Karola Godefroya
Charles Godefroy (29 grudnia 1888 w La Flèche ( Sarthe ) - 11 grudnia 1958 w Soisy-sous-Montmorency , ( Val d'Oise ), na północ od Paryża ) był francuskim lotnikiem , który zasłynął z latania przez Łuk Triumfalny w Paryżu w 1919 roku
Pierwsza Wojna Swiatowa
Został powołany do służby wojskowej w 1914 roku w wieku 26 lat. Po rannych i pobycie w szpitalu 1 września 1917 r. wstąpił do francuskich sił powietrznych. W listopadzie 1918 r . ukończył szkolenie na myśliwcu Nieuport w Miramas . Dzięki swoim umiejętnościom pilota szybko został instruktorem latania.
Lot do Łuku Triumfalnego
Tło
Francja zaplanowała paradę zwycięstwa na Polach Elizejskich 14 lipca 1919 r., Aby zaznaczyć zakończenie działań wojennych w I wojnie światowej. Dowództwo wojskowe nakazało lotnikom udział „pieszo”, podobnie jak piechota. Była to prowokacja dla pilotów, którzy uważali się za „bohaterów powietrza”. Na spotkaniu w Le Fouquet's, barze na Polach Elizejskich, grupa lotników zdecydowała się zareagować na tę zniewagę, wybierając jednego z nich do przelotu nad Łukiem Triumfalnym podczas parady. Wybór padł na Jeana Navarre'a , asa latającego, który odniósł 12 zwycięstw powietrznych. Ale Navarre zginął podczas lotu próbnego 10 lipca.
Godefroy, który miał wówczas 500 godzin lotu, zgłosił się na ochotnika do wykonania lotu zamiast Nawarry. Wraz z dziennikarzem Jacquesem Mortane, swoim bliskim towarzyszem, Godefroy kilkakrotnie sprawdzał Łuk Triumfalny, aby zbadać trasę powietrzną i prądy powietrzne. Ćwiczył na moście nad Małym Rodanem w Miramas .
Lot
W dniu 7 sierpnia 1919 roku, trzy tygodnie po paradzie zwycięstwa, pod osłoną tajemnicy i ubrany w mundur chorążego , Godefroy wystartował o 7:20 z lotniska Villacoublay w sesquiplane Nieuport 27 i wkrótce dotarł do Porte Maillot . Jadąc od zachodu, dwukrotnie okrążył Łuk Triumfalny i rozpoczął podejście wzdłuż Avenue de la Grande-Armée . Nabrał prędkości i skierował samolot w dół i przez Łuk. Nie miał dużego prześwitu - szerokość łuku wynosi 14,50 m (47,6 stopy), niewiele więcej niż rozpiętość skrzydeł jego samolotu wynosząca 8,21 m (26,9 stopy). Przejechał nisko nad tramwajem, w którym pasażerowie rzucili się na ziemię, a wielu przechodniów uciekło przestraszonych. Następnie Godefroy przeleciał nad Place de la Concorde i wrócił na lotnisko, gdzie jego mechanik sprawdził silnik. Nikt na lotnisku nie zwrócił uwagi na lot, który trwał pół godziny.
Mortane sfilmował i sfotografował całe wydarzenie. Pokaz filmu został zakazany przez komisarza policji. Godefroy oficjalnie pozostawał w tle, ale jego nazwiska nie udało się długo utrzymać w tajemnicy. Władze nie pochwalały wydarzenia i obawiały się, że zostanie ono naśladowane, ale Godefroy uciekł tylko z ostrzeżeniem.
Od tego czasu artykuły zostały opublikowane w wielu gazetach.
Poźniejsze życie
Po tym wyczynie Godefroy musiał obiecać swojej rodzinie, że zrezygnuje z latania. Następnie zajmował się handlem winem w Aubervilliers . Zmarł na krótko przed swoimi 70. urodzinami w Soisy-sous-Montmorency . Gmina nazwała ulicę jego imieniem i postawiła pamiątkowy kamień.
Były dwa kolejne loty pod Łukiem, w 1981 i 1991 roku.
Źródła
- Melville Wallace — La vie d'un Pilote de Chasse en 1914-1918 , Flammarion, Paryż, 1978.
- Debiuty lotnicze: Charles Godefroy
- Exploits de l'Aviation → Film z lotu
- Les Vieilles Tiges
