Charltona i Dacka
 | |
Gmina ( jednopoziomowa ) | |
Charlton i Dack | |
|---|---|
| Gmina Charlton i Dack | |
| Współrzędne Współrzędne : | |
  Charlton i Dack : | |
| Kraj | Kanada |
| Województwo | Ontario |
| Dzielnica | nieśmiałość |
| Rejestrowy | 1 stycznia 2003 r |
| Rząd | |
| • Typ | Parafia |
| • Wójt | Sandra Dawn Perkin |
| Obszar | |
| • Grunt | 92,36 km2 (35,66 2 ) |
| Populacja
(2016)
| |
| • Całkowity | 686 |
| • Gęstość | 7,4/km 2 (19/2) |
| Strefa czasowa | UTC-5 ( EST ) |
| • Lato ( DST ) | UTC-4 ( EDT ) |
| kod pocztowy | P0J |
| Numer kierunkowy | 705 |
| Strona internetowa |
|
Charlton and Dack to gmina w kanadyjskiej prowincji Ontario , położona w dystrykcie Timiskaming . Jego populacja w 2016 roku wynosiła 686.
Gmina została utworzona w dniu 1 stycznia 2003 roku przez fuzję dawnej wsi Charlton z dawnego miasteczka Dack.
Geografia
Charlton and Dack to mała społeczność położona w północno-wschodnim Ontario wzdłuż autostrady 11 i wzdłuż linii brzegowej Long Lake. Gmina, położona zaledwie trzydzieści minut jazdy samochodem od Temiskaming Shores i jeziora Kirkland , jest pokryta od jednego końca do drugiego zalesionymi wzgórzami i żyznymi polami uprawnymi.
Historia
Miasto Charlton powstało jako osada nad brzegiem rzeki Englehart w obrębie Township of Dack. Na rozwój miasta miały wpływ duże połacie lasu, a już w 1903 r. powstały tu tartaki. W 1904 r. dokonano rozbiórki gruntów po wschodniej i zachodniej stronie rzeki. Do tej pory wzorce użytkowania gruntów w mieście odzwierciedlały siatkę określoną przez pierwszych osadników. Pierwsi osadnicy w Township of Dack zostali przyciągnięci do tego obszaru ze względu na jego potencjał rolniczy i leśny. Na przełomie XIX i XX wieku wykarczowano tereny, zaczęto uprawiać rolnictwo i wybudowano domy.
Wczesne osadnictwo w północnym Ontario
Było kilka znaczących wydarzeń, które doprowadziły do osiedlenia się w północnym Ontario. Po pierwsze, w latach 1881-1900 w Kanadzie nastąpił duży wzrost liczby ludności. Wielu ludzi wyemigrowało z Europy w nadziei na świetlaną przyszłość. Po drugie, granice Ontario rozszerzyły się do Zatoki Jamesa i Hudsona, a Północne Ontario stało się znane jako „Nowe Ontario”, 330 000 mil kwadratowych (850 000 km 2 ) lądu). Ludzie byli ciekawi, jakie zasoby naturalne znajdują się w Nowym Ontario. Geodeci podzielili ziemię na miasteczka; Alex Niven przeprowadził ankietę w Dack Township w 1887 roku. Zaczęli sprzedawać ziemię koronną za 50 centów za akr (124 USD / km²), a ziemia została sprzedana szybko. w rejonie Temiskaming sprzedano 80 000 akrów (320 km 2 ) ziemi. Rząd nałożył ograniczenia na sprzedaż każdej części nieruchomości, aby uniemożliwić spekulantom wykupywanie całej ziemi. Właściciele nieruchomości musieli oczyścić co najmniej 15 akrów (61 000 m 2 ) ziemi, zbudować dom o wymiarach 16 x 20 stóp i spędzić określoną ilość czasu na nieruchomości. Weterani najazdów Fenian i wojen burskich otrzymali wolne ziemie na północy.
Kupowanie ziemi na północy było łatwą częścią, podróż była inną historią. Osadnicy mieli do wyboru dwie trasy do Charlton. Mogli przejść 30 mil (48 km) pieszo z New Liskeard lub popłynąć parowcem w górę rzeki Blanche (rzeka Englehart) do Tomstown i kontynuować pozostałą część podróży lądem. Obie trasy były bardzo trudne do pokonania, ale jakoś udało im się dotrzeć do Dack Township.
