Catron & Fisk CF-10

CF-10
Duma Los Angeles
Rola	Trójpłatowiec
Pochodzenie narodowe	Stany Zjednoczone Ameryki
Producent	Firma Catron & Fisk Airplane and Engine Co

Catron & Fisk CF-10, znany również jako International CF-10, był trójpłatowym samolotem pasażerskim opracowanym przez firmę Catron & Fisk Airplane and Engine Co. na początku lat dwudziestych XX wieku. Jeden egzemplarz tego typu został przystosowany do użytku w Dole Air Derby w 1927 roku.

Rozwój

Firma Catron & Fisk Airplane and Engine Co została założona w 1917 roku, opracowując seryjnie kilka samolotów, w tym CF-10, 22-osobowy samolot pasażerski. Firma została zreorganizowana jako International, uwzględniając podwójną tożsamość samolotu jako International CF-10. „Spirit of Los Angeles” zmodyfikował CF-10 ze zbiornikami paliwa dalekiego zasięgu i zmodernizował silniki Wright Whirlwind, aby rywalizować w Dole Air Derby.

Projekt

CF-10 był dużym dwusilnikowym trójpłatowcem, pierwotnie napędzanym silnikami Curtiss OX-5 . Samolot posiadał konwencjonalny układ podwozia ze sparowanymi kołami głównymi. Bliźniacze silniki zostały zamontowane po obu stronach kadłuba między środkowym a dolnym skrzydłem. Środkowe skrzydło nie miało pełnej rozpiętości, każde skrzydło wystawało tylko z gondoli silnika na zewnątrz, pozostawiając lukę obok kadłuba dla widoczności. Kadłub miał kształt ośmiokąta z dużą kabiną z oknami i dwumiejscowym otwartym kokpitem umieszczonym wysoko z tyłu samolotu. Jeden egzemplarz, później znany jako Pride of Los Angeles , został pomalowany na jaskrawopomarańczowy kolor.

Historia operacyjna

W 1927 roku aktor Hoot Gibson i pięciu innych biznesmenów z Kalifornii sponsorowało The Pride of Los Angeles , zmodyfikowaną wersję International CF-10, aby spróbować wygrać Dole Air Derby . Gibson kazał wymalować swoje imię na nosie i twarz po bokach dla rozgłosu. 12 sierpnia 1927 r. Przed wyścigiem lotniczym pilot James L. Giffin, nawigator Ted Lundgren i pasażer Lawrence Wiell opuścili Los Angeles i uderzyli w nos zatoki San Francisco pierwszy 300 stóp przed docelowym lotniskiem Bay Farm Island po tym, jak skręcili, aby uniknąć kolejnego samolot. Wszyscy pasażerowie zostali wyrzuceni z samolotu i bezpiecznie wylądowali. Sponsor, Gibson, był wściekły.

Dane techniczne (Catron & Fisk CF-10)

Dane ze Skyways

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 2
• Rozpiętość skrzydeł: 45 stóp (14 m)
• Pojemność paliwa: 600 gal
• Silnik: 2 x Wright J-5 Whirlwind Radial, 230 KM (170 kW) każdy

Wydajność

• Prędkość przelotowa: 96 węzłów (110 mil na godzinę, 180 km / h)