Chester i Wrexham Turnpike

Ostatnia autostrada między Chester i Wrexham w Wielkiej Brytanii została zbudowana w 1752 roku i biegnie tą samą trasą, co droga A483 opuszczająca Chester, a następnie B5445 w kierunku Wrexham.

Historia

Płatna droga między Chester i Wrexham istniała przed 1315 r., Ponieważ król Edward III III zadekretował, że płatna droga, która prowadziła do Wrexham przez Lache, była częścią granic miasta Chester. Ostatnia autostrada między Chester i Wrexham została zbudowana w 1756 roku, kiedy Shrewsbury do Wrexham Turnpike Trust rozszerzył swoją drogę do Chester. Turnpike Road opuszcza Chester tą samą trasą, co współczesna A483, a następnie wzdłuż B5445 w kierunku Wrexham. Droga przecinała rzekę Alyn w pobliżu młyna wodnego Rossett , a następnie pod górę do wioski Marford . Wjechał do Wrexham obok Acton Smithy, Acton , gdzie znajdował się punkt poboru opłat . W tym miejscu przecinała się z drogą Acton to Plas Coch, Broughton Turnpike, która znajdowała się dokładnie naprzeciwko Acton Smithy. Następnie minął kolejny punkt poboru opłat, który jest obecnie znany jako skrzyżowanie Chester Road i Box Lane tuż przed wjazdem do centrum miasta.

Kierownictwo

W 1752 r. Utworzono Shrewsbury to Wrexham Turnpike Trust w celu stworzenia płatnej drogi między dwoma miastami i zarządzania nią. Był to pierwszy trust Turnpike, który zaangażował się w zarządzanie drogami w Walii. W 1756 roku trust rozszerzył swoją drogę z Wrexham do Chester. W 1828 r. Utworzono Chester and Wrexham Turnpike Trust w celu przejęcia zarządzania autostradą Shrewsbury do Chester Turnpike na odcinku między Wrexham i Chester.

Ruch drogowy

Turnpike z Chester do Wrexham była drugą najbardziej ruchliwą drogą prowadzącą z Chester. Stało się tak, ponieważ budowa kanału miała mniejszy wpływ niż inne drogi ze względu na nachylenie Gresford Bank. Dało to przewoźnikom na trasie monopol na przewożenie towarów między dwoma miastami. Szacuje się, że w latach 1827-1828 z drogi korzystało 39 312 regularnych wagonów, 11 395 prywatnych i 6267 osób pieszych lub konnych. Dodatkowo regularnymi przewozami towarowymi przewieziono 17 160 ton towarów, a 13 150 ton przewieziono prywatnie.

Zniesienie

Roczne ustawy o kontynuacji Turnpike z 1872 r. Określały, że przepisy dotyczące utrzymania autostrady z Chester do Wrexham wygasną nie później niż 1 listopada 1877 r. W związku z tym została ona przerwana w 1877 r. W grudniu 1877 r., Kiedy Zarząd Autostrad Okręgowych Wrexham przejął odpowiedzialność za droga, o której wspomniał, była w złym stanie i wymagała wiele pracy, aby ją naprawić.