W latach 1902-1904 miało miejsce kilka ważnych wydarzeń, które nadal przyciągały ludzi do tego obszaru i zatrzymywały ich tutaj. W lutym 1902 r. Premier Ross zaproponował projekt ustawy dla Komisji Kolei Północnego Ontario w Temiskaming i wkrótce pojawiła się kolej z Quebecu przez Clay Belt do Winnipeg. W 1904 roku kolej dotarła aż do Englehart. Był to jeden z pierwszych etapów rozwoju północy. Po drugie, Temiskaming zostało wprowadzone do mineralogicznej gorączki w 1903 roku, kiedy znaleziono pierwszą sztukę srebra leżącą na ziemi w kobalcie .
Wczesne dni w Charlton i Dack
Na początku Dack Township było atrakcyjne z wielu powodów, z których nie najmniej ważnym były składniki odnoszące sukcesy w branży pozyskiwania drewna. Uważa się, że wielu osadników pochodziło z Doliny Ottawy , którzy byli wykwalifikowani w pozyskiwaniu drewna i rolnictwie. Nie trwało długo, zanim zaczęli budować domy i firmy, a wkrótce powstała społeczność. Gdy przybyło więcej ludzi, zbudowano pocztę, co zapoczątkowało debatę na temat nazwy społeczności. Ostatecznie zdecydowano, że nazwą go imieniem ówczesnego posła z Norfolk, Johna M. Charltona .
Pierwszy kościół w Charlton został zbudowany w 1905 roku. Z wyznania był prezbiteriański, ale do budowy kościoła zaangażowało się wiele różnych wyznań. Kościół był przeznaczony nie tylko dla prezbiterian, ale dla całej społeczności, aw ciągu tygodnia służył jako szkoła dla dzieci z Charlton.
Wczesne przedsiębiorstwa i przemysł
W Charlton zbudowano wiele budynków, w tym sklep wielobranżowy, tartaki, kościoły i pocztę. Do 1904 r. w mieście działały dwa tartaki. Pierwszy tartak był własnością i był zarządzany przez Louisa Hawkeswortha, który założył młyn 1 milę (2 km) w górę rzeki po południowej stronie. Drugi młyn został otwarty przez Stephena Ryana po wschodniej stronie wodospadu. Postawił tamę przy użyciu skał i drewna, aby stworzyć tartak napędzany wodą wraz z trymerem i obrzynarką. W 1907 Early Ryckman zbudował tartak na Tamarac Creek, który później został przeniesiony do obecnego miejsca plaży na Long Lake. W tym samym roku w zachodnim Charlton zbudowano kolejny tartak. Przez lata nowe młyny pojawiały się i znikały.
Bezrobocie nie było problemem w tym okresie boomu. Prawie wszyscy mężczyźni byli zatrudnieni, a było wiele rzeczy do zrobienia. W młynie potrzebni byli ludzie do podawania kłód do młyna, cięcia i przycinania kłód, układania i sortowania kłód oraz oczywiście transportu kłód na kolej. Rolnicy znajdowali dla siebie zatrudnienie nawet w miesiącach zimowych. Po żniwach sprowadzali swój zaprzęg koni do obozów drwali i pracowali przez cały sezon.
Jezioro i rzeka były często tak zajęte przemysłem pozyskiwania drewna, że często dochodziło do konfrontacji między właścicielami młynów. Jedna załoga próbowała wysłać swoje kłody w dół rzeki, podczas gdy inna próbowała dostarczyć swoje zapasy w górę rzeki.
Wczesny transport
Rozwój dróg i środków transportu przyszedł dość szybko do Charlton. Konieczne było posiadanie sprawnego transportu, aby wspierać rozwijający się przemysł. Musieli wywieźć drewno i plony z miasta i dostarczyć zapasy do miasta. Gdy kolej dotarła do Charlton, produkty mogły z łatwością zostać wysłane na rozwijający się rynek. Pierwsza droga prowadząca do Charlton została zbudowana w 1904 roku i prowadziła z Tomstown. Druga droga prowadziła z Englehart do Charlton w 1905 roku. W 1907 roku zbudowano drogę aż do jeziora Ełk. Osadnicy szybko zdali sobie sprawę z potencjału rzeki Blanche (rzeki Englehart) jako szlaku transportowego. Było zainteresowanie biznesowe tym środkiem transportu; wkrótce łodzie benzynowe, parowce i kajaki zaczęto podróżować po jeziorach i rzekach. W 1907 roku The Long Lake Navigation Company wysłała do Charlton 3 łodzie benzynowe. Firma Northern Ontario Steam Navigation Company uruchomiła „Britannię” do użytku w jeziorze. Kolej przyjeżdżająca do Charlton potwierdziła swój sukces, w 1908 roku do Charlton przybyła kolej T & NO. Podczas Elk Lake- Gowganda Rush pociąg przywiózł zaopatrzenie dla poszukiwaczy z Charlton. Kolej dała Charlton prawdziwy impuls gospodarczy i chociaż przewozy pasażerskie zakończyły się w latach trzydziestych XX wieku, przewozy towarowe trwały do 1954 roku.
