Cheviot (statek z 1827 r.)

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Szewiot
Imiennik	Cheviot
Budowniczy	Peter Laing, Deptford czy Sunderland
Wystrzelony	1827
Los	Rozbity 24 marca 1854
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	Pierwotnie: 218 ( bm ) 1832: 251 lub 258
Długość	91 stóp 2 cale (27,8 m)
Belka	25 stóp 1 cal (7,6 m)
Głębokość trzymania	5 stóp 3 cale (1,6 m)
Plan żagla	śnieg ; później bark
Uzbrojenie	4 pistolety; jeden po 1837 r

Cheviot był statkiem zwodowanym w Sunderland w 1827 roku. Początkowo pływał między Londynem a Quebec. Następnie w 1831 roku została wielorybnikiem i popłynęła do British Southern Whale Fishery. Nigdy nie wróciła do Anglii z tej podróży, zamiast tego osiadła w Hobart i pozostała tam jako wielorybnik i kupiec. Zaginęła w marcu 1854 roku.

Oświadczenie o znaczeniu

Cheviot ma znaczenie historyczne, ponieważ był powiązany z wielorybnikami z Hobart, Jamesem Kelly, Williamem Mansfieldem i Charlesem Sealem, którzy wszyscy posiadali Cheviota na pewnym etapie swojej kariery. Kiedy Charles Seal zmarł, własność Cheviota i reszty jego statków wielorybniczych i towarowych / pasażerskich przeszła w ręce jego żony Phillis Seal, czyniąc ją pierwszą kobietą-właścicielem statku i właścicielem floty w Australii. Cheviot ma znaczenie archeologiczne, ponieważ reprezentuje pozostałości po Atlantyku, morzach południowych i kolonialnym australijskim statku wielorybniczym z początku XIX wieku i jest jednym z nielicznych wraków statków związanych z przemysłem wielorybniczym w Wiktorii.

— Baza danych dziedzictwa wiktoriańskiego.

Kariera

Cheviot po raz pierwszy pojawił się w Rejestrze Żeglugi ( RS ) wraz z Mawsonem, kapitanem, Laingiem, właścicielem i handlowcem Sunderland – Londyn.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło
1830	Mawson T.Phelp	Leżenie	Sunderland – Londyn Sunderland – Quebec	RS
1832	T.Phelp T[homas] Bateman	Laing Pirie & Co.	Sunderland – Quebec Londyn – rybołówstwo południowe	RS

W 1831 r. nastąpiła zmiana własności Cheviot . Nowi właściciele wydłużyli ją i wraz z nowym kapitanem popłynęli nią w wielorybniczą podróż na wody Holenderskich Indii Wschodnich i Pacyfiku.

Cheviot po raz pierwszy pojawił się w Lloyd's Register ( LR ) w 1831 roku z datą premiery 1831 i innymi błędnymi lub wątpliwymi informacjami. Doprowadziło to kilka źródeł, takich jak Hackman, na manowce.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło
1831	Helmsleya Batemana	R.Scott	Bristol	LR
1832	Bateman	Pirie & Co.	Londyn – morza południowe	LR

Rejs wielorybniczy: kapitan Thomas Bateman wypłynął z Anglii 7 listopada 1831 r. Francuski wielorybnik Aigle 23 maja 1832 r. Poinformował Batemana, że ​​Lady Hamilton zaginęła w Kanale Mozambickim.

Cheviot przepłynął przez Cieśninę Gilolo (wyspy Laut Halmahera i Gebe ) na Pacyfik 30 grudnia 1832 r. Odnotowywano ją w różnych okresach na Oahu, Hobart, Tahiti i Honolulu. W dniu 3 lipca 1833 Cadmus przekazał Cheviotowi , że wielorybnik Borneo zaginął na wybrzeżu Seszeli.

Późniejsza kariera: Cheviot nie wrócił do Anglii. Kontynuowała połowy wielorybów do 1837 roku, kiedy kapitan James Kelly zarejestrował ją w Hobart jako jej właściciela. Pod jego własnością coraz więcej czasu spędzała na lokalnym handlu, a mniej na wielorybnictwie.

W 1842 roku Charles Seal i William John Mansfield z Hobart kupili Cheviota . Kiedy Seal zmarł w listopadzie 1852 roku, jego żona Phillis Seal została właścicielem Cheviot i reszty jego floty. (Innym wielorybnikiem fok był Aladdin .) Mansfield wykupił udziały Seala w Cheviot , ale stracił własność w 1853 roku na rzecz hipoteki. Pozostał jednak jej panem, dopóki nie zaginęła.

Los

Cheviot rozbił się 24 marca 1854 roku u wybrzeży Wilson's Promontory w zatoce Waterloo . Była w podróż z Hobart do Melbourne z ładunkiem 343 desek, 213 pali, 705 worków wapna, 36 wiązarów siana i siedmiu pudeł. Zatonęła podczas wichury na kotwicowisku w zatoce Waterloo.

Cytaty

•   Anderson, Ross (2004), „Dowody dotyczące wielorybnictwa i handlu kolonialnego dotyczące wraku statku Cheviot (1827-1854)”, Biuletyn Australasian Institute for Maritime Archaeology , 28 (2004): 1–10, ISSN 1447-0276
•   Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .