Chetan Maini
Chetan Maini | |
|---|---|
| Urodzić się |
3 marca 1970 |
| Narodowość | indyjski |
| Alma Mater | Uniwersytet Michigan |
| Znany z | Założyciel firmy Reva Electric Car Company |
Chetan Maini (urodzony 11 marca 1970) jest współzałożycielem i wiceprezesem firmy SUN Mobility oraz indyjskim magnatem biznesowym w branży samochodów elektrycznych. Najbardziej znany jest z budowy pierwszego samochodu elektrycznego w Indiach, REVA , oraz jako założyciel Reva Electric Car Company Ltd, obecnie Mahindra Electric Mobility Limited, gdzie służył jako doradca. SUN Mobility, wspólne przedsięwzięcie Virya Mobility 5.0 i SUN New Energy Systems, ma być dostawcą punktów ładowania i usług w celu przyspieszenia masowego pojazdów elektrycznych . Chetan jest dyrektorem Maini Group i współzałożycielem Virya Mobility 5.0. Jest także inwestorem i członkiem zarządu kilku start-upów zajmujących się czystymi technologiami. [ potrzebne źródło ]
Od lipca 2013 r. do kwietnia 2015 r. Chetan był dyrektorem naczelnym , szefem ds. technologii i strategii oraz wiceprezesem firmy Mahindra Reva, którą założył jako Reva Electric Car Company w 1994 r. Chetan posiada ponad 40 patentów w zakresie akumulatorów i systemów zarządzania energią w pojazdach elektrycznych technologie pojazdów. W ciągu 20 lat Chetan opracował w Indiach sześć samochodów elektrycznych, słonecznych i hybrydowo-elektrycznych.
W 2009 roku magazyn Business Week umieścił go na liście „50 najbardziej wpływowych ludzi” w Indiach. Był „Człowiekiem Roku” dla Top Gear India w roku 2014, a także otrzymał nagrodę Innovation in Energy and Environment od The Economist w Londynie.
Wczesne życie i edukacja
Chetan urodził się w Bangalore w Indiach 11 marca 1970 roku. Jest synem nieżyjącego już Sudarshana K Maini i Revy Maini. Jego ojciec był założycielem grupy przemysłu Maini, producenta pierwszego samochodu elektrycznego w Indiach, REVA. Jako dziecko Chetan rozbierał i budował samochody. Uzyskał tytuł magistra w dziedzinie hybrydowej technologii elektrycznej na Uniwersytecie Stanforda . Kiedy był studentem studiów licencjackich na Uniwersytecie Michigan, był zaangażowany w projekt samochodu słonecznego i późniejszy wyścig samochodów słonecznych. Jego zespół zbudował i ścigał się samochodem zasilanym energią słoneczną w USA — i tak się złożyło, że zajął pierwsze miejsce. Później w tym samym roku, w 1990 roku, General Motors sponsorował zespół do ścigania się w World Solar Challenge w Australii, gdzie zajęli trzecie miejsce. Ich pojazd, nazwany „Sunrunner”, pokonał wiele dużych amerykańskich firm samochodowych.
Chetan Maini jest wujem kierowców wyścigowych Arjun i Kush Maini . Arjun Maini był kierowcą rozwojowym zespołu Haas F1 . Obecnie startuje w DTM jako kierowca Mercedes-AMG . Kush Maini bierze obecnie udział w mistrzostwach FIA Formuły 3 .
Edukacja:
Chetan ukończył tytuł magistra inżynierii mechanicznej na Uniwersytecie Stanforda w 1993 roku po uzyskaniu tytułu licencjata w dziedzinie inżynierii mechanicznej (BSME) na Uniwersytecie Michigan w 1992 roku.
Patenty
Chetan złożył/otrzymał ponad 40 patentów w systemach zarządzania akumulatorami i energią w technologiach pojazdów elektrycznych. Kilka z nich wymieniono poniżej:
- Zarządzanie baterią o częstotliwości radiowej
- Dostarczony w nim system Power Pack i system wentylacji
- System i sposób ładowania akumulatorów w pojazdach elektrycznych z wykorzystaniem niekonwencjonalnych źródeł energii
- System i sposób określania odległości do opróżnienia pojazdu
- Układ zapobiegający blokowaniu kół w pojazdach elektrycznych
- Wyznaczanie i wykorzystanie rezerw energii w systemach magazynowania energii
Kariera
Amerykanin (1994-1999):
Chetan pracował jako kierownik programu w firmie Amerigon, stworzył kilka nowych technologii pojazdów elektrycznych dla rynków amerykańskich i światowych oraz zainicjował projekt Reva – przystępny cenowo samochód elektryczny dla krajów rozwijających się. Poprowadził również zespół do opracowania koncepcji, zaprojektowania i zbudowania prototypu. [ potrzebne źródło ]
Grupa Maini (1999 – obecnie):
Obecnie Chetan jest dyrektorem w Maini Group. Zajmuje się komponentami inżynieryjnymi, obsługą materiałów, magazynowaniem i logistyką, lotnictwem i pojazdami elektrycznymi. Doprowadziło to do tego, że jako pierwsza w Indiach zaprojektowała i wyprodukowała pojazdy elektryczne. Grupa Maini, choć ma swoją bazę produkcyjną w Indiach, dysponuje sieciami magazynowymi i marketingowymi obejmującymi ponad 25 krajów, a ponad 75% obrotu jest eksportowane do ponad 200 międzynarodowych klientów (http://www.mainigroup.com/beginning.html) .
Firma samochodów elektrycznych Reva (1994-2010):
Chetan zbudował i prowadził zespół w Bengaluru w Indiach, aby stworzyć pierwszy w kraju samochód elektryczny. Reva wprowadziła pojazd na rynek w rekordowym czasie 2 lat, kładąc duży nacisk na oszczędną inżynierię. W momencie wprowadzenia na rynek Reva była najtańszym miejskim samochodem elektrycznym na świecie. W 2004 roku rozszerzył działalność na Londyn, gdzie został sprzedany pod egidą G-Wiz. Mając na celu ekspansję i wzrost w 24 krajach, Chetan pozyskał globalnych inwestorów.
Mahindra Reva Electric Vehicles Pvt Ltd (2010-2015):
Jako założyciel i szef ds. technologii i strategii (2010-czerwiec 2013):
Po tym, jak Reva dołączyła do Mahindra Group, powstała Mahindra Reva, w której Chetan pracował jako szef ds. technologii i strategii. Przez 3 lata koncentrował się na budowaniu nowych IP, technologii i zgłosił ponad 30 patentów w kluczowych obszarach, takich jak zaawansowane systemy zarządzania energią, telematyka, zdalna diagnostyka, szybkie ładowanie, samochód sun2 itp. Kierował rozwojem pojazdu e2o nowej generacji która została uruchomiona w 2013 roku i stworzyła światowej klasy ekologiczny obiekt o platynowej skali, o zdolności produkcyjnej 30 000 sztuk rocznie.
Jako założyciel i dyrektor generalny (lipiec 2013 – kwiecień 2015):
W lipcu 2013 r. Chetan został dyrektorem generalnym Mahindra Reva Electric Vehicles Pvt Ltd. Podczas swojej kadencji jako dyrektor generalny wprowadził na rynek zmodernizowany samochód elektryczny e2o, który miał zwiększony zasięg i osiągi. Chetan wprowadził kilka nowych inicjatyw w celu zwiększenia sprzedaży, w tym „model energetyczny”, w którym płacisz na bieżąco - nowy sposób korzystania z samochodów elektrycznych i ulepszona sieć ładowania. Koncentrując się na budowaniu marki i technologii, zaprezentował samochód elektryczny Halo nowej generacji na targach motoryzacyjnych w Delhi w 2014 roku i wspierał wejście Mahindry do Formula Electric Racing Series. Chetan kontynuował opracowywanie produktów na rynki europejskie i indyjskie oraz opracował dla Mahindry platformy do konwersji na energię elektryczną nowej generacji, w tym e-Verito (sedan pasażerski), oraz uruchomił pilotażowy 8-osobowy pojazd elektryczny e-Maximmo w Agrze.
Technologie miejskie litu (2016 – obecnie):
Chetan Maini jest dyrektorem i współpromotorem Lithium Urban Technologies, inicjatywy mającej na celu stworzenie środowiska infrastruktury i usług dla współdzielonej mobilności z napędem elektrycznym w Indiach. [ potrzebne źródło ] Jest to pierwsza usługa transportowa o zerowej emisji w Indiach, z flotą pojazdów elektrycznych (EV) i powiązaną infrastrukturą do ładowania. [ potrzebne źródło ]
Virya Mobility 5.0 (luty 2017 – obecnie)
Chetan jest partnerem w firmie Virya Mobility 5.0 (Virya), której właścicielami są bracia Maini. Koncentruje się na inwestowaniu i rozwijaniu technologii pojazdów elektrycznych, infrastruktury ładowania i ekosystemu usług. Virya bada liczne możliwości w zakresie alternatywnych źródeł energii, układów napędowych, technologii magazynowania energii i związanych z nimi modeli biznesowych.
SUN Mobility Pvt Ltd: (kwiecień 2017 - obecnie)
Chetan jest obecnie współzałożycielem i wiceprzewodniczącym SUN Mobility, spółki joint venture 50:50 pomiędzy Virya Mobility 5.0 i SUN New Energy Systems. Joint venture ma być wiodącym dostawcą uniwersalnej infrastruktury energetycznej i usług w celu przyspieszenia masowego wykorzystania pojazdów elektrycznych. Organizacja planuje wdrożyć unikalny ekosystem o otwartej architekturze , zbudowany wokół inteligentnej sieci stacji szybkiej wymiany akumulatorów. Stacje te, zasilane głównie energią odnawialną, tankowałyby pojazdy elektryczne po niższych kosztach i z większą prędkością niż konwencjonalne dystrybutory paliwa. W lipcu 2017 roku organizacja ogłosiła strategiczny sojusz z Ashok Leyland w celu budowy autobusów elektrycznych. We wrześniu 2021 roku Bosch , dostawca technologii i usług w ekosystemie mobilności, nabył 26 procent udziałów w SUN Mobility.
Honor i nagrody
- Nagroda YEO Thomasa Alvy Edisona za przedsiębiorczość i innowacyjność w 2002 roku
- Nagroda Indira super osiągalna od grupy instytutów Indira, Pune
- Nagroda Monte Carlo Sustainable Mobility Award 2005 za przywództwo RECC
- Chetan został nazwany Przedsiębiorcą Roku w All India Management Association Managing India Awards 2010.
- The Economist Innovative Award for Energy and Environment podczas ceremonii w Science Museum w Londynie w 2011 roku
- Indian Business Icon Award przez CNBC TV 18 w 2011 roku
- Jeden z „siedmiu najlepszych Indian, którzy zmienili oblicze indyjskiej motoryzacji” według Car Wale w 2017 roku
Zajmowane stanowiska
- National Mission on Electric Mobility (rząd Indii) - członek zarządu (2012 – obecnie)
- Młody globalny lider - Światowe Forum Ekonomiczne (2011 – obecnie)
- Organizacja przedsiębiorców (2001 – obecnie)
- Światowe Forum Ekonomiczne - Rada Globalnej Agendy ds. Mobilności Osobistej - Przewodniczący (2012-2013)
- ^ „Magazyn Inc. India” . instytut wzrostu . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2014-03-03.
- ^ „Chetan Maini odchodzi z Mahindry Revy” . Autocar Indie .
- ^ a b c „Chetan Maini otrzymuje nagrodę Economist Innovation Award 2011 w dziedzinie energii i środowiska” . mahindra.com .
- ^ „Chetan Maini: profil wykonawczy i biografia” . Businessweek.com .
- ^ a b c d e f „Chetan Maini” . Chetan Maini - Światowe Forum Ekonomiczne .
- ^ Agasti (7 marca 2014). „Chetan Maini: Człowiek Roku” . Top Gear Indie . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 5 grudnia 2015 r . Źródło 17 września 2015 r .
- ^ „Reva, pierwszy samochód elektryczny w Indiach, pojawi się na drogach do końca czerwca” . rediff.com .
- ^ a b „Formuła 1: Jak Arjun Maini przeszedł od utalentowanego debiutanta do kierowcy rozwojowego Haas F1 Team - Firstpost” . www.firstpost.com . Źródło 2018-04-26 .
- Bibliografia _ „Jak założyciel Reva, Chetan Maini, próbuje na nowo zdefiniować przyszłość transportu miejskiego” . Czasy ekonomiczne .
- ^ „Bosch wybiera 26% udziałów w SUN Mobility” . @businessline .
- ^ „Reva MD otrzymuje nagrodę dla młodego przedsiębiorcy” . domena-b.com .
- ^ „Indira Super Achievers” . www.starsoftheindustry.com/ .
- ^ „Elektryzujący myśliciel” . Economictimes.indiatimes.com/ .
- ^ Firfiray, Bilal Ahmed (15 sierpnia 2017). „Specjalny dzień niepodległości: siedmiu najlepszych Hindusów, którzy zmienili oblicze indyjskiej motoryzacji” . CarWale . Źródło 20 stycznia 2023 r .