Charles Mary Wentworth (statek z 1798 r.)

Historia
Nowa Szkocja
Właściciel	Simeon Perkins , Snow Parker, William Lawson, Joseph Barss Senior
Port rejestru	Halifax, Nowa Szkocja
Budowniczy	Śnieżny Parker
Wystrzelony	czerwiec 1798
Upoważniony	maj 1798
Port macierzysty	Liverpool, Nowa Szkocja
Los	Zatonął w Indiach Zachodnich, 1802
Charakterystyka ogólna
Typ	Statek korsarski
Tony ciężaru	130 ( mbm )
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Załoga	80
Uzbrojenie	16 dział karetki (działka 4 i 6-funtowe)

Charles Mary Wentworth był korsarzem zbudowanym w 1798 roku przez lokalnych inwestorów w Liverpoolu w Nowej Szkocji , pierwszym korsarzem z brytyjskiej Ameryki Północnej podczas wojen napoleońskich . Statek został nazwany na cześć Charlesa Mary Wentwortha, syna ówczesnego gubernatora Nowej Szkocji, Sir Johna Wentwortha . Statek Charles Mary Wentworth rozpoczął korsarstwo w Nowej Szkocji podczas wojen napoleońskich . Jej sukces w zdobyciu 11 cennych statków w jej krótkiej dwuletniej karierze doprowadził do uruchomienia tuzina innych statków korsarskich z Nowej Szkocji.

Historia

Sir John Wentworth został mianowany wicegubernatorem Nowej Szkocji w 1792 roku po śmierci gubernatora Johna Parra. Wentworth jest nazywany Lojalistycznym Gubernatorem, więc jego lojalność może być powiązana z Wielką Brytanią. W 1801 Charles Wentworth został mianowany radnym Halifax. Można to zobaczyć po udzieleniu przez niego licencji ponad dwudziestu korsarzom w latach 1797-1802. Charles Mary Wentworth otrzymał licencję na korsarstwo wiosną 1798 r., Pierwszy brytyjski korsarz z Ameryki Północnej, który pływał po wrogich statkach we francuskim rewolucyjnym i napoleońskim Wojny .

Charles Mary Wentworth był większy niż większość kolonialnych szkunerów korsarskich, chociaż wciąż był stosunkowo małym okrętem wojennym o masie zaledwie 130 ton. Był jednak ciężko uzbrojony w 16 dział karetki i przewoził 80-osobową załogę zaopatrzoną w zapasy na okres do sześciu miesięcy rejsu.

Kapitan Joseph Freeman dowodził nią podczas jej pierwszego rejsu; jego trzej oficerowie to Thomas Parker, Joseph Barss Jr. i Enos Collins . Charles Mary Wentworth wypłynął 15 sierpnia 1798 z załogą składającą się z 67 mężczyzn i czterech chłopców. Skierował się na południe do Indii Zachodnich, ścigając statki francuskie i hiszpańskie. Podczas tego rejsu udało im się odebrać dwie nagrody od hiszpańskiej brygantyny Santisima del Carmen . Hiszpańska brygantyna przewoziła kakao, bawełnę i cukier, kiedy została schwytana 4 września. Przybyła do Liverpoolu 11 września. Ładunek został sprzedany na aukcji za 7460 funtów, podczas gdy statek został sprzedany za 871,10 funtów. Drugą nagrodą był amerykański bryg Morning Star , odbity z rąk Francuzów.

Drugi rejs rozpoczął się 3 lutego 1799 r. Fly i Victory dołączyli do Wentwortha w rejsie do Indii Zachodnich. Hiszpański bryg Nostra Seignora del Carmen został skierowany do Liverpoolu z ładunkiem o wartości ponad 10 000 funtów. The Royal Gazette doniósł, że 21 maja 1799 roku Wentworth wrócił do Liverpoolu z czterema hiszpańskimi statkami. The Royal Gazette podaje, że zgłoszonymi nagrodami był „bryg z 14 działami i 140 tonami ciężaru, załadowany winem, brandy i mąką”, szkuner z miedzianym dnem, ważący 140 ton ładunku, wyposażony w 6 dział, załadowany kakao, szkuner o pojemności 60 ton i kolejne 40 ton, podstawki, załadowane suchymi towarami i różnymi innymi cennymi przedmiotami”. Wartość ładunku wynosiła 16 000 funtów.

Sukces Wentwortha doprowadził w ciągu kilku miesięcy do uruchomienia sześciu innych statków korsarskich w Liverpoolu, a także jednego z pobliskiego Shelburne i czterech kolejnych z Halifax w Nowej Szkocji . Kilku z tych nowych korsarzy z Nowej Szkocji było w rzeczywistości francuskimi i hiszpańskimi nagrodami dla Wentwortha , które teraz zwróciły się przeciwko ich byłym właścicielom. Ludzie, którzy jako pierwsi służyli jako oficerowie na pokładzie Wentworth , tacy jak Joseph Freeman, Joseph Barss i Enos Collins , przewodzili wielu korsarzom w wojnie 1812 r. , na pokładzie takich statków, jak szkuner Liverpool Packet .

Charles Mary Wentworth odniósł mniejsze sukcesy podczas kolejnych wypraw. Jej właściciele przekształcili ją w uzbrojony statek handlowy. Wywróciła się i zatonęła podczas sztormu na południowym Atlantyku w 1802 roku, ale jej załoga została uratowana bez utraty życia.