Chaloner (lokomotywa)
0-4-0 VBT Chaloner jest przykładem charakterystycznego projektu de Wintona z pionowym gotowaniem , używanego przez wiele lat w kamieniołomach łupków w północnej Walii. Został zbudowany w 1877 roku w Union Works w Caernarfon. (Dawna fabryka de Winton znajduje się po drugiej stronie ulicy od obecnej stacji WHR ).
Użytek przemysłowy
Chaloner został dostarczony jako nowy do kamieniołomu łupków Pen-y-Bryn w Nantlle. Co niezwykłe dla lokomotywy de Winton, była dostarczana z ogólną kabiną.
W 1888 roku został sprzedany do pobliskiego kamieniołomu Pen-yr-Orsedd . Penyrorsedd wydzierżawił wywrotkę tramwajową Penybryn w 1890 roku, więc przez jakiś czas Chaloner mógł nadal kursować na swojej pierwotnej linii. gdzie działał do około 1950 roku. Następnie został wycofany i przechowywany w lokomotywowni z Kerrem Stuartem Dianą .
Ochrona
W 1960 roku Chaloner został zakupiony przez Alfreda Fishera, który przywrócił go do stanu używalności.
Lekka kolejka Leighton Buzzard
Lokomotywa była używana do ciągnięcia pociągu otwierającego „Iron Horse Railroad” w Leighton Buzzard w 1968 roku. Później kolej przekształciła się w lekką kolej Leighton Buzzard . Choć w złym stanie, ciągnął tam pociągi przez kilka lat, dopóki nie został zastąpiony mocniejszymi lokomotywami potrzebnymi do dłuższych pociągów. Mieścił się w National Railway Museum w Yorku od 1977 do 1983 roku.
Chaloner otrzymał nowy kocioł zamontowany w Boston Lodge Works, ale poza tym jest wykonany z całkowicie oryginalnego materiału, co czyni go wyjątkowym wśród lokomotyw z połowy wiktoriańskiej. [ potrzebne źródło ] Najnowszą częścią jest zbiornik na wodę, który pochodzi z lokomotywy "Victoria" i pochodzi z 1897 roku. Od czasu konserwacji był sukcesywnie ulepszany. W 2011 roku pracował pociąg dwóch wagonów łupkowych i członków z Caernarfon (naprzeciwko prac, w których został zbudowany) do Porthmadog na Welsh Highland Railway na dystansie dwudziestu pięciu mil, osiągając prędkość znacznie przekraczającą 20 mil na godzinę na płaskim terenie. Tydzień później pojechał do Blaenau Ffestiniog iz powrotem wagonami z łupków. Wymiana zaworów o prawidłowym rozmiarze i inne regulacje od tego czasu przyniosły dalszą poprawę wydajności wpływającą na ekonomię.
Podczas jego pokazu w starych zakładach de Winton w Caernarfon odkryto fotografię fabryczną przedstawiającą silnik w stanie gotowym z kabiną. Zbudowano i zamontowano replikę kabiny, ale utrudniało to obsługę, dlatego po dwóch latach została usunięta i umieszczona w sklepie.
Chaloner pozostaje w Leighton Buzzard.
Zwiedzanie innych kolei
Chaloner był gościem Ffestiniog Railway podczas obchodów 150. rocznicy w 1986 r. Wrócił w październiku 1986 r. W celu remontu w Boston Lodge , w tym zamontowania nowego kotła. Kolejną z wielu wizyt była Gala Festiwalu Pary, maj 1997.
Odwiedził Welsh Highland Railway (Porthmadog) około 1989 i 1998, aw 2006 odwiedził Welsh Highland Railway (Caernarfon) . Kolejne wizyty odbyły się w 2011 i 2019 roku.
Odwiedziła 24 inne koleje, w tym niektóre we Francji, Niemczech i Belgii.