CTA Convertiplano

Konwersja planowa
Rola	Projekt samolotu VTOL
Producent	Brazylijskie Siły Powietrzne
Projektant	Henryk Focke
Numer zbudowany	1

Convertiplano to anulowany brazylijski projekt zmiennopłata . Opiera się na wcześniejszym Focke-Achgelis Fa 269 .

Henrich Focke ożywił projekt na początku lat pięćdziesiątych w imieniu brazylijskiego Centro Técnico Aeroespacial (CTA), ówczesnego centrum technicznego sił powietrznych, które zleciło mu opracowanie zmiennopłata . Convertiplano został zbudowany przy użyciu kadłuba i skrzydeł Supermarine Spitfire Mk.XIV, numer seryjny RM874, nabytego przez brazylijskie biuro attaché lotniczego w Brazylii. Wielka Brytania odmówiła dostarczenia Armstrong Siddeley Double Mamba, a projekt został zmieniony, aby zamiast tego zaakceptować montowany pośrodku silnik gwiazdowy Wright R-3350 Duplex-Cyclone o mocy 2200 koni mechanicznych (1600 kW) , używany w Lockheed Constellation . Wymagało to przeprojektowania przekładni ze względu na zwiększoną masę i wibracje.

Na projekt przeznaczono około 40 pracowników i 8 milionów USD.

Samolot nigdy nie wszedł do służby.

Dane techniczne (Convertiplano)

Wymiary:

Rozpiętość skrzydeł: 37'6" (11,42 m)

Długość: 35'3" (10,74 m)

Wzrost: 15'0" (4,57 m)

Waga: nieznana

Dane o wydajności:

Prędkość maksymalna: 310 mph (500 km/h)

Zasięg: szacowany 943 mil (1517 kilometrów).

Pchnięcie:

• Turbina gazowa HC-I Armstrong Siddeley Double Mamba ASMD.4, 3875 funtów (1759 kgp)
• HC-Ib Wright R-3350-DA3 Turbo Compound 18-cylindrowy promieniowy, 3250 KM (2424 kW)
• Turbiny gazowe HC-II General Electric GE T-58 x 4, 3000 funtów (1360 kgp)

Załoga: 2 dla HC-I i HC-Ib, z miejscami dla 6 pasażerów w HC-II

Uzbrojenie: Brak.

Notatki

• „Focke Kabriolet”. Lot , 1955, s. 214

A Contrução Aeronáutica no Brasil 1910/1975 (Budownictwo lotnicze w Brazylii 1910–1975), Roberto Pereira de Andrade, Editora Brasiliense, 1976

Origem, Institucionalização e Desenvolvimento das Atividades Espaciais Brasileiras (1940-1980) (Geneza, instytucjonalizacja i rozwój brazylijskich działań kosmicznych (1940-1980)), autor: Paulo Augusto Sobral Escada, Universidade Estadual de Campinas Instituto de Filosofia e Ciências Humanas, 200 5.

Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial, CTA: Ciência e Tecnologia para a Defesa Nacional (Generalne Dowództwo Techniki Lotniczej, CTA: Science and Technology for National Defense), bryg. inż. Venâncio Alvarenga Gomes Subdiretor de Empreendimentos, 62ºForumde Debates Projeto Brasil, 2008.

„Uma Breve História das Atividades do Prof. Focke no Brasil” (Krótka historia działalności prof. Focke'a w Brazylii) autorstwa Josepha Kovacsa, ABCM Engenharia Associação Brasileira de Engenharia e Ciências Mecânicas, tom 09. Numer 2. kwiecień . Setembro . 2003.

„Aeronautyka w Brazylii”, Walter Bartels, AIAB Aerospace Industries Association of Brazil, 2006.

„Professor Focke, Helicóptero e Convertiplano” (Professor Focke: Helicopter and Convertiplane) Gênios Desperdiçados do Brasil, Outubro de 2008.

„Condições Gerais para Incorporação de Tecnologia à Economia Brasileira” (Warunki fuzji technologii w gospodarce brazylijskiej), José Monir Nasser, 3a. Conferência Nacional de Ciência, Tecnologia e Inovação – CT&I para o Desenvolvimento, Seminário Temático Preparatório, Brasília, 22 de Março de 2005.

„Centro Técnico da Aeronáutica (Hoje: Comando-Geral de Tecnologia Aerospacial – CTA)” (Aeronautical Technical Center (dziś: Aerospace Technology General Command - CTA)) Mauro Gandra, Problemas Nacionais, Conferências Pronunciadas nas Reuniões Semanais do Conselho Técnico da Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo, 653, tom. 55, sierpień 2009.

„Cronologia do Desenvolvimento Científico, Tecnológico e Industrial Brasilerio 1938-2003” (Chronologia nauki, techniki i przemysłu w Brazylii 1938–2003) przegrać 65 anos de Confederação Nacional da Indústria, Luiz Fernando Furlan, Ministro de Estado do Desenvolvimento Indústria e Comércio Exterior, 2005.

Luftwaffe Confidential: Fundamentals of Modern Aeronautical Design, Claudio Lamas de Farias i Daniel Uhr, Eqip Werbung & Verlag GmbH, 2012