Bulwar Kasztanowy

Bulwar Kasztanowy
Utrzymywany przez	Sacramento Department of Transportation, Caltrans (na głównych węzłach autostrad stanowych), County of Sacramento Department of Transportation (SACDOT), Citrus Heights Public Works i Roseville Public Works
Lokalizacja	Hrabstwa Sacramento i Placer
Południowo-zachodni koniec	Ulice Manning i Harvard w Sacramento
Koniec północno-wschodni	I-80 w Roseville

Auburn Boulevard to główna arteria w hrabstwie Sacramento w Kalifornii , Stany Zjednoczone i niewielka część hrabstwa Placer w Kalifornii, obsługująca ruch uliczny naziemny przez lokalne społeczności North Sacramento , Arden-Arcade , Foothill Farms , Citrus Heights i Roseville . Dawniej była częścią US Route 40 , dawnej autostrady biegowej łączącej centrum Sacramento z Roseville i dalej. W mniejszym stopniu większość Auburn Boulevard była również częścią US Route 99E , wschodniej odnogi dawnej US Route 99 , obecnie zastąpionej przez State Route 99 .

Auburn Boulevard był również znany jako część zarówno Lincoln Highway , jak i Victory Highway w okresie od 1915 do późnych lat dwudziestych XX wieku, kiedy to zwyczaj nazwanych autostrad ustąpił miejsca konwencji numerowanych autostrad w amerykańskim systemie autostrad . Służył jako US 40 w North Sacramento aż do ukończenia North Sacramento Freeway (obecnie State Route 160 i Business 80 / Capital City Freeway ) na początku lat pięćdziesiątych, a odcinek ten został przemianowany na US 40 Business do połowy lat sześćdziesiątych. Odcinek Auburn Boulevard na wschód od Howe Avenue nadal przewoził US 40 aż do ukończenia Roseville Freeway (również dzisiejszej Business 80 / Capital City Freeway) w 1959 roku.

US 40 został ostatecznie wycofany ze służby w 1964 roku, kiedy Kalifornia zmieniła numerację większości swoich autostrad . Interstate 80 w Kalifornii jest następcą US 40.

Przez większą część swojej długości Auburn Boulevard to czteropasmowa jezdnia obsługująca ruch lokalny i regionalny. Nadal jest znany z długiej sieci moteli, parkingów dla przyczep kempingowych, restauracji i stacji benzynowych, które istnieją wzdłuż jego długości, które zostały zbudowane w XX wieku, aby pomieścić podróżników w epoce samochodowej.

Opis trasy

Auburn Boulevard zaczyna się jako dwupasmowa droga w dość mało znanym miejscu w rejonie North Sacramento w Sacramento , gdzie styka się ze skrzyżowaniem Manning Street i Harvard Street (kontynuacja jezdni na południe od Manning), tuż pod wiaduktem El Camino Avenue . Po skrzyżowaniu z Van Ness Avenue (która łączy się z El Camino Avenue), biegnie dalej na północny wschód, równolegle do Sacramento RT Light Rail i Union Pacific na zachodzie. Gdy dociera do wiaduktu Marconi Avenue, pierwszy odcinek Auburn Boulevard kończy się na skrzyżowaniu z Marconi Circle i Roseville Road (kontynuacja jezdni na północny wschód od Marconi). Drugi odcinek Auburn Boulevard pojawia się ponownie na wschód od skrzyżowania, gdzie kończy się pierwszy odcinek, i jest mniejszą dwupasmową ulicą między Marconi Circle i Connie Drive, na zachód od autostrady Capital City Freeway (Business 80 ) .

Trzeci i najdłuższy odcinek Auburn Boulevard zaczyna się po drugiej stronie autostrady Capital City Freeway, na skrzyżowaniu z Marconi Avenue i ruchem ulicznym w kierunku wschodnim pochodzącym z autostrady. Zaczyna się ponownie jako dwupasmowa droga równoległa do autostrady Capital City Freeway na północy, działając jako droga frontowa. Za Howe Avenue, to tutaj Auburn Boulevard leży okrakiem w granicach miasta Sacramento, z nieposiadającą osobowości prawnej społecznością Arden-Arcade na południu, działającą jako jego północna granica. Pomimo przebiegania wzdłuż granic miasta, droga jest utrzymywana przez SACDOT, wydział robót publicznych hrabstwa Sacramento. W miarę zbliżania się do Fulton Avenue jezdnia rozszerza się do czterech pasów i pozostaje co najmniej czterema pasami przez pozostałą część trasy. Zaczyna skręcać z dala od autostrady Capital City, gdy zbliża się do Watt Avenue. Po minięciu Parku Regionalnego Del Paso na północy i spotkaniu zarówno z Krętą Drogą, jak i zjazdami do I-80 i Business 80 / Capital City Freeway (bez znaku SR 244 ), Auburn Boulevard opuszcza miasto Sacramento i wkracza do nieposiadającej osobowości prawnej społeczności Foothill Farmy . Auburn Boulevard biegnie dalej na północny wschód przez społeczność, mijając Madison Avenue. Zbliżając się do alei Manzanita, jezdnia wjeżdża do miasta Citrus Heights . Po minięciu Greenback Lane ( CR E14 ) biegnie dalej na północny wschód, aż do skrzyżowania z Sylvan Road i Old Auburn Road, gdzie Auburn Boulevard skręca na północ. Po minięciu Antelope Road Auburn Boulevard zbliża się do swojego północno-wschodniego krańca, wjeżdżając do hrabstwa Placer i miasta Roseville , kończąc się na I-80. Sama jezdnia biegnie dalej do Roseville jako Riverside Avenue.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	Miejsca docelowe	Notatki
Sacramento	Sacramento	ulicy Manninga	Końcówka południowo-zachodnia; droga biegnie dalej na południe jako Harvard Street
		Aleja Van Nessa	Łączy się z El Camino Avenue (dawna US 40 West)
		Koło Marconiego	Droga biegnie dalej na północny wschód jako Roseville Road
		Przerwa w trasie
		Marconi Circle
		Connie Drive
		Przerwa w trasie
		Aleja Marconiego	Łączy się z I-80 BL na zachód (dawne US 99E na południe / I-80 na zachód)
		I-80 BL na wschód ( autostrada Capital City ) / Howe Avenue	Wymieniać; dawny I-80 na wschód; I-80 BL wschodni zjazd 12A
		Fulton Avenue do I-80 BL ( autostrada w stolicy )
		I-80 BL na wschód ( autostrada stolicy ) – Sacramento	Wymieniać; wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym; dawny I-80 zachód; I-80 BL wschodni zjazd 14A
		Aleja Watta
		I-80 / I-80 BL zachód ( autostrada stolicy ) – San Francisco , Reno	Niepodpisany SR 244 ; I-80 na zachód to dawna I-880 na zachód; I-80 BL zachód to dawna I-80 zachód; I-80 wschodni zjazd 94B; I-80 BL wschodni zjazd 14C, zachodni zjazd 14A
	Farmy podgórskie	Madison avenue
	Cytrusowe Wzgórza	Greenback Lane ( CR E14 )
		Old Auburn Road, Sylvan Road
		Antelope Road
Pakowacz	Roseville	I-80 – Reno , Sacramento	Wymieniać; północno-wschodni koniec; I-80 zjazd 102
Pakowacz	Roseville	Riverside Avenue	Kontynuacja poza I-80; były US 40 na wschód / US 99E na północ / SR 65 na północ
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Niepełny dostęp

Współrzędne :