Specjalny Cassutt
| Specjalny Cassutt | |
|---|---|
|
|
| Rola | Samolot wyścigowy Formuły 1 |
| Producent | Zbudowany w domu |
| Projektant | Toma Cassutta |
| Pierwszy lot | 1954 |
Cassutt Special to jednomiejscowy samolot sportowo-wyścigowy zaprojektowany w Stanach Zjednoczonych w 1951 roku z myślą o wyścigach lotniczych Formuły 1. Nadal dostępne są plany budowy domu. Zaprojektowany przez byłego TWA , Toma Cassutta, jest to wolnonośny jednopłat ze stałym kołem tylnym. Kadłub i ogon mają konstrukcję z rur stalowych pokrytych tkaniną, a skrzydła są zbudowane ze sklejki na drewnianych żebrach. Zaktualizowany projekt stożkowego skrzydła został po raz pierwszy oblatany w 1971 roku na „Plum Crazy” Jima Wilsona.
Plany i części są dostępne w firmie Creighton King z Salt Lake City w stanie Utah w Stanach Zjednoczonych w przypadku konstrukcji amatorskich . King oferuje również plany zwężającego się drewnianego skrzydła Stockbarger.
Projektowanie i rozwój
kadłuba z rur stalowych 4130 i skrzydła pokrytego sklejką, z dźwigarem z litego świerku i zabudowanymi żebrami. Projekt dobrze nadaje się do modyfikacji, istnieje kilka różnych opcji skrzydeł o konstrukcji drewnianej lub kompozytowej. Zbudowano kilka różnych ogonów, w tym kształcie litery T.
Standardowym silnikiem używanym do zawodów jest 100-konny (75 kW) Continental O-200 , podczas gdy inne silniki o niższej mocy mogą być używane do latania rekreacyjnego, w tym inne małe Continental A65 i Continental C90 . Firma Cassutt Aircraft odradza stosowanie automatycznych konwersji lub większych silników Lycoming. Lycoming odniosły sukces w kilku wersjach, ale zwiększona waga rzadko daje pożądany wzrost wydajności. [ potrzebne źródło ]
Historia operacyjna
- 1958 - Tom Cassutt leci swoim Cassuttem, aby wygrać National Championship Midget Air Races w Ft. Wayne, Indiana .
Warianty
- Cassutt I
- Opracowany w 1951 r., Pierwszy wyścig w Dansville w stanie Nowy Jork w 1954 r.
- Cassutt II
- Casutt IIM
- Rozpiętość skrzydeł 13,67 stopy (4,2 m)
- Cassutt IIIM
- Rozpiętość skrzydeł 15 stóp (4,6 m)
- Cassutt IIIM Sport
- Rozpiętość skrzydeł 17,00 stóp (5,2 m)
Dane techniczne (wyścigówka Cassutt III)
Charakterystyka ogólna
- Załoga: Jeden pilot
- Długość: 16 stóp 0 cali (4,88 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 15 stóp 0 cali (4,57 m)
- Wysokość: 4 stopy 0 cali (1,22 m)
- Powierzchnia skrzydła: 68 stóp kwadratowych (6,3 m 2 )
- Masa własna: 500 funtów (227 kg)
- Masa brutto: 850 funtów (386 kg)
- Silnik: 1 × Continental O-200 , 100 KM (65 kW)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 248 mil na godzinę (400 km / h, 216 węzłów)
- Zasięg: 450 mil (725 km, 390 mil morskich)
- Szybkość wznoszenia: 1500 stóp / min (7,6 m / s)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
- Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne. P. 239.
- Strona producenta
- Forum właścicieli