Charlton-Englehart Electric Light & Power Company
Imigrant z Syrii o nazwisku „Big Pete” Farah znalazł się w rejonie New Liskeard około 1900 roku. Był ambitnym biznesmenem, który wiele zrobił dla tego obszaru. Zbudował Canada Hotel, rościł sobie pretensje do minerałów w kobalcie i wyrósł na bardzo bogatego człowieka. Dostarczył New Liskeard ich pierwszą elektrownię wodną, która dziś nazywa się Pete's Dam. Nie minęło dużo czasu, zanim „Big Pete” przybył do Charlton i kupił tartak zasilany wodą Stephena Ryana, w tym jego rezerwę mocy przy wodospadzie. Kilka lat później sprzedał cały swój sprzęt i przekształcił swoją firmę w firmę wodną. Dosłownie rozpalił Charlton tą konwersją i do 1911 roku woda wodna sięgała aż do Englehart. Planował zbudować jeszcze większą elektrownię, którą ukończył w 1914 roku. Linia energetyczna do kopalni Tough-Oakes w Kirkland Lake z Charlton przenosiła napięcie 33 000 woltów na linii przesyłowej o długości 26 mil (42 km). W 1917 roku Farah sprzedał swoją elektrownię firmie Northern Ontario Light & Power Company.
Wczesne rolnictwo
Pierwsze rośliny, które rosły w miasteczku, były uprawiane za pomocą motyki gruboziarnistej i były sadzone i zbierane ręcznie, co przyniosło niesamowite zbiory. Żyzna ziemia Clay Belt robiła wrażenie na rolnikach z Doliny Ottawy, którzy byli przyzwyczajeni do dużych kamieni w swojej glebie. Wiele razy osoby pracujące w tartaku oczyszczały niewielki kawałek swojej ziemi i sadziły niewielkie plony, co nie wymagało zbytniej uwagi. Pobliski pośpiech w Elk Lake stworzył duże zapotrzebowanie na plony ze strony rolników z Charlton.
Sprawiedliwy
W 1907 roku powstało Towarzystwo Rolnicze Charlton i od tego czasu co roku odbywa się jarmark. Były pokazy pamiątek wojennych z wojny burskiej i powstania Riel. Atrakcją były pokazy rolnictwa i konkursy. Tereny targowe zostały zakupione i nadal są miejscem, w którym odbywają się jesienne targi w Charlton. Tereny targowe zostały wyprzedane w 2021 roku. Ostatnie targi odbyły się w 2019 roku przed covidem.
Włączenie
Jesienią 1908 r. mieszkańcy Dack wysłali petycję i wniosek o lokację miasteczka. Nadano lokację i ogłoszono wybory na styczeń 1909 r. W 1909 lub 1910 r. Na rogu Bay St. i Robert St. w Charlton zbudowano budynek sądu / ratusza. W budynku znajdowały się biura, sala konferencyjna i dwie cele więzienne. Po włączeniu miasta Charlton budynek sądu został sprzedany przez Dack Township miastu Charlton. Township of Dack nadal korzystało z budynku po sprzedaży i płaciło Charlton miesięczny czynsz. Miasteczko Dack zajmowało się sprawami Charlton aż do inkorporacji Charlton w 1915 roku.
Jednak podczas wojny Charlton był bardziej zaniepokojony lokalną polityką i planował włączenie. Pod koniec 1914 r. społeczność Charlton wysłała petycję o włączenie, a na początku 1915 r. inkorporacja stała się faktem.
_(14790001343).jpg)
W 1916 r. było zapotrzebowanie na dobrą siłę roboczą, a płace były dość wysokie, ze względu na liczbę mężczyzn wysyłanych na wojnę. Książę i księżna Devonshire przybyli z wizytą do Englehart, a wszystkie dzieci ze szkoły w Charlton pojechały pociągiem do Englehart, aby pomachać parze królewskiej.
