później”. Dziennik Prawa Morskiego i Handlu . 22 (3): 415–320.
^ „Klub P&I w Wielkiej Brytanii” . Tomasza Millera . Źródło 10 lipca 2021 r .
^ ^a ^b „Ubezpieczyciel statków UK P&I Club wybiera Rotterdam jako centrum z powodu Brexitu” . Reutera . Źródło 10 lipca 2021 r .
^ " "Ever Given" uziemienie w Kanale Sueskim" (Informacja prasowa). P&I w Wielkiej Brytanii. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 29 marca 2021 r . Źródło 27 marca 2021 r .
^ „Od bambusa po grille: ładunek uwikłany w bitwę prawną Ever Given” . Strażnik . Źródło 10 lipca 2021 r .
^ „UK P&I Club i Suez Canal Authority osiągnęły porozumienie w sprawie uwolnienia statku Ever Given” . Czasy ubezpieczenia . Źródło 10 lipca 2021 r .
^ Ostrożnie nosić . Brytyjski klub P&I. 2018. ISBN 9781856097376 .
^ „UK P&I Club uruchamia serię przewodników po świadomości ryzyka” . Loadstar . Źródło 10 lipca 2021 r .
^ „UK P&I Club wprowadza książkę bezpieczeństwa we współpracy z CAE” . Greckie wiadomości żeglugowe . Źródło 26 września 2021 r .
^ „Nowa książka porównuje bezpieczeństwo lotnicze i morskie oraz sposoby unikania incydentów” . Poręczny przewodnik po wysyłce . Źródło 26 września 2021 r .

[Semark-1] Semark, David (2013). Kluby P&I: prawo i praktyka . Taylora i Franciszka. ISBN 9781135117757 .

[IntelligentInsurer-2] „UK P&I Club dokonuje przeglądu globalnego przywództwa w zakresie roszczeń po przeglądzie” . Inteligentny ubezpieczyciel . Źródło 10 lipca 2021 r .

[DryCargo-3] Bibliografia ^_^_ _ _ Międzynarodowy magazyn suchych ładunków . Źródło 10 lipca 2021 r .

[TheInsurer-4] „UK P&I Club uzgadnia ugodę z władzami Kanału Sueskiego w sprawie incydentu Ever Given” . Ubezpieczyciel . Źródło 10 lipca 2021 r .

[Ornitz-5] Ornitz, B (2002). Wycieki ropy Pierwsze zasady Zapobieganie i najlepsze reagowanie . Nauka Elseviera. P. 171. ISBN 9780080537962 .

[InsuranceBusinessMag-6] „UK P&I Club publikuje wzrost tonażu” . Magazyn Biznesu Ubezpieczeniowego . Źródło 10 lipca 2021 r .

[History-7] Bibliografia _ _ Brytyjski klub P&I . Źródło 10 lipca 2021 r .

[ThomasMiller-8] Coughlin, Terence (1991). „Odpowiedzialność armatorów pięćdziesiąt lat później”. Dziennik Prawa Morskiego i Handlu . 22 (3): 415–320.

[ThomasMiller2-9] „Klub P&I w Wielkiej Brytanii” . Tomasza Millera . Źródło 10 lipca 2021 r .

[Reuters-10] „Ubezpieczyciel statków UK P&I Club wybiera Rotterdam jako centrum z powodu Brexitu” . Reutera . Źródło 10 lipca 2021 r .

[11] " "Ever Given" uziemienie w Kanale Sueskim" (Informacja prasowa). P&I w Wielkiej Brytanii. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 29 marca 2021 r . Źródło 27 marca 2021 r .

[Guardian-12] „Od bambusa po grille: ładunek uwikłany w bitwę prawną Ever Given” . Strażnik . Źródło 10 lipca 2021 r .

[InsuranceTimes-13] „UK P&I Club i Suez Canal Authority osiągnęły porozumienie w sprawie uwolnienia statku Ever Given” . Czasy ubezpieczenia . Źródło 10 lipca 2021 r .

[CarefullytoCarry-14] Ostrożnie nosić . Brytyjski klub P&I. 2018. ISBN 9781856097376 .

[Loadstar-15] „UK P&I Club uruchamia serię przewodników po świadomości ryzyka” . Loadstar . Źródło 10 lipca 2021 r .

[HellenicUKP&I-16] „UK P&I Club wprowadza książkę bezpieczeństwa we współpracy z CAE” . Greckie wiadomości żeglugowe . Źródło 26 września 2021 r .

[Handy-17] „Nowa książka porównuje bezpieczeństwo lotnicze i morskie oraz sposoby unikania incydentów” . Poręczny przewodnik po wysyłce . Źródło 26 września 2021 r .