Wielki pożar z 1922 r
Niszczycielski zwrot wydarzeń nastąpił jesienią 1922 roku, kiedy pożar prawie całkowicie zniszczył miasto Charlton i Township of Dack. Obszar był usiany małymi ogniskami, które prawie wygasły w nocy, ale tego ranka wiatr przetoczył się przez ten obszar i zapalił prawie wygasłe węgle. Wiatr stawał się coraz silniejszy, a małe pożary przekształciły się w duże, aw końcu w jeden duży. Uważa się, że pożar Charltona powstał w Township of Savard, jednak w południowym Temiskaming miały miejsce inne pożary, które przyczyniły się do zniszczenia. Wielki pożar zabił 43 osoby, zniszczył ponad 1000 kilometrów pól uprawnych i wysiedlił ponad 6000 osób z ich domów. Gdy ogień zbliżał się do miasta Charlton, mężczyźni próbowali go ugasić, podczas gdy kobiety i dzieci uciekały dla bezpieczeństwa. Wielu pobiegło w stronę rzeki, a inni w stronę elektrowni, która była jednym z nielicznych budynków pozostałych po pożarze. Gdy w mieście zapadła noc, mieszkańcy szukali schronienia w elektrowni, dworcu i niezniszczonym gospodarstwie rolnym. Rankiem w dniu pożaru pogoda była typowa dla indyjskiego lata. Oznaczało to, że wiele osób nosiło tylko lekkie ubrania. Pogoda zmieniła noc pożaru na przenikliwy mróz (w tym opady śniegu).
Pożar z 1922 roku całkowicie zniszczył Charlton, ich główny przemysł został zniszczony, cała infrastruktura została doszczętnie spalona i prawie wszyscy stracili domy. Po pożarze czas poświęcono na ocenę szkód i pochowanie bliskich. Stare tramwaje z Toronto zostały sprowadzone jako tymczasowe schronienie dla nowo bezdomnych mieszkańców gminy. Mieszkańcy Charlton zachowali optymizm i potrafili jak najlepiej wykorzystać sytuację. Hala wystawowa na terenie targów służyła jako tymczasowa poczta. Wsparcie przyszło od Samorządu Wojewódzkiego, który zgodził się zająć za rok niezapłaconymi podatkami spalonych gmin.
Utrata głównych gałęzi przemysłu spowodowała, że ludzie zaczęli wyprowadzać się z okolicy w poszukiwaniu pracy w innych miejscach. Zmniejszona populacja wymagała znacznie mniej udogodnień niż w czasach przedpożarowych, potrzebnych było mniej sklepów i tylko kilka odbudowano. Minęło 28 lat od pożaru, zanim Charlton odzyskał elektryczność, mimo że okoliczne miasteczka otrzymały energię już po kilku dniach.
W latach 70. ludzie zaczęli wracać w te okolice i budować nowe domy.
Demografia
| Rok | Muzyka pop. | ±% |
|---|---|---|
| 2001 | 702 | — |
| 2006 | 613 | −12,7% |
| 2011 | 671 | +9,5% |
| 2016 | 686 | +2,2% |
W spisie ludności z 2021 r. przeprowadzonym przez Statistics Canada 686 mieszkańców Charlton i Dack mieszkało w 261 z 280 wszystkich prywatnych mieszkań, co stanowi zmianę o 0% w porównaniu z populacją 686 w 2016 r . Z powierzchnią lądową 92,74 km2 ( 35,81 2), gęstość zaludnienia wynosiła 7,4/km2 ( 19,2/2) w 2021 roku.
Wdzięki kobiece
Od lat przyjeżdżają tu myśliwi, wędkarze i rodziny. Charlton and Dack jest domem dla Moose Haven Lodge, Rosepoint Lodge and Trailer Park, Timberline Lodge, Tamarac Lodge oraz Jamieson Cottages and Camping.
Zimą atrakcję dla mieszkańców i turystów stanowią trasy dla skuterów śnieżnych. Ponadto wielu lubi łowić ryby pod lodem lub jeździć na nartach biegowych. Charlton and Dack zapewnia mieszkańcom i gościom odkryte lodowisko, które jest bezpłatne do użytku publicznego i jest dostępne do wynajęcia do użytku prywatnego. Kap-Kig-Iwan Provincial Park jest atrakcją dla turystów z całej Kanady. W parku znajdują się trzy szlaki turystyczne o różnym stopniu trudności, miejsce na piknik i wiele miejsc do obserwacji ptaków.
Miejskie Centrum Dziedzictwa jest źródłem informacji historycznych o gminie, która jest jednocześnie dawnym ratuszem miejskim. W budynku nadal znajdują się dwie cele więzienne. Działająca do dziś elektrownia Kagawon była pierwszym źródłem energii wodnej dla tego obszaru w 1914 r. Oryginalny budynek służył jako schronienie podczas pożaru w 1922 r.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
Miejsca sąsiadujące z Charlton i Dack | |
|---|---|
Charltona i Dacka
| Miasto |  |
|
|---|---|---|
| Miasta | ||
| Miasta | ||
| Wieś | ||
| rezerwy indyjskie | ||
| Niezorganizowane obszary | ||
| Tablice usług lokalnych | ||